Реклама / ООО «ИЗОЛПРОЕКТ» / ИНН: 7725566484 | ERID: 2Vtzqx6kV7S
IPB IPB
Проектирование, монтаж, наладка, сервис


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

- Стандарт НП «АВОК» 7.11-2024
«Рекомендации по проектированию инженерных систем
дошкольных образовательных организаций»

АВОК в соц. сетях
ИНН: 7714824045 | erid: 2VtzqwzKQiU
> Футляр на железобетонные трубы под ЖД
Мария45
сообщение 31.10.2022, 10:09
Сообщение #1





Группа: Участники форума
Сообщений: 27
Регистрация: 11.8.2020
Пользователь №: 380453



Добрый день! Есть такой вопрос, Существующая сеть примерно на 2,3 м пересекается с жел. дорогой. Рекомендуется в таком случае заложить футляр в месте пересечения. Но труба существующая на ливневке там бетонная, толщина стенки по ГОСТ на 300 трубу 45 мм, нужен ли он вообще в таком случае?

Заранее спасибо tongue.gif:rolleyes:
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
 
Открыть тему
Ответов (1 - 10)
aminopower
сообщение 31.10.2022, 10:17
Сообщение #2





Группа: Участники форума
Сообщений: 1662
Регистрация: 29.5.2010
Пользователь №: 59079



Цитата(Мария45 @ 31.10.2022, 10:09) *
Добрый день! Есть такой вопрос, Существующая сеть примерно на 2,3 м пересекается с жел. дорогой. Рекомендуется в таком случае заложить футляр в месте пересечения. Но труба существующая на ливневке там бетонная, толщина стенки по ГОСТ на 300 трубу 45 мм, нужен ли он вообще в таком случае?

Заранее спасибо tongue.gif:rolleyes:

У вас ТУ на пересечение ЖД есть? И почему вы решили на существующую ливневку футляр закладывать?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Мария45
сообщение 31.10.2022, 10:22
Сообщение #3





Группа: Участники форума
Сообщений: 27
Регистрация: 11.8.2020
Пользователь №: 380453



потому что там перекладывают железную дорогу, и поэтому частично меняют и ливневку, и в этом месте оставляют существующую трубу, но попросили сделать футляр, т.к. образуется пересечение, которого раньше не было

Сообщение отредактировал Мария45 - 31.10.2022, 10:23
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
aminopower
сообщение 31.10.2022, 12:01
Сообщение #4





Группа: Участники форума
Сообщений: 1662
Регистрация: 29.5.2010
Пользователь №: 59079



Цитата(Мария45 @ 31.10.2022, 10:09) *
нужен ли он вообще в таком случае?

Расчет на прочность нужен.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Conter L
сообщение 1.11.2022, 19:23
Сообщение #5





Группа: Участники форума
Сообщений: 34
Регистрация: 15.11.2015
Пользователь №: 282887



Футляр нужен.Ведь футляр не только защищает трубу от всевозможных повреждений, но и способствует быстрой замене изношенных труб без многозатратных раскопок, просто отрезали трубу протащили через футляр новую не нарушая сформированный грунт над футляром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SV_vrn
сообщение 2.11.2022, 20:42
Сообщение #6





Группа: Участники форума
Сообщений: 768
Регистрация: 23.10.2009
Пользователь №: 39979



Футляры на трубопроводах под ж/д и автодорогами защищают не трубопроводы, а дороги от аварий на трубопроводе.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serg Ivanov
сообщение 4.11.2022, 9:40
Сообщение #7


Инженер ВК


Группа: Модераторы
Сообщений: 9548
Регистрация: 17.1.2006
Из: Кишинёв
Пользователь №: 1877



Цитата(Мария45 @ 31.10.2022, 10:22) *
потому что там перекладывают железную дорогу, и поэтому частично меняют и ливневку, и в этом месте оставляют существующую трубу, но попросили сделать футляр, т.к. образуется пересечение, которого раньше не было

Конечно нужен. Тем более на старую ж/б трубу.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Aerl
сообщение 7.11.2022, 19:12
Сообщение #8





Группа: Участники форума
Сообщений: 1906
Регистрация: 31.7.2013
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 200823



