Россия и все остальные, Как там наши и не наши Опции

[alexandrpjatkov]

Мы плавно подходим к теме нашего разговора. Почему бензин дороже, а проезд дешевле?

Ты подошел несколько плавнее меня.

Почему же там дешевле-возможно дотируется из местных бюджетов транспорт, а возможно просто у нас цены на все взвинчены до предела.

[alexandrpjatkov]

Мы плавно подходим к теме нашего разговора. Почему бензин дороже, а проезд дешевле?

Ты подошел несколько плавнее меня.

Почему же там дешевле-возможно дотируется из местных бюджетов транспорт, а возможно просто у нас цены на все взвинчены до предела.

[Kotlovoy]

Вероятно, не набрали достаточной высоты, чтобы катапультироваться.

«На этом типе самолёта катапульта такая стоит, что можно катапультироваться при нулевой скорости, фактически с земли, когда самолёт на стоянке стоит. Там настолько надёжная катапульта стоит, что не одного лётчика спасла уже».
https://govoritmoskva.ru/news/159150/

[Гость_crm00168_*]

Вероятно, не набрали достаточной высоты, чтобы катапультироваться.

Катапультироваться можно с любой высоты и с любого положения


Сообщение отредактировал crm00168 - 4.5.2018, 9:10

[Барабан]

Хотели машину спасти..

[Машинист]

возможно просто у нас цены на все взвинчены до предела.

Александр, давно уже ничего нигде не взвинчено. Было взвинчено, когда разваливались муниципальные парки, и по инерции толкущийся на остановках по сорок минут пассажиропоток на лету подхватывали раскручивающиеся частники. Тогда ещё плевали на правила, тарифы и прочее. Это все лет двадцать назад было.
Щас все отыгрывается постепенно обратно, и пассажиропоток уже в значительной массе пересел на личный транспорт, и перевозчиков "взяли коня за рога". Поэтому идея о самоокупаемом процветающем пассажирском транспорте тихонечко умрет собственной смертью, и будет он опять дотируемый, как положено. До нового демократического разгула.
А где сейчас по 10 рублей стоит проезд - там значит и сейчас дотируется. Он и должен дотироваться. Вопрос - откуда, но это уже не ваш уровень. Не топ-20 экономистов форума АВОК.

Сообщение отредактировал Машинист - 4.5.2018, 9:16

[Гость_crm00168_*]

Хотели машину спасти..

Птица в кабину попала, летчики погибли.

[alexandrpjatkov]

Мы плавно подходим к теме нашего разговора. Почему бензин дороже, а проезд дешевле?

Не увидел от тебя сравнения цен по авиакомпаниям (Белавиа и S7)

Сообщение отредактировал alexandrpjatkov - 4.5.2018, 9:18

[Барабан]

В двигатель.

[HeatServ]

Не увидел от тебя сравнения цен по авиакомпаниям (Белавиа и S7)

А я обещал дать сравнения?


О теневом правительстве.

[Гость_crm00168_*]

В двигатель.

Самолет не может сесть с полной загрузкой, а один двигатель встал и самолет потерял тягу, только катапультироваться, но этого не произошло, вывод версия - летчики погибли.
От нас что-то скрывают.

Сообщение отредактировал crm00168 - 4.5.2018, 10:09

[Vano]

Зря так выводы делать.
все что угодно могло быть
а скрывают, да - но зачем нам эти знания?

Сообщение отредактировал Vano - 4.5.2018, 10:04

[Гость_crm00168_*]

Правильней сказать - версия случившегося.

[alexandrpjatkov]

А я обещал дать сравнения?

Ты утверждал что авиабилеты от у.е. не зависят. Жду подтверждения.

[HeatServ]

Ты утверждал что авиабилеты от у.е. не зависят. Жду подтверждения.

Не от у.е., а от доллара, у.е. это жаргонизм из святых и это не обязательно мог быть доллар. Я говорил про доллары (или бакинские). И это факт, потому что иначе бы цена билета металась как стрелка осциллографа, а мы этого не наблюдаем. Что цены соотносятся по перевозчикам - тоже факт, потому что это конкурентная среда. И ты как замыкающий "Топ-50" экономистов форума это можешь пронаблюдать.
Вот поэтому, Саня, я лично считаю, что нет такой специальности - экономист. Слесарь, токарь, пекарь, парикмахер, автомеханик, сварщик - есть, а экономист это тот же школьник и хорошо, если лопатой умеет работать.

[alexandrpjatkov]

Ты утверждал что авиабилеты от у.е. не зависят. Жду подтверждения.

И чтобы тему авиакомпаний добить
За лизинг самолетов авиакомпании платят регулярно, и платят в долларах (или евро), за ТО самолетов-тоже в долларах или евро и тоже регулярно, да что говорить если зачастую летчиков своих они отправляют на обучение в Европу или штаты и платят там тоже не рублями.

