Черное масло в кондиционере Toshiba Ras-13n3kvr-e Опции

[Alexander99]

Инверторный кондиционер Toshiba RAS-13N3KVR-E, в 2013 году установлен новым, в квартире, в комнате площадью 20-25 м2. Трассу для него (первый этап) делали общестроительные рабочие осенью 2012 года. Концы трассы они пережимали, но не закольцовывали, после чего доделывали ремонт (шпаклевали, красили). С улицы также летела строительная и дорожная грязь (город Москва). Попадала ли она в трассу - неизвестно.
Непосредственно кондиционер на эту трассу устанавливал другой человек летом 2013 года, трассу вакуумировал, все прошло вроде бы хорошо, работает.
Зимой 2014-нач.2015 года (еще до ТО) кондиционер стал выключаться через полчаса работы на обогрев.
При ТО в апреле 2015 года обнаружилось черное масло в системе охлаждения.
Сейчас летом, после ТО, при +15 за окном кондиционер и греет, и холодит нормально, не выключается.
Вопрос: нужно ли что-то делать сейчас, чтобы спасти компрессор, и что именно, если нужно?
И почему?
Новый компрессор стоит 19 тыс. руб., весь новый кондиционер (наружн+внутр блоки) стоит 40 тыс. руб.
Или просто нужно ждать, когда компрессор "умрет", и затем заменить его с промывкой или заменой трассы?

И еще вопрос - можно ли мыть Керхером (струей холодной воды под напором) наружный блок кондиционера, не загоняется ли при этом грязь внутрь, и не вредит ли эта загнанная внуть грязь чему-либо?
И такой же вопрос про очистку парогенератором внутреннего блока.

Сообщение отредактировал Alexander99 - 16.5.2015, 13:24

[Alexander99]

Инверторный кондиционер Toshiba RAS-13N3KVR-E, в 2013 году установлен новым, в квартире, в комнате площадью 20-25 м2. Трассу для него (первый этап) делали общестроительные рабочие осенью 2012 года. Концы трассы они пережимали, но не закольцовывали, после чего доделывали ремонт (шпаклевали, красили). С улицы также летела строительная и дорожная грязь (город Москва). Попадала ли она в трассу - неизвестно.
Непосредственно кондиционер на эту трассу устанавливал другой человек летом 2013 года, трассу вакуумировал, все прошло вроде бы хорошо, работает.
Зимой 2014-нач.2015 года (еще до ТО) кондиционер стал выключаться через полчаса работы на обогрев.
При ТО в апреле 2015 года обнаружилось черное масло в системе охлаждения.
Сейчас летом, после ТО, при +15 за окном кондиционер и греет, и холодит нормально, не выключается.
Вопрос: нужно ли что-то делать сейчас, чтобы спасти компрессор, и что именно, если нужно?
И почему?
Новый компрессор стоит 19 тыс. руб., весь новый кондиционер (наружн+внутр блоки) стоит 40 тыс. руб.
Или просто нужно ждать, когда компрессор "умрет", и затем заменить его с промывкой или заменой трассы?

И еще вопрос - можно ли мыть Керхером (струей холодной воды под напором) наружный блок кондиционера, не загоняется ли при этом грязь внутрь, и не вредит ли эта загнанная внуть грязь чему-либо?
И такой же вопрос про очистку парогенератором внутреннего блока.

Сообщение отредактировал Alexander99 - 16.5.2015, 13:24

[Nikita88]

Если хотите продлить жизнь компрессору установите антикислотный фильтр на всасывающую магистраль.
Керхер не загонит грязь "во внутрь" ибо струя промоет теплообменник насквозь, при мойке видно что струя прорывается с другой стороны.
С испарителем тоже самое, надо промывать насквозь. Если снять вентилятор и пройти парогенератором то грязь окажется на пластике под испарителем.

[v-david]

не надо керхером, лучше вот этим

[Onsyi]

А как увидели черное масло?
Если на гайках шлангов, то может статься, что у ТОшников просто грязные шланги.

[SSA]

Зимой 2014-нач.2015 года (еще до ТО) кондиционер стал выключаться через полчаса работы на обогрев.
При ТО в апреле 2015 года обнаружилось черное масло в системе охлаждения.
Сейчас летом, после ТО, при +15 за окном кондиционер и греет, и холодит нормально, не выключается.
Вопрос: нужно ли что-то делать сейчас, чтобы спасти компрессор, и что именно, если нужно?
И почему?

ИМХО.
1. Кондиционер отключался на оттайку наружного блока.
2. Как обнаружили черное масло в системе, ведь система герметична?
3. Если кондиционер (как и другая техника) нормально работает - не лезьте, а то сломаете.

[Вова чиллер]

Так если кондиционер работает на тепло зимой, то тепловой насос жжет масло. Масло имеет свойства подгорать.
Таким обозом ежегодно необходимо производить замену и масла и фреона , так как и фреон теряет свои свойства нагреваясь.

[v-david]

очень тонкий юмор, не все поймут, Вова чиллер, попроще надо.

[SSA]

Бу-га-га... Ага, прям как двигатель на ушатанной шестерке... жжет и жжет...

Дома сплит есть? Фреон и масло кажный год меняешь?

Сообщение отредактировал SSA - 31.7.2015, 13:25

Прикрепленные файлы

 paztalom.gif ( 47,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1