Вокруг да около Опции

[Kotlovoy]

Что, 150 кВт в каждом колесе? И какая связь между мощностью, тормозами и рассолом?
А что у Белаза с мощностью силовой установки 2800 кВт мотор-колесо проще сконструировать?

Сообщение отредактировал Kotlovoy - 10.7.2017, 20:53

[Kotlovoy]

Что, 150 кВт в каждом колесе? И какая связь между мощностью, тормозами и рассолом?
А что у Белаза с мощностью силовой установки 2800 кВт мотор-колесо проще сконструировать?

Сообщение отредактировал Kotlovoy - 10.7.2017, 20:53

[Vano]

Сейчас два движка по 150 кВт.
Ватсон этож просто - мощность - габариты - в стиральной машине 0,5 кВт.
Тормоза - это место и тепло - в стиральной машине нет.
Рассол - герметизация - в стиральной машине нет.

А что у Белаза с мощностью силовой установки мощностью 2800 кВт мотор-колесо проще сконструировать?

У Белаза требования к подвеске попроще и габариты не ограничены почти.
Но если вы настырные - пжста можете открыть свой лунапарк с лунным трактором и мотор колесом.

[Kotlovoy]

Ну ладно, габариты. А как с теплом от тормозов на спуске в карьер, как с герметизацией? А насчет простоты подвески Белаза...сомнительно что-то. Вообще, где там новизна, в этой тесле? Я такие в детстве в кружке в Доме пионеров конструировал. С радиоуправлением. Может, в батарейке? Так такие и в шуруповертах стоят. Не зря ее с айфоном сравнивают. Это ж просто фетиш. А любовь зла, полюбишь и козла. Она слепа.

Сообщение отредактировал Kotlovoy - 10.7.2017, 21:03

[HeatServ]

Автомобиль тратит из ста литров топлива на движение только десять. Остальное в атмосферу. Вот реально, все эти электромашинки смешные на сотню пути просто какой-то идиотский тупик. Они придумывают трансмиссионные подогреватели, когда надо просто доработать двс и не жужжать еще сто лет.

[Vano]

Ну ладно, габариты. А как с теплом от тормозов на спуске в карьер, как с герметизацией? А насчет простоты подвески Белаза...сомнительно что-то. Вообще, где там новизна, в этой тесле? Я такие в детстве в кружке в Доме пионеров конструировал. С радиоуправлением. Может, в батарейке? Так такие и в шуруповертах стоят. Не зря ее с айфоном сравнивают. Это ж просто фетиш. А любовь зла, полюбишь и козла. Она слепа.

Новизна только в продать эту теслу - чтоб в очередь вставали и по штуке баксов заносили, не видя даже машины.
Технически согласен - батарейки как в тесле у каждого в ноуте такие.
Почему нет мотор колеса думаю тоже от чего нибудь движок приспособили как и батарейки обычные китайские стандартные.
Я и пишу фетиш - мужик нужную нишу окучил.

Автомобиль тратит из ста литров топлива на движение только десять. Остальное в атмосферу. Вот реально, все эти электромашинки смешные на сотню пути просто какой-то идиотский тупик. Они придумывают трансмиссионные подогреватели, когда надо просто доработать двс и не жужжать еще сто лет.

Теория ДВС разработана как раз 100 лет назад.
Там ничего нового не придумаешь, если только новый ДВС - ждем Ёжика.
На новых движках ставят подогреватель охлаждающей жидкости электрический от аккумулятора -просто чтоб печку прогреть после запуска и можно было поехать а не ждать час,пока дизель салон прогреет - движки дюже экономичные стали наверное уже 50 литров из сотни тратят.

[Рекуператор]

А ты гонконг продажи упали - люди вон в жуткий мороз +10 градусов ночуют перед офисом, чтоб штуку баксов занести.

Чо-то даже фотки этих ночующих нет. Гон поди.

[Vano]

Чо-то даже фотки этих ночующих нет. Гон поди.

