Автомобили, Кто на чем ездит Опции

[Vano]

И они вручную закрывались? Т.е. картонок на зиму не нужно было ставить?

и на козлах уазах - да вместо картонки сразу с завода

[Vano]

И они вручную закрывались? Т.е. картонок на зиму не нужно было ставить?

и на козлах уазах - да вместо картонки сразу с завода

[HeatServ]

Картонка - постоянная мера утепления движка. Жалюзи - только на время пуска и прогрева. по снегу пилить с ними - двигун перегреешь.

От мороза зависит. В сороковник уже врядли перегреешь.

[HeatServ]

и на козлах уазах - да вместо картонки сразу с завода

А как закрывались, тягой из салона?

[Vano]

А как закрывались, тягой из салона?

Да.
На рисунке.
В современном хантаре тупо не доложили, но закладные, место и крепления на кузове остались.

Прикрепленные файлы

 4638f88f14341f7b258359079bf6ed88.jpg ( 102,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

 

[nik4t]

Надо взять!
Да всё грамотно изучить!

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/gaz_...rce=soc_sharing

Прикрепленные файлы

 120EAB7C_045A_4011_8205_5F50D44CB1BE.jpeg ( 733,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

 

[LordN]

 2024_02_21_10_28_01_Скриншот_экрана.png ( 994,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

осталось только привод приделать

по снегу пилить с ними - двигун перегреешь.

хехе, просто не надо картонку ставить так чтобы она была прижата к радиатору, картонка должна отсекать набегающий поток, но должон оставаться байпас вниз.
т.е. не надо ставить картонку между решеткой и радиатором, надо закрывать только саму решетку
и ничо не перегреешь никогда.

[Skaramush]

Картонку, картонку...

Пластиковый поднос из столовой входил "как родной"

[Ashihara]

Поглядел картинки у реставраторов на сайтах, да, были жалюзи и закрывались/открывались, скорее всего какой-то тягой, похоже, что прямо из салона. Максимум цветного металла, минимум электроники.

Я в подростковость свою, автоматизировал жалюзи на своём Москвиче сложной конструкцией из двух цветных металлов) Потом и карбюратор по аналогии тоже автоматизировал. Но с карбюратором получилось так себе, на обороты мотора завязка нужна, а этого цветной металл не умеет. А вот нихромовая спиралька во впускном коллекторе работала реально отлично.

[Skaramush]

Я в подростковость свою, автоматизировал жалюзи на своём Москвиче сложной конструкцией из двух цветных металлов) Потом и карбюратор по аналогии тоже автоматизировал. Но с карбюратором получилось так себе, на обороты мотора завязка нужна, а этого цветной металл не умеет. А вот нихромовая спиралька во впускном коллекторе работала реально отлично.

У нас с отцом 2140-115 вообще был доработан прилично. Жалюзи на радиаторе, закручиватели потока в коллекторе под карбом, карб Solex, полуавтомат на воздухозаборнике (смешение свежего с подогретым от коллектора), переделанное охлаждение движка, рессоры в девять листов, передние пружины от Волги... Это так, в основном. А, конечно, зажигание "Искра-3", бесконтактное. Октан-корректор.
Времени было ухнуто в него...

[altsem]

Требую прекратить флуд.

Не изобретать надо, но учиться уметь грамотно пользоваться продуктом инженерных решений заводского изготовления.
"За что деньги плочены?!" ©

Сообщение отредактировал altsem - 21.2.2024, 14:56

[Машинист]

И они вручную закрывались? Т.е. картонок на зиму не нужно было ставить?

