гараж, организация воздухообменя Опции

[krivkonik]

Здравствуйте коллеги! делаю отапливаемый (+5С) гараж на 5 машиномест. Все авто оборудованы шланговыми отсосами. Принял что отсос улавливает 90% вредностей, воздух расчитал на разбавление 10%, получилось около 1 крата. Думаю что достаточно будет. Вот в выборе организации воздухообмена немного сомневаюсь. Сделал следущее-
- подаю приток в верхнюю зону вдоль проездов +смотровые ямы
-объеденяю все шланговые отсосы в одну систему В1 (т.к. действие периодическое компенсацию не предусматриваю)
- механическая вытяжка В2 из смотровых ям + 50% из нижней зоны. Но так здание реконструируется и есть на кровле сущ. дефлекторы, то хочу использовать их чтобы вытянуть оставшиеся 50% из верхней зоны.
Вот это сочетание естесвенной и мех вытяжки меня почему то смущает. Или все таки имеет место быть?

[krivkonik]

Здравствуйте коллеги! делаю отапливаемый (+5С) гараж на 5 машиномест. Все авто оборудованы шланговыми отсосами. Принял что отсос улавливает 90% вредностей, воздух расчитал на разбавление 10%, получилось около 1 крата. Думаю что достаточно будет. Вот в выборе организации воздухообмена немного сомневаюсь. Сделал следущее-
- подаю приток в верхнюю зону вдоль проездов +смотровые ямы
-объеденяю все шланговые отсосы в одну систему В1 (т.к. действие периодическое компенсацию не предусматриваю)
- механическая вытяжка В2 из смотровых ям + 50% из нижней зоны. Но так здание реконструируется и есть на кровле сущ. дефлекторы, то хочу использовать их чтобы вытянуть оставшиеся 50% из верхней зоны.
Вот это сочетание естесвенной и мех вытяжки меня почему то смущает. Или все таки имеет место быть?

[Skaramush]

Правильно смущает. При преобладании вытяжки над притоком (механической) никакие дефлекторы не будут работать на удаление воздуха. Их попросту "опрокинет".

[ИОВ]

Поскольку МО в балансе не учитываются, то в момент их работы в помещении д.б. отрицательный дисбаланс - т.е. дефлекторы будут работать на приток, а не на вытяжку.
Позвольте ещё полюбопытствовать:
- Если предусматриваются смотровые ямы и работы по ТО/ТР, то шланговые отсосы, действительно, нужны. А как Вы представляете въезд/выезд автомобилей с подключённым шланговым отсосом? Или это какие-то спец. автомобили? В обычном гараже воздухообмен определяем по вредностям при въезде/выезде.
- У Вас всего 5 а/мобилей, зачем мех. система МО (В1)? Или мощность а/мобилей более 130 кВт?

[krivkonik]

При преобладании вытяжки над притоком (механической) никакие дефлекторы не будут работать на удаление воздуха. Их попросту "опрокинет".

согласен, если включится вентилятор шланговых отсосов дефлекторы может опрокинуть. остается 2 варианта или увеличить приток или не заморачиватся и сделать полностью механическую вытяжку

[krivkonik]

- Если предусматриваются смотровые ямы и работы по ТО/ТР, то шланговые отсосы, действительно, нужны. А как Вы представляете въезд/выезд автомобилей с подключённым шланговым отсосом? Или это какие-то спец. автомобили? В обычном гараже воздухообмен определяем по вредностям при въезде/выезде.
- У Вас всего 5 а/мобилей, зачем мех. система МО (В1)? Или мощность а/мобилей более 130 кВт?

-Шланговые отсосы (вытяжные катушки) заложены в ТХ по заданию заказчика, использоваться будут только при прогреве двигателя. Расчет воздухообмена я делал на 2 одновременно работающих автомобиля опять же по заданию технолога

[ИОВ]

... Все авто оборудованы шланговыми отсосами. Принял что отсос улавливает 90% вредностей, воздух расчитал на разбавление 10%, получилось около 1 крата. Думаю что достаточно будет.

-Шланговые отсосы (вытяжные катушки) заложены в ТХ по заданию заказчика, использоваться будут только при прогреве двигателя. Расчет воздухообмена я делал на 2 одновременно работающих автомобиля опять же по заданию технолога

Но тогда воздухообмен в гараже нужно определять по вредностям при въезде/выезде и без учёта МО, т.е. на 100 % выделяющихся вредностей.

[krivkonik]

Но тогда воздухообмен в гараже нужно определять по вредностям при въезде/выезде и без учёта МО, т.е. на 100 % выделяющихся вредностей.

Это понятно, но тогда мой воздухообмен возрастет с одного крата как минимум до 5-6, соответственно увеличится тепловая нагрузка в которой я думаю меня ограничат. По сути то выезд и въезд авто не занимает больше минуты времени, не хочется из-за этого раздувать воздух. Буду уповать на суперскорость человека с газоприемной насадкой

[ИОВ]

Ну, технологи-то выдали задание на количество выделяющихся вредностей, вероятно, уже с учётом времени въезда/выезда. При Вашем решении велика вероятность срабатывания газоанализаторов на СО и выдачи предупреждающих сигналов для персонала при каждом въезде/выезде