Чтож за люди такие криволапые пошли даж поиском не воспользуются сами, не говоря уже двигло новое придумать, али мотор колесо.
видео очереди
https://twitter.com/TeslaMotors/status/715632500303761408
видео и фото
http://www.dailymail.co.uk/news/article-35...les-charge.html

Прикрепленные файлы

 ______2.jpg ( 135,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3
 ______1.jpg ( 177,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

 

[Kotlovoy]

Автомобиль тратит из ста литров топлива на движение только десять. Остальное в атмосферу. Вот реально, все эти электромашинки смешные на сотню пути просто какой-то идиотский тупик. Они придумывают трансмиссионные подогреватели, когда надо просто доработать двс и не жужжать еще сто лет.

В сущности, авто может ехать и с 20% мощности, остальные нужны только для разгона и подъема. Если движок перевести в стационарный режим работы, КПД можно повысить. Только нужен эффективный накопитель, для форсажа. Примерно как в гибридах. Дает высокую динамику и экономию. Особенно на фурах и автобусах. Вот только литий все портит. А с маховиком почему-то заглохло.

[Рекуператор]

Чтож за люди такие криволапые пошли даж поиском не воспользуются сами, не говоря уже двигло новое придумать, али мотор колесо.
видео очереди
https://twitter.com/TeslaMotors/status/715632500303761408
видео и фото
http://www.dailymail.co.uk/news/article-35...les-charge.html

https://www.youtube.com/watch?v=WdnEx13C904

[Vano]

В сущности, авто может ехать и с 20% мощности, остальные нужны только для разгона и подъема. Если движок перевести в стационарный режим работы, КПД можно повысить. Только нужен эффективный накопитель, для форсажа. Примерно как в гибридах. Дает высокую динамику и экономию. Особенно на фурах и автобусах. Вот только литий все портит. А с маховиком почему-то заглохло.

В сущности гибрид применяется лет 70-100 на подводных лодках и ледоколах с паромами и тепловозах.
Но прохоров не маск и не смог продать.

[Рекуператор]

В сущности гибрид применяется лет 70-100 на подводных лодках и ледоколах с паромами и тепловозах.
Но прохоров не маск и не смог продать.

Прохоров двс непростой толкал. Ротор вроде.

[Аспект]

Сейчас два движка по 150 кВт.

Ну это от лукавого. Или они считают как-то в другой, параллельной физике. В электрокаре напряжение батарей 48 вольт. Даже если в электромобиле 220В, то 300000 Вт / 220В = 1364А. Если в качестве провода использовать трубу с охлаждающей жидкостью внутри, то сечение этой трубы будет как у водопроводной Dу80 мм. Скорее всего это мощность на выходном валу редуктора, а двигатели постоянного тока с оборотами под 15-18 тысяч в минуту и мощностью около 15 кВт. Есть еще одна проблема электромобиля - время зарядки аккумулятора. Мобилка сколько заряжается? А сколько заливается бак бензином, солярой? Пока не практично.

[Kotlovoy]

И давно редукторы мощность стали повышать? Это ж вечный двигатель, в натуре!
А напряжение в тесле около 350 вольт. Но непринципиально.

[Аспект]

В сущности, авто может ехать и с 20% мощности, остальные нужны только для разгона и подъема. Если движок перевести в стационарный режим работы, КПД можно повысить. Только нужен эффективный накопитель, для форсажа. Примерно как в гибридах. Дает высокую динамику и экономию. Особенно на фурах и автобусах. Вот только литий все портит. А с маховиком почему-то заглохло.

В последних разработках ДВС часть цилиндров не работает постоянно, а включаются при необходимости выполнить ускорение или ехать на подъем.
Экономия топлива изменением объема и отключением цилиндров - https://www.drive2.ru/b/630407/
http://avto-blogger.ru/texchast/sistema-ot...sya-pravda.html

Сообщение отредактировал Аспект - 10.7.2017, 22:39

[Vano]

Прохоров двс непростой толкал. Ротор вроде.