На зиму там не картонки, а вполне себе штатные утеплители в комплекте идут. Спереди на морду трапециедальной формы такая войлочная штуковина, дерматиновая снаружи, крепится на шести (!) винтах м6 и имеет два выреза уголками навстречу, чтоб в оттепель отогнуть и воздух проходил. Ну, чтобы не снимать эту кожушину каждый раз в оттепель. А на капот цельное одеяло с пряжками по периметру, и сверху ещё две пряжки, чтоб на ветру при движении не хлопало. Будешь где-нибудь поблизости от старого козла, увидишь. У него на капоте две скобки маленьких, это для крепления как раз одеяла зимнего, и одна большая сбоку - это фиксатор капота в открытом положении, зацепляется подпружиненным крючком на рамке ветрового стекла, сверху, с водительской стороны. Это чтобы водителя капотом не прихлопнуло, пока он ремонтирует там под ним чего-нибудь. Ветра бывают сильные, капот откинутый обязательно фиксировать надо.
У буханок тоже на морду в зимний период предусмотрен съемный утеплитель, для особо суровых местностей он даже на передние двери заходит. Прикольный такой фартук получается, но зато в машине хоть как-то выжить можно в морозы.

[HeatServ]

На зиму там не картонки, а вполне себе штатные утеплители в комплекте идут. Спереди на морду трапециедальной формы такая войлочная штуковина, дерматиновая снаружи, крепится на шести (!) винтах м6 и имеет два выреза уголками навстречу, чтоб в оттепель отогнуть и воздух проходил. Ну, чтобы не снимать эту кожушину каждый раз в оттепель. А на капот цельное одеяло с пряжками по периметру, и сверху ещё две пряжки, чтоб на ветру при движении не хлопало. Будешь где-нибудь поблизости от старого козла, увидишь. У него на капоте две скобки маленьких, это для крепления как раз одеяла зимнего, и одна большая сбоку - это фиксатор капота в открытом положении, зацепляется подпружиненным крючком на рамке ветрового стекла, сверху, с водительской стороны. Это чтобы водителя капотом не прихлопнуло, пока он ремонтирует там под ним чего-нибудь. Ветра бывают сильные, капот откинутый обязательно фиксировать надо.
У буханок тоже на морду в зимний период предусмотрен съемный утеплитель, для особо суровых местностей он даже на передние двери заходит. Прикольный такой фартук получается, но зато в машине хоть как-то выжить можно в морозы.

Да, верно, вспомнил. Сто лет назад где-то видел, когда зимы были зимами, а деревья были большими.

[Vano]

Приехал с сервиса.
И вот решил написать отчет.
Когда-то давно по совету друзей (возможно это был ХИТ, но это не точно) купил автомобиль Москвич ваг поло.
Это было настолько давно, что полез смотреть в ПТС - 2016 год.

Пробег 258 000.

За это время поменял:
- резинки в каком-то рычаге поперечной устойчивости косточки вроде зовут
- передние колодки на 120 000 без замены диска пока живы
- задние колодки на 240 000 но уже с дисками пока живы
- один передний подшипник на 220 000
- один передний подшипник сегодня на 258 000
- две форсунки омывателя (забились) сегодня на 258 000
Отвалилось и не менял
жопогрейка водительская
открывание багажника из салона (открываю с ключа)

Доволен как слон. Не ожидал такой ходкости от бюджетного вага с отечественного завода.

Сообщение отредактировал Vano - 24.3.2025, 21:20

[HeatServ]

Приехал с сервиса.
И вот решил написать отчет.
Когда-то давно по совету друзей (возможно это был ХИТ, но это не точно) купил автомобиль Москвич ваг поло.
Это было настолько давно, что полез смотреть в ПТС - 2016 год.

Пробег 258 000.

За это время поменял:
- резинки в каком-то рычаге поперечной устойчивости косточки вроде зовут
- передние колодки на 120 000 без замены диска пока живы
- задние колодки на 240 000 но уже с дисками пока живы
- один передний подшипник на 220 000
- один передний подшипник сегодня на 258 000
- две форсунки омывателя (забились) сегодня на 258 000
Отвалилось и не менял
жопогрейка водительская
открывание багажника из салона (открываю с ключа)

Доволен как слон. Не ожидал такой ходкости от бюджетного вага с отечественного завода.

