Новая страдательная тема, для страждущих страданий Опции

[инж323]

" через 2000тыс.км."
сикока сикока?

[инж323]

" через 2000тыс.км."
сикока сикока?

[Гость_канавостроитель_*]

ДВЕ ТЫСЯЧИ
(ачипятка(это всё невры(я спать )))

[defuser]

У моего товарища крокодил 8-клапанный. Недавно порвался ремень, а ему пофих. Вот это да, вот это по-нашему! Страдать не пришлось

Сообщение отредактировал defuser - 11.12.2017, 9:05

[Vano]

Вот этого и начинали в 80-х годах, когда решили, что цепь это плохо.
Но потом продолжили.

[Гость_канавостроитель_*]

Вот этого и начинали в 80-х годах, когда решили, что цепь это плохо.
Но потом продолжили.

А вот это и есть то явление, когда следом за новаторами, обязательно приходят инноваторы. Люди, способные опошлить всё на своём пути. Вплоть до бубли-гума. И ведь тоже страдальцы. Во как!
Таким ремням ( в случае конструктивной возможности встречи клапана с поршнем), место только на спортивных авто. На один заезд. Но ведь нашлись "эффективные придурки". И продолжили... И пошла статистика... И все кругом идиёты. Одни они, умные, с чистыми руками и незапятнанной репутацией. Это нормально. Это обязательно происходит, на всех уровнях. Начиная от слесаря, и до министра.
Это не хорошо. Но это нормально

Сообщение отредактировал канавостроитель - 11.12.2017, 9:47

[Ernestas]

А "страдальцев" то понабежало!
Оказывается почти все не прочь пострадать.

[Гость_канавостроитель_*]

Итого тридцать четыре штуки. Огромное спасибо тем продвинутым козлам, которые учудили такую славную конструкцию. Не зря учились ребята. Квартальную премию честно отработали. Семью поддержали. Египет видели. Ремарка прочитали. Жизнь удалась. Молодцы!

Сообщение отредактировал канавостроитель - 11.12.2017, 11:46

[экспорт]

всем не рекомендую

называть людей как животных

[Гость_канавостроитель_*]

А чё так вдруг? Они не могли предположить, что обрыв ремня в их конструкции приводит к весьма и весьма частичному разрушению двигла? Их начальство о том было не в курсе? Или им в голову не приходило, что сие могло произойти не с мужиком на КАДе, а с какой нибудь бабой на далёком хуторе?
Зачем тогда брались? А если знали, взялись, и таки сделали именно так, то кто они?

Сообщение отредактировал канавостроитель - 11.12.2017, 12:48

[экспорт]

вопрос: "кто они?"
ответ: люди

[Гость_канавостроитель_*]

Ну, да. Да. Только вот столкнёшься когда с такими людьми, лично, то вдруг выясняется, что просто козлы. А так, да, люди. Не без семени тли конечно тоже. Но люди. Звучит гордо, спору нет.

Сообщение отредактировал канавостроитель - 11.12.2017, 13:00

[HeatServ]

[Гость_канавостроитель_*]

Ну так вот и есть - козлы. Беговую лошадь отправили на извоз.

[Гость_канавостроитель_*]

Объяснюсь, для всеобщего успокоения.
Аспект, тут такое дело. Я бы их конечно по другому назвал бы. И конечно было бы хорошо. И животинку не обидели. Бы. И к людям этим вполне гуманизьм соблюли. Бы.
Но правила форума не позволяют. Врождённая интеллигентность не позволяет. Культура не позволяет. Вот поэтому и пришлось этих блядей назвать козлами. Да. Согласен. Не по людски как-то получилось. Не по гуманистически как-то

Сообщение отредактировал канавостроитель - 11.12.2017, 21:17

[Vano]

Вот о чем мы.
4 клапана на цилиндр.
И верхнее расположение (в головке блока) рапредвала.
Раньше то было нижнее .
Как теперь решить - новаторы животные решили ремнем.
Но именно эта тема была решена еще на танке Т-34 на котором на двигле было просто новаторские для 30-х 4 клапана на цилиндр и верхний распредвал.
Решение на картинке. Сносу ему нет.
Выдерживает узел несколько капиталок движков, а скорее всего вечный.
Просто вал с шестернями.

Прикрепленные файлы

 _6.gif ( 121,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

 

[Гость_канавостроитель_*]

Вечное Двигло.
Это хорошо

[Амиго]

о. наши вроде движок на пакфа допилили. )

[инж323]

о. наши вроде движок на пакфа допилили. )

значит брату премию дадут. Забор на даче обновит или кухню летнюю.

[Ashihara]

Вот о чем мы.
4 клапана на цилиндр.
И верхнее расположение (в головке блока) рапредвала.
Раньше то было нижнее .
Как теперь решить - новаторы животные решили ремнем.
Но именно эта тема была решена еще на танке Т-34 на котором на двигле было просто новаторские для 30-х 4 клапана на цилиндр и верхний распредвал.
Решение на картинке. Сносу ему нет.
Выдерживает узел несколько капиталок движков, а скорее всего вечный.
Просто вал с шестернями.

Ремень вродь как ради тишины внедрили... Цепь, даже самая каконически вечная, лязгает.