не знаю как прохоров, но
даже ваз осилил ротор.
http://www.kolesa.ru/article/po-stopam-van...nyh-motorov-vaz

Мобилка сколько заряжается? А сколько заливается бак бензином, солярой? Пока не практично.

Если не в таксопарке, то как и мобилка заряжается время сна владельца, и если не наполеон,то это часов 8 обычно.

В последних разработках ДВС часть цилиндров не работает постоянно, а включаются при необходимости выполнить ускорение или ехать на подъем.
Экономия топлива изменением объема и отключением цилиндров - https://www.drive2.ru/b/630407/
http://avto-blogger.ru/texchast/sistema-ot...sya-pravda.html

Не актуально в городе.
Даже сложно где сказать актуально - наверное за городом, но чтоб ограничение было 60.
Уж тогда наддув экономичнее современный.

[HeatServ]

Новизна только в продать эту теслу - чтоб в очередь вставали и по штуке баксов заносили, не видя даже машины.
Технически согласен - батарейки как в тесле у каждого в ноуте такие.
Почему нет мотор колеса думаю тоже от чего нибудь движок приспособили как и батарейки обычные китайские стандартные.
Я и пишу фетиш - мужик нужную нишу окучил.


Теория ДВС разработана как раз 100 лет назад.
Там ничего нового не придумаешь, если только новый ДВС - ждем Ёжика.
На новых движках ставят подогреватель охлаждающей жидкости электрический от аккумулятора -просто чтоб печку прогреть после запуска и можно было поехать а не ждать час,пока дизель салон прогреет - движки дюже экономичные стали наверное уже 50 литров из сотни тратят.

Нет, двс как не был экономичным, так он и неэкономичный. Электрокары придуманы раньше бензиновых авто. Мы заложники жить в том мире, где вынуждены получать мехэнергию через сжигание. Нет у нас чистых химических процессов. Электроэнергия дюже в дефиците и никак не длявращения колеса повозки.

[Kotlovoy]

Не электроэнергия дорогая, а способы ее хранения.

[Vano]

Нет, двс как не был экономичным, так он и неэкономичный. Электрокары придуманы раньше бензиновых авто. Мы заложники жить в том мире, где вынуждены получать мехэнергию через сжигание. Нет у нас чистых химических процессов. Электроэнергия дюже в дефиците и никак не длявращения колеса повозки.

У меня в городе этой энергии валом - особливо ночью - продают в 5 раз дешевле, чем днем - по 1,64, а днем по 6,19.
Хоть обзаряжайся теслу по 1,64.

[Гость_канавостроитель_*]

Да гибриды надо делать! На основе нашей классики. Пятёрошная линейка весьма подходит. И всё что до неё
Но кто услышит доводы разума, когда в конечном счёте всё сведётся к баблу???

Сообщение отредактировал канавостроитель - 10.7.2017, 23:32

[HeatServ]

У меня в городе этой энергии валом - особливо ночью - продают в 5 раз дешевле, чем днем - по 1,64, а днем по 6,19.
Хоть обзаряжайся теслу по 1,64.

Вблизи гидростанций еще и доплатят, но это же не для страны и мира. Все летает, плавает и ездит на двс.

[Гость_канавостроитель_*]

Ночные тарифы, эт-то позор какой-то...
Мало что в геметичных квартирах с четырёх(!)кратным уплотнением на окнах комнаты и остеклённой лоджии до сих пор нет внятного предложения по нормальному притоку воздуха!.. так ещё и тарифы ночные придумали, в растянутой по горизонтали стране.

Куда мы катимся? Куда?..

Сообщение отредактировал канавостроитель - 10.7.2017, 23:46

[Vano]

Вблизи гидростанций еще и доплатят, но это же не для страны и мира. Все летает, плавает и ездит на двс.

