Автомобили, Кто на чем ездит Опции

[Ashihara]

У Шкод стёкла слабоваты. И у меня треснуло и на форуме йетиводов у каждого второго было. Сейчас митсу, дак тоже ощущение, что лобач - расходник

Нонче никакой производитель не откажется от лишнего шекеля как при выпуске товара, так и при его обслуживании...

[Ashihara]

У Шкод стёкла слабоваты. И у меня треснуло и на форуме йетиводов у каждого второго было. Сейчас митсу, дак тоже ощущение, что лобач - расходник

Нонче никакой производитель не откажется от лишнего шекеля как при выпуске товара, так и при его обслуживании...

[инж323]

По примеру макдака многие салоны Ауди, БМВ, Мерсов хотят сменить название на "Едет и ладно"

[Skaramush]

А у меня небольшая, но радость. Поставки из Японии з/частей на старые Мазды возобновились и обвес я смог заказать, ещё и по снизившимся ценам. Смена имиджа с европейской на "почти японскую" на подходе.
И удалось расшифровать провода климат-контроля, тоже на подходе к установке. "Родной" по кузову, но никогда не поставлявшийся на европейские машины.
Я в очередном охренении от того, что делали японцы в конце восьмидесятых, когда по реакции приводов увидел алгоритм работы.

У Шкод стёкла слабоваты. И у меня треснуло и на форуме йетиводов у каждого второго было. Сейчас митсу, дак тоже ощущение, что лобач - расходник

ИМХО, это не стёкла слабоваты, а кузов "гуляет". Либо вклейка стекла не продумана.

[Vano]

Больше 100 тысяч на Октавии с дсг 7. Хочу менять ремень ГРМ. Поменял 3 года с лишним лобовое стекло. Поставил самое дешёвое.. ни одной дырочки, на родном было десятка два .

155 000 Фольцу поло. Все откладывал, но на 150 000 так поменял ГРМ и еще гены до кучи.
По мне так на внешний вид еще бы походил ГРМ - кинул в багажник.
На следующем ТО хочу масло в АКПП поменять.
На 100 000 смотрели его - было светлое не стали менять.
Стекла еще все родные.

[CNFHSQ]

155 000 Фольцу поло. Все откладывал, но на 150 000 так поменял ГРМ и еще гены до кучи.
По мне так на внешний вид еще бы походил ГРМ - кинул в багажник.
На следующем ТО хочу масло в АКПП поменять.
На 100 000 смотрели его - было светлое не стали менять.
Стекла еще все родные.

Подумал и отложил на 120. А если учесть что за год проехал тысяч 8, то на пару лет. В коробке поменял. Стекло не трескалось, камешки. машиной очень доволен, все нравится. Масло не берет. Свечи не менял.

Сообщение отредактировал CNFHSQ - 7.7.2022, 16:27

[HeatServ]

205 тысяч, масло в акпп заменено со снятием дна коробки с последующим сливом и доливкой. На 200 повылетали две катушки зажигания. Аморты третьи вынашивает. Кузов по крыльям пошёл ржавью. Стёкла все родные кроме случайно выбитого домкратом водительского. Без сколов и трещин. Бегает хорошо, движок работает ровно, в моще не утеряла. Генератор на 190 пришлось перебирать, пропал заряд. Косточки поменяны. Побегает ещё.

[Ashihara]

На следующем ТО хочу масло в АКПП поменять.
На 100 000 смотрели его - было светлое не стали менять.

Темнеет - это перегрев или продукты износа уже попёрли. Менять нужно заранее, пока присадки не выработались. Т.е. светлое на светлое.

205 тысяч, масло в акпп заменено со снятием дна коробки с последующим сливом и доливкой. На 200 повылетали две катушки зажигания. Аморты третьи вынашивает. Кузов по крыльям пошёл ржавью. Стёкла все родные кроме случайно выбитого домкратом водительского. Без сколов и трещин. Бегает хорошо, движок работает ровно, в моще не утеряла. Генератор на 190 пришлось перебирать, пропал заряд. Косточки поменяны. Побегает ещё.

Примерно 260 тыс миль. Потёк заводской амортизатор - тупо усталостная трещина в нижнем ухе крепления. В принципе, это первая неожиданная беда в подвеске.

[Vano]

Темнеет - это перегрев или продукты износа уже попёрли. Менять нужно заранее, пока присадки не выработались. Т.е. светлое на светлое.

Ну а как ее определить - на анализ сдавать несерьезно.
По по замене и пробегу - никто ничего определенно не может сказать.

[HeatServ]

Примерно 260 тыс миль. Потёк заводской амортизатор - тупо усталостная трещина в нижнем ухе крепления. В принципе, это первая неожиданная беда в подвеске.

Родные аморты ваговские стали полное говно, первые родные года не отходили.

[Vano]

У меня ходят заводские - 155 000.

[HeatServ]

У меня ходят заводские - 155 000.

Так ты, Ваня, по дорогам ездишь, а мы тут по направлениям.

[Kotlovoy]

Так ведь один километр стиральной доски эквивалентен сотням километров асфальта. Ресурс амортизатора не в километрах, а в ходах штока.

[инж323]

Так ведь один километр стиральной доски эквивалентен сотням километров асфальта. Ресурс амортизатора не в километрах, а в ходах штока.