А палка от Т34 точняк гремит как барабаны иерихонские.

[Vano]

Ремень вродь как ради тишины внедрили... Цепь, даже самая каконически вечная, лязгает.

А палка от Т34 точняк гремит как барабаны иерихонские.

Шестерённая передача гремит? ну в коробке она есть и в заднем мосту сильно громче не будет. Тем более сейчас вернули цепь обратно, что уж палку не вернуть.

[Гость_канавостроитель_*]

Первый раз слышу, чтобы цепь в. масляной ванне шумела больше чем сухой зубчатый ремень. Шумели обычно успокоитель и натяжитель цепи, но никак не цепь на звёздах.
И потом, на шестернях, самое то получилось бы. Но ведь это так дорого. Так дорого! Да и ресурс получается какой-то... ну до неприличия большой!

Сообщение отредактировал канавостроитель - 12.12.2017, 18:46

[Машинист]

Превратили в какую-то вшивую авто-забегаловку тему для страданий. Что, окромя механизмов привода ГРМ ничто не коробит больше вас? А где же комплексы, рефлексы и прочие детские обиды? Где яростные страдания на тему : Опять не дала!!! или наоборот.
Граждане, так дело не пойдёт. Выражаясь словами Ивасей, вы - форменные сухари. Ни страдать, ни радоваться по-настоящему не способны.
Имитаторы, короче. Вот что я скажу.

[andrey R]

Превратили в какую-то вшивую авто-забегаловку тему для страданий. Что, окромя механизмов привода ГРМ ничто не коробит больше вас? А где же комплексы, рефлексы и прочие детские обиды? Где яростные страдания на тему : Опять не дала!!! или наоборот.
Граждане, так дело не пойдёт.

[Машинист]

О, тема. Как раз сейчас разбираемся с проектом от каких-то ушлых фрилансеров, вал замечаний, табличку эту мне б в оригинале оторвать. Где она висит, не знаете?))))

[Vano]

Андрей, хватить баянить - картинки эти в разных темах )).
Как прорвало - видали мы их в одной теме на развлекательных ресурсах.

Превратили в какую-то вшивую авто-забегаловку тему для страданий. Что, окромя механизмов привода ГРМ ничто не коробит больше вас? А где же комплексы, рефлексы и прочие детские обиды? Где яростные страдания на тему : Опять не дала!!! или наоборот.
Граждане, так дело не пойдёт. Выражаясь словами Ивасей, вы - форменные сухари. Ни страдать, ни радоваться по-настоящему не способны.
Имитаторы, короче. Вот что я скажу.

Шестерни без масла если останутся - вот это страдание.
А ты баба не дала ...или дала.
А деревня с газом или без - вот страдание.
Как там пенсионеры, шахтеры - вот думы.

[andrey R]

Андрей, хватить баянить - картинки эти в разных темах )).
Как прорвало - видали мы их в одной теме на развлекательных ресурсах.

Так достали шестерни и Сашины страдания, лучше уж картинки
И ваще мне некогда, я Яндекс Дзен развиваю

[Гость_канавостроитель_*]

Вот ушли бы все на пенсию, как вчера подсказывал, тогда было бы о чём поговорить. А так, не о чем разговаривать. Тоскливо так. Страдательно.

Сообщение отредактировал канавостроитель - 13.12.2017, 9:47

[Ashihara]

Первый раз слышу, чтобы цепь в. масляной ванне шумела больше чем сухой зубчатый ремень. Шумели обычно успокоитель и натяжитель цепи, но никак не цепь на звёздах.
И потом, на шестернях, самое то получилось бы. Но ведь это так дорого. Так дорого! Да и ресурс получается какой-то... ну до неприличия большой!

Шумит цепной ГРМ в целом. Т.е. ролик+ремень это тише, чем натяжитель/успокоитель + цепь. Причём сама цепь при нимимальном вытягивании звучать таки начинает о зубцы шестерёнок.

Прямозубые шестерни воют ого-го, кстати. Передача не гипоидная же.

[Гость_канавостроитель_*]

Шумит цепной ГРМ в целом. Т.е. ролик+ремень это тише, чем натяжитель/успокоитель + цепь. Причём сама цепь при нимимальном вытягивании звучать таки начинает о зубцы шестерёнок.

Прямозубые шестерни воют ого-го, кстати. Передача не гипоидная же.

А кто мешает сделать гипоидную? Червячную тоже тяжело сконструировать?
Или, кто мешал в ременном приводе не догружать ремень к примеру помпой?
И опять же... А зачем делать спорно-малошумный двигатель, конструкция которого предусматривает разрушение в случае порыва всего лишь ремня???
Где реализация всего этого трёпа о надёжности и аварийной устойчивости?
На кой хрен нужен такой бесшумный двигатель в повседневной эксплуатации?

Сообщение отредактировал канавостроитель - 13.12.2017, 11:41

[Skaramush]

Та же Тойота с ремнём, но поршни с клапанами не встречаются. Мазда у меня - встретились. Но не двигатель "в минус", а клапаны и колпаки клапанов. Обрыва ремня не было, обломилась пружина натяжителя и ушла под ремень, он и "проскочил" на несколько зубьев.