так в городе живет 1/10 часть страны, где ночью по 1,64
плюс еще в одном городе с медным всадником + вблизи ГЭС и АЭС
так и пол страны наберется
а в мире - в остальном мире живут без скрепов - я в новостях видел там одни геи - какое дело до них

[HeatServ]

так в городе живет 1/10 часть страны, где ночью по 1,64
плюс еще в одном городе с медным всадником + вблизи ГЭС и АЭС
так и пол страны наберется
а в мире - в остальном мире живут без скрепов - я в новостях видел там одни геи - какое дело до них

Так вот везде и со всадником тоже задача одна, перемещение и а в б с минимальными затратами. И это двс. И батарейки не катят. Ваще не катят, по экономическим соображениям.

[Vano]

Согласен, батарейки не катят, в том виде как они сейчас.

Катят только для фанатов, что и продемонстрировал маск.

[испытатель]

Согласен, батарейки не катят, в том виде как они сейчас.

Да нет пока у человечества эффективных аккумуляторов любой энергии. Ни хранить долго, ни даже приблизиться к массо-габаритным показателям источника энергии пока не удается даже 1:2. Это тупиковый путь. Нужно искать дальше эффективные источники энергии совместно с эффективными генераторами. Даже термин "Энергосбережение" -этимологическое лукавство, поскольку речь идет не о сбережении, а экономном использовании. Одна надежда на Ежа - он именно генераторами занят!

[Гость_канавостроитель_*]

Маск продемонстрировал не фанатов батареек. Там дело хуже

Эффективные аккумуляторы есть. Маховичные, только к одному примеру.
Только эффективны они (аккумуляторы) до определённой степени (массированности (процентного отношения )) пользования. Как только перехлёст в пользовании, так сразу масло масляное...

Сообщение отредактировал канавостроитель - 11.7.2017, 0:58

[HeatServ]

Мы живем в мире низких потенциалов. Во всяком случае высокие или не открыты или очень хорошо запрятаны.

[Рекуператор]

У братьев.
Однако.
А скажут знаки.

не знаю как прохоров, но
даже ваз осилил ротор.
http://www.kolesa.ru/article/po-stopam-van...nyh-motorov-vaz

Интересно.

Ну, там ещё какие-то новации были и не срослись.

Мы живем в мире низких потенциалов. Во всяком случае высокие или не открыты или очень хорошо запрятаны.

Скорее тогда уж не открытые, чем заговор. Думаю слили бы его в массы уж.

Сообщение отредактировал Рекуператор - 11.7.2017, 1:13

[Рекуператор]

26 апр — РИА Новости и злодей
"Джорж Сорос – американский спекулянт, который разрушил жизнь миллионов европейцев посредством своих финансовых спекуляций и который даже наложил штрафы на Венгрию. Он – враг евро", — сказал Орбан, выступая на пленарной сессии ЕП в Брюсселе. По словам премьера Венгрии, "несмотря на все это, его (Сороса) очень хорошо принимают здесь (в Брюсселе) на самом высоком уровне". Орбан также заявил, что Сорос через подконтрольные ему неправительственные организации пытается завозить в ЕС до 1 миллиона беженцев ежегодно.

Тревога от фактов.
На­ци­о­наль­ное бюро эко­но­ми­че­ских ис­сле­до­ва­ний США ука­зы­ва­ет на сле­ду­ю­щие тре­вож­ные факты

[Рекуператор]

- «Собственники добывающей промышленности России 2014-2016»;
- «Соб­ствен­ни­ки рос­сий­ской элек­тро­энер­ге­ти­ки в 2014-2016»;

- «Офф­шо­ры и ино­стран­цы в бан­ков­ской си­сте­ме России [2016]»;

- «Офф­шо­ры в рос­сий­ской тор­гов­ле [2015]»;

- «Жи­вот­но­вод­ство России в 2014 году»;

- «Кор­мя­щие Россию и часть мира. Рас­те­ние­вод­ство [2014]»;

- «Рос­сий­ская про­мыш­лен­ность 2014 – кто и сколь­ко?».