[HeatServ]

И чтобы тему авиакомпаний добить
За лизинг самолетов авиакомпании платят регулярно, и платят в долларах (или евро), за ТО самолетов-тоже в долларах или евро и тоже регулярно, да что говорить если зачастую летчиков своих они отправляют на обучение в Европу или штаты и платят там тоже не рублями.

Экономика авиакомпаний в рыночных условиях это отдельная тема уровня диссертации, Саня, тут в двух словах и на привычных тебе пирожках не объяснить.

[alexandrpjatkov]

Не от у.е., а от доллара, у.е. это жаргонизм из святых и это не обязательно мог быть доллар. Я говорил про доллары (или бакинские). И это факт, потому что иначе бы цена билета металась как стрелка осциллографа, а мы этого не наблюдаем.

Правда? А вот моя знакомая, работающая в сфере туризма, утверждает что при последнем скачке доллара этой весной-цены на все чартеры (как минимум) почти в тот же день скакнули вверх...
Я чудом избежал этого скачка. т.к. успел раньше заплатить и все мои деньги до скачка перешли в евро или доллары.

Экономика авиакомпаний в рыночных условиях это отдельная тема уровня диссертации, Саня, тут в двух словах и на привычных тебе пирожках не объяснить.

Хит, сравни две взаимосвязанные договорами авиакомпании (Белавиа и S7) и увидишь собственную ошибку

[HeatServ]

Правда? А вот моя знакомая, работающая в сфере туризма, утверждает что при последнем скачке доллара этой весной-цены на все чартеры (как минимум) почти в тот же день скакнули вверх...
Я чудом избежал этого скачка. т.к. успел раньше заплатить и все мои деньги до скачка перешли в евро или доллары.

Ты, Саня, правду мне скажи. Ты дурак чтоль? Туркомпании все закредитованы в валюте, они к курсам валют привязаны намертво, ты хоть поинтересуйся что такое чартер.

Хит, сравни две взаимосвязанные договорами авиакомпании (Белавиа и S7) и увидишь собственную ошибку

Ты мне не можешь объяснить почему перевозки дешевле при более дорогом топливе, а я тебя бесплатно обучай экономике?

Ъ, Москва-Хабаровск, 2010 год. Цена билета на самолёте 7500.
2018 год, тот же маршрут, цена 9500.
Курс доллара 2010 - 30 рублей, 2018 - 60 рублей.
Где корелляция, Саня?

Сообщение отредактировал HeatServ - 4.5.2018, 10:48

[alexandrpjatkov]

Ты, Саня, правду мне скажи. Ты дурак чтоль? Туркомпании все закредитованы в валюте

Вообще то речь идет про авиакомпании а не про туркомпании. И взвинтили цены говорит именно авиакомпании (говорила она в частности про чартеры от Уральских авиалиний и про Чехов).

Ты мне не можешь объяснить почему перевозки дешевле при более дорогом топливе,

Я объяснил. Точнее-предположил почему так может быть. Смотри выше на несколько постов.

Ъ, Москва-Хабаровск, 2010 год. Цена билета на самолёте 7500.

Вообще то есть программа госдотаций на авиарейсы в те края. Может поэтому и нет поправки на курс доллара.

[HeatServ]

Вообще то речь идет про авиакомпании а не про туркомпании. И взвинтили цены говорит именно авиакомпании (говорила она в частности про чартеры от Уральских авиалиний и про Чехов).

Да это авиакомпании, в распоряжении которых даже самолётов нет. Бухгалтер, директор и секретарь, всё остальное на бумаге.

Я объяснил. Точнее-предположил почему так может быть. Смотри выше на несколько постов.

Да ни фига ты не объяснил. А объясняется это в два счёта. И причина тому та же, что и в случае приведённого Татьяной макдака - покупательская способность. Всё, больше тут говорить не о чем. Можно ценник на бургер сделать в пятьсот рублей, но покупать никто не будет, бизнес остановится и захлебнётся. То же и с перевозками, можно сделать цены на автобус в Херсоне как в Архангельске, но люди начнут покупать велосипеды. Не дураки бизнес-планированием занимаются.

[alexandrpjatkov]

Да это авиакомпании, в распоряжении которых даже самолётов нет. Бухгалтер, директор и секретарь, всё остальное на бумаге.

Сейчас даже у Аэрофлота многие самолеты не в собственности, а в лизинге или в долгосрочной аренде. И у России (дочки Аэрофлота), и у S7 с Глобусом, и у Ютейра (у него вообще почти весь флот зарегистрирован где то кажется на Багамах), И у Уральских авиалиний-у всех так дела обстоят.

