Реклама / ООО «ИЗОЛПРОЕКТ» / ИНН: 7725566484 | ERID: 2VtzqucPabn
IPB IPB
Проектирование, монтаж, наладка, сервис

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

- Рекомендации АВОК 5.5.1-2023
«Системы противодымной вентиляции жилых и общественный зданий»

- Рекомендации АВОК 7.8.3-2023
«Проектирование инженерных систем лабораторий»

- Рекомендации АВОК 7.10-2023
«Здания жилые и общественные. Защита от шума и вибрации инженерного оборудования»

АВОК в соц. сетях
ИНН: 7714824045
 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Сеть и сила тока, Вентилятор
Tvister
сообщение 2.12.2005, 17:52
Сообщение #1





Группа: Участники форума
Сообщений: 160
Регистрация: 18.5.2005
Пользователь №: 787



Господа проектировщики кто знает подскажите!
Как будет изменяться ток на обмотках электродвигателя вентилятора если
а) сеть имеет меньшее сопротивление чем расчетное в рабочей точке.
б) соответственно большее сопротивление чем расчетное в рабочей точке.
И какие последствия
Наверняка в варианте с большим сопротивлением сети Эл. Двигатель быстрей сгорит.
А что будет если сеть меньше по своему аэродинам. сопротивлению?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Взводатор
сообщение 2.12.2005, 18:32
Сообщение #2





Группа: Участники форума
Сообщений: 695
Регистрация: 13.4.2005
Из: Киев
Пользователь №: 666



Как раз наоборот. Если у сети меньшее сопротивление, то она больше нагрузит вентилятор и двигатель - воздуха будет перекачиваться больше и, следовательно, нужно на это затратить больше энергии. Ограничившись равным временем для обоих вариантов получим большую мощность для уменьшенного сопротивления. Это справедливо, если нет ограничений в подаче воздуха.
Чтобы двигатель не сгорал, в него встраивают средства защиты - термоконтакты или термисторы. А сам двигатель выбирают таким, чтобы у него был достаточный запас по мощности.

С уважением Взводатор.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
LordN
сообщение 3.12.2005, 9:49
Сообщение #3


МОДЕРАТОР


Группа: Модераторы
Сообщений: 10702
Регистрация: 3.7.2004
Пользователь №: 32



вот здесь этот вопрос рассмотрен со всех сторон
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Tvister
сообщение 5.12.2005, 13:04
Сообщение #4





Группа: Участники форума
Сообщений: 160
Регистрация: 18.5.2005
Пользователь №: 787



спасибо за ссылочку LordN

согласен прогнал по поводу того что сгорит в "зажатой" сети кривая мощности ведь в верх ползет с увеличением расхода.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
LordN
сообщение 5.12.2005, 19:33
Сообщение #5


МОДЕРАТОР


Группа: Модераторы
Сообщений: 10702
Регистрация: 3.7.2004
Пользователь №: 32



угу, движок в венте горит обычно в двух случаях:
1. перегрузка на валу (клин, рабочая точка выбрана в запрещенной зоне и т.п.)
2. отсутствие охлаждния статора. (слишком высокая температура перемещаемого воздуха, малый объем + большая мощность движка + отсутсвие движения воздуха = типа шиберок закрыли, а выключить забыли rolleyes.gif )

я не говорю про обрывы фаз, недо- и пере- напругу и т.п., т.к. это само собой разумеется.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Реклама
ООО «Арктика групп» ИНН: 7713634274



Последние сообщения Форума





Rambler's Top100 Rambler's Top100

RSS Текстовая версия Сейчас: 14.5.2024, 7:15