вот и у меня что амортизатор капота обнаглел и вроде как бы сдохнуть собрался. Поднимать поднимает, а при закрытии надо капот руками с усилием захлопнуть, а то не захлопывается нормально. и щель со стороны амортизатора появилась, типа он сжатый пытается капот открыть собой и давит на капот изнутри.
А может засрался он там как то?

[Машинист]

Это у него эрекция. От жары. Похолодает - пройдёт. А может, рядом капотиху какую-нить симпатичную поставили, вот он душу ей и показывает. Тогда не факт.

[Vano]

Так ты, Ваня, по дорогам ездишь, а мы тут по направлениям.

но быстро - на 170 качает тоже хорошо - но волна положе))

[Ashihara]

Ну а как ее определить - на анализ сдавать несерьезно.
По по замене и пробегу - никто ничего определенно не может сказать.

Айсин рекомендует менять масло каждые 75 тыс. Как-никак лучшие легковые АКПП в мире выпускают, наверное разбираются в них неплохо.

Так ведь один километр стиральной доски эквивалентен сотням километров асфальта. Ресурс амортизатора не в километрах, а в ходах штока.

Скорее ходов штока на их амплитуду. Перегрев амортизаторов - вещь незаметная. Да и степень их защищённости от пыли играет немалую роль. Ходили пневмобаллоны на БМВ старых по 400-700 тыс км. в 90-х годах, завод быстро смекнул, что пыльнички-то нужно и убрать. Лишние они. И точки крепления сменить, чтобы не ставили старые. Теперь те же баллоны меняются раз в 2-3 года. Абразивный износ.

[Skaramush]

Без пыльников для амортизатора это не жизнь, а "бегом к смерти". У меня, когда по неопытности на порвавшийся пыльник не обратил внимания, за одну зиму амортизатор задней стойки выматерился и ушёл в страну вечного масла.

[Skaramush]

Ну, наконец-то, с машиной ушёл в прошлое вариант "сапожник без сапог". Климат-контроль расшифровал (электросхем нет) и установил. Оригинальный. Но с праворукой японки.

Нифига себе, уже в 1987 (год рождения таких блоков) такой алгоритм работы был... У нас был "Москвич" 1984 года, даже намёка на "японский фарш" не наблюдалось. Хоть и люксовое было исполнение.

[Машинист]

Поздравляю!
А у меня тоже праздник, возвращение легенды. УАЗ из ремонта выехал вчера во втором часу ночи. Пока "без хвоста, без крыла", надо ещё собрать сиденья, пластик, но с завтрашнего дня на линии.

[Skaramush]

Это у меня сделано - крылья замены, новая оптика и бампер. Ну, как новая. Японский обвес.

[Vano]

Айсин рекомендует менять масло каждые 75 тыс. Как-никак лучшие легковые АКПП в мире выпускают, наверное разбираются в них неплохо..

Отлично у меня самая лучшая коробка ... поменяю масло на 170 тырах.

[altsem]

А в электрокаре нет никаких таких коробок, гл.передач и дифференциалов.

[Машинист]

И водитель там временно, чисто как пережиток.

[Ashihara]

А в электрокаре нет никаких таких коробок, гл.передач и дифференциалов.

Главная передача есть у всех. Обычно 10:1. Дифференциал межколёсный у всех, у кого не мотор-колёса.

И даже АКПП есть у некоторых. Audi e-tron, например. Не удивлюсь, что и фазовращатель куда запихнули и фильтр сажевый. Немцы - они такие.

[HeatServ]

Легенды, лучшие коробки в мире. Легенда с лучшей коробкой в мире это автомобиль, который не надо ремонтировать. Скажем, крокодил. Его ремонтировать - только портить. Ваще ничо не надо. Лишнее отвалилось само, остальное работает.

[Vano]

По поводу электромобилей тут плотно изучаю тему - ужасный ужас не могу подобрать.
Из недорогого есть тока Ниссан Лиф.
Но далеко не ездит - быстро естественно тоже.
А коробки да нет -ломаться нечему.
Вычеркнул пока электромобиль.
_______________________________
Дай думаю гибрид заряжаемый посмотрю от розетки.
Есть из недорого тойота приус - но у него ограничение 160 км/ч - а мне надо как хоть как мой поло 180 планка. В питер надо регулярно ездить.
Есть Хонда дороже - вычеркнул.
________________________________________________
Просто гибрид.
приус опять вычеркнут
нисссан енот тоже
понравилась вот такая хонда https://www.drom.ru/reviews/honda/jade/
но там робот с выжимным

плюнул - пока пропью проем деньги, потом еще накоплю))

[LordN]

По поводу электромобилей тут плотно изучаю тему - ужасный ужас не могу подобрать.


плюнул - пока пропью проем деньги, потом еще накоплю))

https://youtu.be/BnLQlczJup0

поглядел кино, понравилась сама идея.
что там со скоростью и ценой - не вникал.
но судя по всему цена владения км/рупь должная быть очень низкой

[Vano]

Лев, спасибо за наводочку.
Это как раз ставиться на Хонды с 2020 - пока они дороги, но года через два можно брать.

[LordN]

мне во всем этом понравилось отсутствие коробки и межосевого дифференциала, но расстроило наличие меж колёсного дифференциала.

[HeatServ]

Если автомобиль не ремонтируется в ближайшем сарае, то это игрушка, а не автомобиль.