[HeatServ]

Сейчас даже у Аэрофлота многие самолеты не в собственности, а в лизинге или в долгосрочной аренде. И у России (дочки Аэрофлота), и у S7 с Глобусом, и у Ютейра (у него вообще почти весь флот зарегистрирован где то кажется на Багамах), И у Уральских авиалиний-у всех так дела обстоят.

Мы начинали с того, что ты весь зависишь от доллара, так вот, поздравляю, ты от доллара зависишь раз в десять лет, когда в Чехию собираешься.
Да и то зависимостью это назвать с большим авансом можно, твоя жизнь, продуктовый набор и прочие мыльно-рыльные с долларом никак не связаны.

Сообщение отредактировал HeatServ - 4.5.2018, 11:04

[alexandrpjatkov]

Да ни фига ты не объяснил. А объясняется это в два счёта.

Объясни в два счета почему в лихие 90-е когда иу нас покупательная способность была ниже теперешей-многие авиакомпании не смогли выжить? Заранее дам ответ-ниже себестоимости услуги не прыгнешь. Потому и у нас сейчас тот же Ютейр периодически просит о помощи то область то округа, то еще кого нибудь. за самолеты и многое другое платить приходится ему в долларах а люди (пассажиры его потенциальные) получают свои зарплаты в рублях. И тому же Ютейру
если бы не помощь-пришлось бы ютейру поднимать свои цены на билеты сообразно скачкам курса валюты.

[HeatServ]

Заранее дам ответ-ниже себестоимости услуги не прыгнешь.

О, пошла экономика как наука.
Да только это уровень ларька по продаже снеди. А если рассматривать долгосрочные вещи, то прыгнешь и ещё как прыгнешь. Та же "Сони", если я правильно помню, чуть не десять лет подряд несла убытки и ничего, никто не вешался и не обращался в префектуру за помощью. Это тоже бизнес, просто убыточный.

Сообщение отредактировал HeatServ - 4.5.2018, 11:15

[alexandrpjatkov]

Мы начинали с того, что ты весь зависишь от доллара, так вот, поздравляю, ты от доллара зависишь раз в десять лет, когда в Чехию собираешься.

Да правда что ли? А в наши края никакие грузы тем же авиатранспортом не доставляются? А транспортные расходы на товары доставленные авиатранспортом в конечной цене магазина отсутствуют? Ага. Не торопись поздравлять. Допоздравляться можно и самому в лужу сесть...

[HeatServ]

Да правда что ли? А в наши края никакие грузы тем же авиатранспортом не доставляются? А транспортные расходы на товары доставленные авиатранспортом в конечной цене магазина отсутствуют? Ага. Не торопись поздравлять. Допоздравляться можно и самому в лужу сесть...

Во всём есть транспортная составляющая, на штаны и зубную пасту это третий знак после запятой.

[alexandrpjatkov]

Во всём есть транспортная составляющая, на штаны и зубную пасту это третий знак после запятой.

именно так. А теперь-догадайся вырастет ли она, когда авикомпании в соответствии с тенденцией курса валют все же поднимут цены на свои услуги?

[Skaramush]

"испанского красного Canchales Riola Vino Loven, с южного склона"?

Поправка. Не Riola, а Rioja. То есть Риоха. Известная марка. Игристое Gran Reserva Brut было очень приличное. Сейчас не могу сказать, не употребляю.

[Vano]

именно так. А теперь-догадайся вырастет ли она, когда авикомпании в соответствии с тенденцией курса валют все же поднимут цены на свои услуги?

Вырастет.
Но сначала не вырастет.
Останется такой же.
Отменят обед, оставят сэндвич.
Отменят сэндвич, оставят воду.
Отменят воду - оставят воду после нажатия кнопки вызов бортпроводника.
Введут невозвратный тариф.
Ограничат ручную кладь и багаж.

Т.е. авиакомпания будет стараться удерживать цену.
А то перебегут в РЖД и на личный транспорт или вообще не полетят.

А вот картриджи к плоттеру привязаны к баксу.
Вызвало ли это увеличение цены для конечного заказчика?
Тут как с авиакомпанией - мы нашли поставщика более тонкой бумаги, со снижением цены в два раза.
Что компенсировало подорожание чернил.

[alexandrpjatkov]

Вырастет.
Но сначала не вырастет.

В Ютэйре уже все отменили. Бесплатно-только стакан воды. остальное-платно. Плюс от многих самолетов избавились, чтобы расходы сократить. Плюс есть билеты, которые без багажа (только ручная кладь). Летал ими недавно из Сургута-сумка по размерам на несколько см. не прошла как ручная кладь. пришлось доплачивать 2.6 т.р. за багаж (хорошо что потом на работе компенсировали). Но цены у Ютэйра все равно лоукостеровскими не стали.)

Сообщение отредактировал alexandrpjatkov - 4.5.2018, 12:04