Удивительно ходкое ведёрко, согласен. И экономичное.
Подвеска слабовата, но если с дорог не съезжать, то проблем не будет.

[Vano]

Приехал с сервиса.
И вот решил написать отчет.
Когда-то давно по совету друзей (возможно это был ХИТ, но это не точно) купил автомобиль Москвич ваг поло.
Это было настолько давно, что полез смотреть в ПТС - 2016 год.

Пробег 258 000.

За это время поменял:
- резинки в каком-то рычаге поперечной устойчивости косточки вроде зовут
- передние колодки на 120 000 без замены диска пока живы
- задние колодки на 240 000 но уже с дисками пока живы
- один передний подшипник на 220 000
- один передний подшипник сегодня на 258 000
- две форсунки омывателя (забились) сегодня на 258 000
Отвалилось и не менял
жопогрейка водительская
открывание багажника из салона (открываю с ключа)

Доволен как слон. Не ожидал такой ходкости от бюджетного вага с отечественного завода.

По традиции пишу после сервиса.
Сегодня на 274 000 сдох правый ШРУС. Подухал долго - я все не понимал, что там вибрирует на определенных скоростях - тысячи две проехал пока он не начал хрустеть и подсказал. что он это он.
Корректирую список:
Приехал с сервиса.
И вот решил написать отчет.
Когда-то давно по совету друзей (возможно это был ХИТ, но это не точно) купил автомобиль Москвич ваг поло.
Это было настолько давно, что полез смотреть в ПТС - 2016 год.

Пробег 258 000.

За это время поменял:
- резинки в каком-то рычаге поперечной устойчивости косточки вроде зовут
- передние колодки на 120 000 без замены диска пока живы
- задние колодки на 240 000 но уже с дисками пока живы
- один передний подшипник на 220 000
- один передний подшипник сегодня на 258 000
- две форсунки омывателя (забились) сегодня на 258 000
- правый привод (ШРУС) сегодня на 274 000
Отвалилось и не менял
жопогрейка водительская
открывание багажника из салона (открываю с ключа)

Доволен как слон. Не ожидал такой ходкости от бюджетного вага с отечественного завода.

[Vano]

Пробег 274 000)) уточнение

[Машинист]

У брата тоже Поло седан. Ездит и радуется. Одного понять не могу, чему вы все так радуетесь? На немецкой машине по русской земле ездят и радуются. Ну сюр же. Ещё наклейку наклеить, спасибо бабушке и дедушке за их великую Победу. Или вот из последнего, ещё китайцев полюбил народ. Танк, Омода, Хавал, Джейку. В глазах рябит от красоты, и ценник двукратный не останавливает. Дарго в Китае два лимона стоит, а у нас четыре. Уууххх.
УАЗ подъезжает к 250 000. Выкинул и заменил пороги, баки, карданы, передний мост с рычагами, правую переднюю ступицу, радиатор, печку, передние пружины и все амортизаторы.
Умер, и пока без перспективы оживления, кондиционер.

[HeatServ]

У брата тоже Поло седан. Ездит и радуется. Одного понять не могу, чему вы все так радуетесь? На немецкой машине по русской земле ездят и радуются. Ну сюр же. Ещё наклейку наклеить, спасибо бабушке и дедушке за их великую Победу. Или вот из последнего, ещё китайцев полюбил народ. Танк, Омода, Хавал, Джейку. В глазах рябит от красоты, и ценник двукратный не останавливает. Дарго в Китае два лимона стоит, а у нас четыре. Уууххх.
УАЗ подъезжает к 250 000. Выкинул и заменил пороги, баки, карданы, передний мост с рычагами, правую переднюю ступицу, радиатор, печку, передние пружины и все амортизаторы.
Умер, и пока без перспективы оживления, кондиционер.

Поло такая же немецкая, как тульский самовар.

