напорная канализация под дорогой Опции

[Dunay]

Добрый день.
Подскажите пожалуйста, совсем запуталась, когда при переходе через автодорогу (9 м) закрытым способом нужны колодцы с двух сторон дороги? Я так понимаю это зависит от способа (бурение, продавливание ...). Подскажите где об этом почитать.
На напорном канализационных коллекторах колодцы нужно ставить только при переходах через дорогу (при закрытом способе) и для установки арматуры (вантузов, ...)?

[Dunay]

Добрый день.
Подскажите пожалуйста, совсем запуталась, когда при переходе через автодорогу (9 м) закрытым способом нужны колодцы с двух сторон дороги? Я так понимаю это зависит от способа (бурение, продавливание ...). Подскажите где об этом почитать.
На напорном канализационных коллекторах колодцы нужно ставить только при переходах через дорогу (при закрытом способе) и для установки арматуры (вантузов, ...)?

[nagger]

В сп 32 и 31 не пишут?

[Dunay]

В СП 32 про напорную канализацию всего два слова и ссылки на СП 31. А в СП 31 про арматуру в колодцах я нашла, про устройство футляров их размеры тоже. А насчет устройства колодцев с двух сторон автодороги не нашла. В п. 11.57 СП 31 есть рекомендации такие только для ж/д дороги. А про способы закрытой прокладки вообще нет. Я нашла ТП на продавливание там колодцы с двух сторон. При ГНБ (в интернете) колодцы не всегда.

[nagger]

насчет устройства колодцев с двух сторон автодороги не нашла. В п. 11.57 СП 31 есть рекомендации такие только для ж/д дороги

Это ответ на ваш вопрос в #1. Могут быть, правда, и другие требования, например, в ту от владельца как сети, так и дороги.

про способы закрытой прокладки вообще нет

Способ производства работ, как правило, не имеет отношения к технологическим требованиям, таким как устройство колодцев.

[Dunay]

То есть если в тех. условиях у меня не прописаны особые требования (устройство колодцев с двух сторон дороги) я могу их не устраивать. Но они могут появиться на стадии согласования проекта - например у дорожников.

[ViC]

То есть если в тех. условиях у меня не прописаны особые требования (устройство колодцев с двух сторон дороги) я могу их не устраивать. Но они могут появиться на стадии согласования проекта - например у дорожников.

А если тех.условия написал человек, не знающий надо те колодцы или нет. понадеялся на проектировщика

[Dunay]

Так может посоветуете где об этом почитать.

[Водяной]

Добрый день.
Подскажите пожалуйста, совсем запуталась, когда при переходе через автодорогу (9 м) закрытым способом нужны колодцы с двух сторон дороги? Я так понимаю это зависит от способа (бурение, продавливание ...). Подскажите где об этом почитать.
На напорном канализационных коллекторах колодцы нужно ставить только при переходах через дорогу (при закрытом способе) и для установки арматуры (вантузов, ...)?

Установка колодцев зависит не от способа, а от категории дороги и самого водопровода. Вы же не будете делать колодцы с отключением при переходе через дворовый проезд.
Обычно в городе на малые улицы и проезды колодцы не ставят с отключением. Только для высоких категорий, которые в СП31 прописаны (под которыми футляры обязательны).

[Valkea]

Здравствуйте,
подскажет ли кто норматив, где прописано в каком разделе (НВК или ППР) и в каком объёме должна содержаться информация о способе подземной прокладки трубопровода(.. ГНБ, прокол, продавливание или открытый способ..)?
Я считаю, что в Р закладываются эти решения, но не могу найти, где есть указание на этот счёт.

[aminopower]

Здравствуйте,
подскажет ли кто норматив, где прописано в каком разделе (НВК или ППР) и в каком объёме должна содержаться информация о способе подземной прокладки трубопровода(.. ГНБ, прокол, продавливание или открытый способ..)?
Я считаю, что в Р закладываются эти решения, но не могу найти, где есть указание на этот счёт.

СП 341.1325800.2017

[Valkea]

СП 341.1325800.2017

Спасибо!!

[nagger]

в каком разделе (НВК или ППР)

Какая каша в голове.

[Serg Ivanov]

Добрый день.
Подскажите пожалуйста, совсем запуталась, когда при переходе через автодорогу (9 м) закрытым способом нужны колодцы с двух сторон дороги? Я так понимаю это зависит от способа (бурение, продавливание ...). Подскажите где об этом почитать.
На напорном канализационных коллекторах колодцы нужно ставить только при переходах через дорогу (при закрытом способе) и для установки арматуры (вантузов, ...)?

Переходы автодорог в футлярах рекомендуется выполнять в соответствие с «Типовыми материалами для проектирования 901-09-9.87».
https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293841/4293841935.pdf

[nagger]

Переходы автодорог в футлярах рекомендуется выполнять в соответствие с «Типовыми материалами для проектирования 901-09-9.87».
https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293841/4293841935.pdf

Кем рекомендуется? Где?

[Serg Ivanov]

Кем рекомендуется? Где?

Центральным институтом типовых проектов. Москва.

Здравствуйте,
подскажет ли кто норматив, где прописано в каком разделе (НВК или ППР) и в каком объёме должна содержаться информация о способе подземной прокладки трубопровода(.. ГНБ, прокол, продавливание или открытый способ..)?
Я считаю, что в Р закладываются эти решения, но не могу найти, где есть указание на этот счёт.

В ПОС, а на его основе в ППР. Не в НВК.

[nagger]

Центральным институтом типовых проектов. Москва.

Нет такой организации. Даже в базе налоговой подобного нет.
Нет в правовом поле никаких типовых проектов, кроме повторного применения, прошедших экспертизу.
Всё, забудь. Уже лет дцать как. Все лохматые - только посмотреть, как диды строили. Если иной раз в ГЭ пропустят выкопировку или ссылку на альбомы, то по недоразумению или из жалости к разработчику.

[Aerl]

Нет такой организации. Даже в базе налоговой подобного нет.
Нет в правовом поле никаких типовых проектов, кроме повторного применения, прошедших экспертизу.
Всё, забудь. Уже лет дцать как. Все лохматые - только посмотреть, как диды строили. Если иной раз в ГЭ пропустят выкопировку или ссылку на альбомы, то по недоразумению или из жалости к разработчику.

Ну как сказать, кое где все еще даже умудряются вкатывать замечания на основании типовых проектов)

[Serg Ivanov]

Нет такой организации. Даже в базе налоговой подобного нет.

Да что с того? Организации нет, а технические решения есть. Проверенные. И на ж/д например, очень даже хорошо согласовываются. Нет оснований ими не пользоваться как справочными. А штамп понятно надо свой клеить. Со своей подписью.

Ну как сказать, кое где все еще даже умудряются вкатывать замечания на основании типовых проектов)

Почему нет - если они соответствуют современным действующим нормам? Ну можно конечно и свой велосипед изобретать.