Цитата(Мария45 @ 31.10.2022, 10:22) *
потому что там перекладывают железную дорогу, и поэтому частично меняют и ливневку, и в этом месте оставляют существующую трубу, но попросили сделать футляр, т.к. образуется пересечение, которого раньше не было


ага, особенно раструбные трубы в футляр прикольно протаскивать/вытаскивать))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ferdipendoz
сообщение 7.11.2022, 19:23
Сообщение #9


Филипп


Группа: Участники форума
Сообщений: 3594
Регистрация: 28.8.2007
Из: Уфа
Пользователь №: 10918



Цитата(Мария45 @ 31.10.2022, 12:22) *
потому что там перекладывают железную дорогу, и поэтому частично меняют и ливневку, и в этом месте оставляют существующую трубу, но попросили сделать футляр, т.к. образуется пересечение, которого раньше не было

Вам бы от владельца ливнёвки получить ТУ на пересечение проектируемой железки с его трубой
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serg Ivanov
сообщение 8.11.2022, 11:34
Сообщение #10


Инженер ВК


Группа: Модераторы
Сообщений: 9548
Регистрация: 17.1.2006
Из: Кишинёв
Пользователь №: 1877



Цитата(Conter L @ 1.11.2022, 19:23) *
Футляр нужен.Ведь футляр не только защищает трубу от всевозможных повреждений, но и способствует быстрой замене изношенных труб без многозатратных раскопок, просто отрезали трубу протащили через футляр новую не нарушая сформированный грунт над футляром.

Переходы дорог в футлярах следует выполнять в соответствии с «Типовыми материалами для проектирования 901-09-9.87, ПЕРЕХОДЫ ТРУБОПРОВОДАМИ ВОДОПРОВОДА И КАНАЛИЗАЦИИ ПОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ ПУТЯМИ НА СТАНЦИЯХ И ПЕРЕГОНАХ И ПОД АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ».
http://gostrf.com/normadata/1/4293841/4293841937.htm
Футляр рекомендуется укладывать с уклоном, обеспечивающим сток воды. Верховой конец футляра после пропуска рабочих труб заделывается бетоном или законопачивается смоляной прядью с битумом. Низовой конец выводится в наблюдательный колодец и остается открытым. Между футляром и рабочей трубой остается зазор, по которому в случае прорыва рабочей трубы вода стечет в колодец. Наличие воды в колодце определяет аварийное состояние рабочего трубопровода. Внутренний диаметр футляра надлежит принимать при производстве работ открытым способом - на 200 мм больше наружного диаметра трубопровода. При совмещении наблюдательных колодцев с водопроводными колодцами следует руководствоваться п.2.50. «Пособия по проектированию сетей водоснабжения и канализации в сложных инженерно-геологических условиях (к СНиП 2.04.02-84 и 2.04.03-85)» Т-3083. Для сбора воды утечек, высота нижней части колодца увеличивается не менее чем на 0,7 м для создания емкости. Для обслуживания трубопроводной арматуры над нижней частью таких колодцев должны устраиваться решетчатые рабочие площадки на отметках, удобных для обслуживающего персонала. На чертежах следует показать конструкцию таких колодцев в разрезе. Для самотечных канализационных трубопроводов переходы выполняются по одной схеме - пространство между рабочей трубой и футляром заполняется цементным раствором, что исключает необходимость устройства ремонтного участка и наблюдательного колодца.
На существующие трубопроводы монтируют разрезные футляры.

Есть с штуцерами которые можно использовать для закачки цементного раствора:


Сообщение отредактировал Serg Ivanov - 8.11.2022, 11:52
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
nagger
сообщение 8.11.2022, 12:06
Сообщение #11





Группа: Участники форума
Сообщений: 2629
Регистрация: 11.3.2013
Из: РФ
Пользователь №: 184682



Какие красивые лишние картинки.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Реклама
ООО «Арктика групп» ИНН: 7713634274



ООО "Русич" ИНН 9721068883 / ЕРИД 2VtzqvMjLF8


ООО «УНИСПЛИТ» ИНН: 6453155081 erid:2VtzqxXgvJi

Реклама: ООО «СибСтронг» | ИНН 6670013662 | ERID: 2VtzqwyM2dc

Последние сообщения Форума






RSS Текстовая версия Сейчас: 24.7.2025, 19:15
Политика ООО ИИП «АВОК-ПРЕСС» в отношении обработки персональных данных