Автомобили, Кто на чем ездит Опции

[Vano]

Ну если так думать - надо ремни ставить четырехточечные и в шлеме ездить.
Одной массой тут никак.
Если думать.

[Vano]

Ну если так думать - надо ремни ставить четырехточечные и в шлеме ездить.
Одной массой тут никак.
Если думать.

[Ashihara]

Ну если так думать - надо ремни ставить четырехточечные и в шлеме ездить.
Одной массой тут никак.
Если думать.

Рулевая и коленная подушки безопасности заменяет собой 4-хточечный ремень. Боковая + шторка заменяют одну сторону 5-точечного. От удара в пассажирскую сторону да, современный авто может защитить только за счёт массы.

[Skaramush]

С новой машиной, безусловно, хорошо пока всё работает. Но, по тому как новые делаются, три года и "под замену". Я, как-то, прикипаю к мотоциклам и машинам. Кроме того, нужна именно безотказная и простая. А тут, как бы мне про новые не рассказывали, мазды третьего-четвёртого поколения о многие машины буквально "вытирают ноги". До четвёртого поколения это машины высочайшей надёжности.

[Vano]

Рулевая и коленная подушки безопасности заменяет собой 4-хточечный ремень. Боковая + шторка заменяют одну сторону 5-точечного. От удара в пассажирскую сторону да, современный авто может защитить только за счёт массы.

И шлем же еще нужен.

Прикрепленные файлы

 ___.jpg ( 38,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3
 ___2.jpg ( 41,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

 

[Skaramush]

Не столько даже шлем, сколько "воротник".

[Vano]

С новой машиной, безусловно, хорошо пока всё работает. Но, по тому как новые делаются, три года и "под замену". Я, как-то, прикипаю к мотоциклам и машинам. Кроме того, нужна именно безотказная и простая. А тут, как бы мне про новые не рассказывали, мазды третьего-четвёртого поколения о многие машины буквально "вытирают ноги". До четвёртого поколения это машины высочайшей надёжности.

Тоже так думал.
Но уже не один таксист рассказывал и показывал - бюджет 250-300 до капиталки выкатывают в таксопарке.
Это механику атмосферную и без прочих излишеств.

[Ashihara]

И шлем же еще нужен.

Правильно, воротник.

Голову подушки берегут, а у спортсменов шлем для того, чтобы об каркас безопасности им стучаться. В гражданской машине он скорее поможет голову свернуть при боковых ударах. В спорте голова далеко не улетит. В особо сложных случаях шлем гибким поводком к каркасу пристёгивают.

Тоже так думал.
Но уже не один таксист рассказывал и показывал - бюджет 250-300 до капиталки выкатывают в таксопарке.
Это механику атмосферную и без прочих излишеств.

У таксёров эксплуатация одновременно и жёстче и мягче обычных условий. Машина прогревается один раз в день, а не два. Технические жидкости не застаиваются и сальники не рассыхаются. Если за машиной хоть как-то следить, то внутренняя чистота всех систем гораздо лучше, чем у частника.

Известная проблема мотоциклов даже современных - первую неделю после зимы мотор ссыт маслом со всех щелей. Главное - не завести его сразу после зимовки, можно убить его этим. У старых авто точно также.

[LordN]

В особо сложных случаях шлем гибким поводком к каркасу пристёгивают.

тормоз, тормоз надо давить, а не шлем с поводком..

[Skaramush]

Тоже так думал.
Но уже не один таксист рассказывал и показывал - бюджет 250-300 до капиталки выкатывают в таксопарке.
Это механику атмосферную и без прочих излишеств.

Таксопарк не показатель. У меня пробег под 400, капиталка напросилась - компрессия просела. Но на предыдущей при пробеге 395 капиталка ограничилась заменой колец.
Понятно, что дизель не бензин. Понятно, что и от ухода зависит. Но когда на Ауди А6 за 102 тыс. полностью "ушёл" двигатель, люфты по всей ЦПГ... Это не очень нормально.

[Vano]

Таксопарк не показатель. У меня пробег под 400, капиталка напросилась - компрессия просела. Но на предыдущей при пробеге 395 капиталка ограничилась заменой колец.
Понятно, что дизель не бензин. Понятно, что и от ухода зависит. Но когда на Ауди А6 за 102 тыс. полностью "ушёл" двигатель, люфты по всей ЦПГ... Это не очень нормально.

В моем сообщении не было ничего об А6, а наоборот было о бюджете на ручке, атмосферном и без излишеств.
Это важно для пробега.