[Vano]

В том то и радуемся, что ресурс хороший за три копейки.
Фольц да, калужский.
Но расходники на нем китайские.
А вот сидушки отчественные, откровенное дерьмо к сожалению.
УАЗ я себе куплю ближе к пенсии - когда стану председателем колхоза, но это будет каноничный козел.

На поло 280 000 пробега.

[nick2]

КИА Сиид.
2011 г.р.
Сборка калининградская.
купил в 2016г., с пробегом 127 тыр.
Сейчас пробег 456 тыр км.
Неделю назад поменял движок. Капиталка стоила как новый корпус движка без обвеса.
Корпус автомобиля в норме. Есть два места, которые пытаются заржаветь уже 9 лет.
Пятно разрослось до размера 5копеечной монеты.

подвеска - обычные расходники. Стабилизаторы раз в 2-3 года, менял один раз стойки по кругу, сайлентблоки один раз.
терпимо.
средний пробег 30-40 тыр км в год.
Загрузка - как для "сарая" . Задние места для пассажиров отсутствуют.
Там ездит оборудование.

к пенсии думаю купить что-то на 15 лет вперед, с минимальной ценой эксплуатации.
Пока не знаю.
отечественное смотреть или импорт.

[Vano]

Николай - пятно то закрась.
Я в сентябре родной краской сколы подмазываю из флакончика как девченки раньше ногти красили.

Ага, подвеска обычные расходники - у меня тока косточки заменены - остальное с завода.
Значит повезло.

К пенсии куплю козла, чтоб не скучно на пенсии было.

[CNFHSQ]

К пенсии куплю козла, чтоб не скучно на пенсии было.

К пенсии в 2014 году по совету друзей на парашют купи школу Октавию. Пробег 120. Лезть что делать уже нет желания, только колеса меняю, и то потому что очереди . В 70 мы уже не такие как в 55. машиной очень доволен, но цены сейчас неподемные. были 2 аварии.поменял передние крылья двери и бампер. Аварии чисто косметические, важные система не задеты. Бампер не оригинальный. Железо с завода .

[nick2]

Николай - пятно то закрась.
Я в сентябре родной краской сколы подмазываю из флакончика как девченки раньше ногти красили.

Да.
В машине катаются лаки для ногтей.
Белый для кузова и черный, для госномера.

[HeatServ]

Девочка-дизайнер это транснациональная проблема.

Прикрепленные файлы

 AqoNxhJ15kMf5WeHIKdqsVlPbZf1esIfinHfAIogM6yLFnQsEsaL64zj__7s_c1itEgG5kWJ_deAzyUHQpvq9efU.jpg ( 114,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9
 sHmBrTwkEIntDWuyrMtjy7PhI8eZNwWKPIIDM__s1DR9vhyx9A1_tMRMcuGyGAHLzPl8RWKPlyc0uRhVULS803RL_1.jpg ( 156,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

 

[Vano]

По традиции пишу после сервиса.
Сегодня на 282 000 сдохли стеклоочистители. Отделался заменой пластиковых втулок в трапеции
Корректирую список:
Приехал с сервиса.
И вот решил написать отчет.
Когда-то давно по совету друзей (возможно это был ХИТ, но это не точно) купил автомобиль Москвич ваг поло.
Это было настолько давно, что полез смотреть в ПТС - 2016 год.

Пробег 282 000.

За это время поменял:
- резинки в каком-то рычаге поперечной устойчивости косточки вроде зовут
- передние колодки на 120 000 без замены диска пока живы
- задние колодки на 240 000 но уже с дисками пока живы
- один передний подшипник на 220 000
- один передний подшипник сегодня на 258 000
- две форсунки омывателя (забились) сегодня на 258 000
- правый привод (ШРУС) сегодня на 274 000
- пластиковык втулки трапеции стеклоочистителя 282 000
Отвалилось и не менял
жопогрейка водительская
открывание багажника из салона (открываю с ключа)

Доволен как слон. Не ожидал такой ходкости от бюджетного вага с отечественного завода.