Протечки на полипропилене на ГВС Опции

[J. K.]

Всем добрый день!

Систематически протекают полипропиленовые трубы на системе ГВС. Система закрытая, с нагревом от ИТП, трубы трехслойные, армированные стекловолокном, SDR7,4.

Начинают протекать на регулярной основе уже через 2-2,5 года после ввода в эксплуатацию, с течением времени происходят все регулярнее.

Постоянного перегрева или превышения давления в системе не было, температура в пределах 70 градусов, давление в пределах 0,75 Мпа

Характер протечек - от локальных свищей до продольных трещин. Протекают в основном трубы на подающем трубопроводе, на розливе и на стояках первых пяти этажей, в разных местах, на разных диаметрах, на трубах разных партий.

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Подскажите, в чем может быть причина?

Сообщение отредактировал J. K. - 16.2.2023, 14:09

[J. K.]

Всем добрый день!

Систематически протекают полипропиленовые трубы на системе ГВС. Система закрытая, с нагревом от ИТП, трубы трехслойные, армированные стекловолокном, SDR7,4.

Начинают протекать на регулярной основе уже через 2-2,5 года после ввода в эксплуатацию, с течением времени происходят все регулярнее.

Постоянного перегрева или превышения давления в системе не было, температура в пределах 70 градусов, давление в пределах 0,75 Мпа

Характер протечек - от локальных свищей до продольных трещин. Протекают в основном трубы на подающем трубопроводе, на розливе и на стояках первых пяти этажей, в разных местах, на разных диаметрах, на трубах разных партий.

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Подскажите, в чем может быть причина?

Сообщение отредактировал J. K. - 16.2.2023, 14:09

[svoroponov]

Вопросы к производителю труб ,если остальное так как вы описали.
Партии труб могут быть разные но вот сырьё для их изготовления и технология производства - ?

Сообщение отредактировал svoroponov - 16.2.2023, 20:53

[Тепловед]

J.K. из опыта могу сказать, причин может быть несколько и они могут суммироваться.
1. Система ГВС работает циклично в течение суток, поэтому ПП трубы постоянно меняют свою длину (у них коэффициент теплового удлинения в 10 раз превышает аналогичный у стали), но, как правило, все об этом забывают при проектировании и монтаже, не ставят компенсаторы и подвижные (неподвижные) опоры, как то предусмотрено инструкцией Минстроя по монтажу.
2. Трубы ПП боятся ударных нагрузок, о чем грузчики не знают и кидают их как ни попадя. При этом в трубах возникают внутренние напряжения, которые впоследствии ведут к образованию дефектов.
3. Если просмотрите ГОСТ32415 - 2013, то будете "приятно" удивлены, т.к. с ростом температуры их рабочее давление стремительно падает и уже при 45 С составляет 0,63 от заявленного.
4. Хранить трубы ПП желательно при температуре не ниже + 5С, при неярком освещении (особенно боятся яркого солнечного света и отблесков сварки) и вдали от отопительных приборов ( не менее 5 м).
5. Если трубы ПП перевозились при отрицательной температуре, то их нельзя сразу вносить в теплое помещение. Предварительно их надо выдержать не менее 12 часов при + 5 С - +10 С.
6. Чаще всего лопаются фитинги: муфты и отводы (причина см. п. 1). На втором месте дефекты сварки, т. к. подготовленные к сварке места не обезжириваются перед процессом.
Все это стало известно в ходе судебных разбирательств, когда, примерно через год, после капремонта в 9 этажном,
6 -подъездном МКД произошло 47 порывов ПП труб ГВС за три месяца. И, пока не поменяли трубы, порывы продолжались в итоге перевалив отметку 65.

[HeatServ]

"Температура в пределах" это довольно размытая формулировка. Если регулирование идёт от накладного датчика и привод регулятора, например, медленный, то периодически в систему могла попадать вода с гораздо более высокой температурой. 80 для ППР уже так себе, выше - хуже.

[Машинист]

Массовых дефектов не наблюдаю.
Работаем на чуть меньших давлениях, и температуру выше 65 не поднимаем, только по требованиям. Чаще 62, 63. Давление выше семи, это так-то уже много, текут клапаны на водогреях, нижние этажи жалуются на слишком сильный напор. Шесть, шесть с половиной.
Беда с компенсацией, часто из-за её отсутствия страдают фасонные части. На стояках ставят компенсаторы Козлова, не озадачиваясь подвижностью прилегающих участков - всё жмут в обычные хомуты, в итоге трубы гнёт как хочет. И куда получится.
Протечки трещины по трубам - это мороженая труба, трубы по которым ходили-ездили в процессе хранения транспортировки и строительства. Может партия быть некачественная.

Сообщение отредактировал Машинист - 17.2.2023, 19:14