[Ashihara]

тормоз, тормоз надо давить, а не шлем с поводком..

В автоспорте давлением на тормоз наград не завоюешь)

[327]

В автоспорте давлением на тормоз наград не завоюешь)

У меня раньше каждый день был автоспорт. Из пробок московских вырываешься, и тапку в пол до дома

[Vano]

У меня круиз.
На платке до питера выставил и попер.
И до дачи также.
Но до питера камер нет.

[Skaramush]

Самара в камерах вся. Тут летают на толщину кошелька, как-то не вдохновляет такое. Да и резона нет.

[327]

Не. До установки камер было интереснее.
На моей тоже круиз стоит, только от 160 до 210 (под Пёрплов), им как-то стрёмно пользоваться было. Быстрая езда была крайней необходимостью. Потом остепенился. 90 в правом тошню.

Сообщение отредактировал 327 - 18.3.2019, 16:08

[Skaramush]

Я намёк от судьбы про "хорош летать" понял чётко после кувырка на Ауди-90. Дальше нормальное осознание, что приезд на 30 минут раньше того, как правило, не стоит.

[Vano]

Москва тоже в камерах.
Но есть рига и есть М11.
Резон на больших расстояниях - скорее не из-за спешки, а в в том, что без сна есть строго фиксированное время у каждого.

[327]

без сна есть строго фиксированное время у каждого.

В том всё и дело.
1 раз уехал в кювет с прицепом, груженый. В Астрахань пёр. Но тут как раз недосып сказался. За сборами не успел поспать перед дорогой. Весёлого мало, но обошлось наглухо забитым подкапотным свежескошенной травой. Благо у авдотьи весь мотор в кожухах. А так, я специально её обувал в тапочки от олроуда. Очень устойчива становилась.
А бетонку раньше знал на ощупь. Частенько "кемарил" по дороге. Время-деньги. Только сейчас задумался зачем....... 1 фиг не угнался, не догнал, и ещё куча не....

[Skaramush]

Москва тоже в камерах.
Но есть рига и есть М11.
Резон на больших расстояниях - скорее не из-за спешки, а в в том, что без сна есть строго фиксированное время у каждого.

Не столько без сна (хотя и это серьёзно), сколько без пауз и передышки. Ну и, больше скорость = быстрее усталость. Как бы комфортно машина не шла.

[Vano]

Нет такого на автобанах.
Круиз поставил и поехал.
Как на сапсане.
Не от чего уставать.
8 часов - ты на месте
Устаешь в пробках и на обычной трехполоске - ждать окна.

[Skaramush]

На автобанах не довелось. Небольшие участки в Чехии и Венгрии не в счёт, там продолжительность не та и ехали мы в четыре водителя.
А по дороге до Геленджика от нас не здорово отдохнёшь. Да и не Ригу не так, чтобы очень.

[Гость_канавостроитель_*]

В резюме, техосмотры - зло.
Ну хоть о чём-то договорились

[Vano]

И знак Ш.
Договорились.

[Гость_канавостроитель_*]

Есс!

[Skaramush]

Про "Ш" соглашусь. Про ТО... Спорный вопрос, сильно зависит от реализации. Машины на дороге должны быть исправны. Уповать на здравый смысл всех водителей или на инстинкт самосохранения - безнадёжно.

[Гость_канавостроитель_*]

Да и одного не уловить. В различных настроениях, различно отдохнув, даже скорость по разному ощущаешь.

[Рыж]

Известная проблема мотоциклов даже современных - первую неделю после зимы мотор ссыт маслом со всех щелей. Главное - не завести его сразу после зимовки, можно убить его этим. У старых авто точно также.

После зимы меняю масло, ничо не ссыт Вэшка, 750кубиков. Хонда.
Мож, объём маловат? )))

[Ashihara]

После зимы меняю масло, ничо не ссыт Вэшка, 750кубиков. Хонда.
Мож, объём маловат? )))

А ты оставь его на боковой подножке

Двиг двигу рознь, всё от конструкции картера зависит. Ты пока масло меняешь (которое за зиму воды набирает, кстати), там всё промазывается повторно и разбухает. Насчёт недели я, конечно, загнул)

R1, например, если оставить на лапке, четверть масла за зиму через сальники сливает) Хранить только вертикально.

[Skaramush]

Что-то про новые BMW (моты) слышал нелестный отзыв - кладбище масла и запчастей...

[HeatServ]

На тех выходных видел мотоциклиста-шатуна. Из спячки вышел раньше времени.