Автомобили, Кто на чем ездит Опции

[HeatServ]

Да, да помню.
Для ваших условий эксплуатации самое оно.
Для моих нет)).
Каждому своё.


Перестань смотреть - бяка.
На днях напишу отдельный пост про сервис КИА и производителя киа моторс ру.
Или мучения дочери.
Короче глядя на неё я перестал смотреть на новую КИА,

Есть сотый крузак и есть уаз на военных мостах. Все остальное или копромисс, или одноразовая петушня, или просто деньги на ветер.

[HeatServ]

Да, да помню.
Для ваших условий эксплуатации самое оно.
Для моих нет)).
Каждому своё.


Перестань смотреть - бяка.
На днях напишу отдельный пост про сервис КИА и производителя киа моторс ру.
Или мучения дочери.
Короче глядя на неё я перестал смотреть на новую КИА,

Есть сотый крузак и есть уаз на военных мостах. Все остальное или копромисс, или одноразовая петушня, или просто деньги на ветер.

[Vano]

Нет ХИТ машина классная за свои деньги- я про отвратительное обслуживание новой.
Иван поражен жмотничеством и наплевательством.

[Ferdipendoz]

Купил в 2014 году, втом числе и по совету Вано , Октавию. Дсг-7 , 1,4. Прошел 70 тысяч . По машине вопросов нет. Одни положительные эмоции. Даже если что то с коробкой и будет , прощу.

И это притом сухая ДСГ-7, DQ200. Именно к ней весь негатив-то в инете

[LordN]

логан 2011. механика. 137 почти. меняю только масло раз в 7-10-15ткм, фильтры, резину и всякую ерунду по разу типа шаровых, тормозных колодок и дисков, подшипников передних, один раз наконечники и то подозрение такое что это жульё подменило после дтп на ушатанные.

[Vano]

Красота.
У меня 100 000 2,5-3 года.

[LordN]

у меня деревня же, 50-60км в день в среднем. 15-20 в год и то много иной раз. хотя было и за 30 разок.

[Ashihara]

Я на Мицу Галант 2002 года продал к зиме после 10 лет владения. Общий пробег 790 тыс. Очень много родного в подвеске с завода - задняя многорычажка так вообще вся родная. Движок и АКПП в норме.

Купил в 2014 году, втом числе и по совету Вано , Октавию. Дсг-7 , 1,4. Прошел 70 тысяч . По машине вопросов нет. Одни положительные эмоции. Даже если что то с коробкой и будет , прощу.

У вас город мелкий, вы "пролетаете" мимо всех слабых эксплуатационных качеств что ДСГ, что ТиСиаЙ) Только не лениться масло менять раз в 7 тыс и радиаторы чистить раз в год.

[CNFHSQ]

Я на Мицу Галант 2002 года продал к зиме после 10 лет владения. Общий пробег 790 тыс. Очень много родного в подвеске с завода - задняя многорычажка так вообще вся родная. Движок и АКПП в норме.





У вас город мелкий, вы "пролетаете" мимо всех слабых эксплуатационных качеств что ДСГ, что ТиСиаЙ) Только не лениться масло менять раз в 7 тыс и радиаторы чистить раз в год

. А не сильно круто через 7 тысяч менять! Да, мехатроник работает в льготном режиме. Скорости переключаются редко.

[Ferdipendoz]

Я чёт тоже про раз в 7 тыщ чересчур подумал.. Я раз в год меняю. А пробег в год 10-15 тыщ

[LordN]

если речь про движок, то я меняю от 5 до 15. иногда забываю, иногда лениво, иногда денег жалко, но тогда меняю фильтр каждые три-пять. и стараюсь чтобы в среднем было 7-8. коллега меняет раз в четыре-пять тыщ, льёт всякое г. катается уже триста лет на одной дизельной колымаге. бает мол вскрывали, смотрели зазоры на поршневой и клапанах лучше новой. так и продолжает.
другой коллега из прошлой жизни хвастал за свой космич 412. мол продал его а новый хозяин решил сумничать и понес распредвал, коленвал, поршня на рсточку и напыление. ему померили всё вправили мозги взяли денег на бутылку за лекцию и отправили назад. тот менял масло каждые три-пять. откатал 150

позавчера менял резину, мастер показал на передние колеса, мол болтаются. елы-палы, правое вообще ходуном ходит, левое так, немножко. а седня с утра ехать вдаль, а вчера даже на диагностику заехать некуда...
подумал ехать/нет, потом плюнул - эт же логан.. и поехал. страшная машина, вообще не понял чего они болтаются и болтаются ли..
прям как директор конторы - ехала километров 30 на спущенном колесе по трассе и не поняла что там уже голый диск остался. правое переднее, рено модус.её кто-то догнал и прижал к обочине - тогда увидела... говорит - вообще ехала как обычно.

[Ashihara]

. А не сильно круто через 7 тысяч менять! Да, мехатроник работает в льготном режиме. Скорости переключаются редко.

Исследования клубов с тисиайками говорит о том, что 5-7 тыс - самый лучший интервал. 15 - это точно и 100% убивание движка. В инструкции к машине у вас должно быть написано: для тяжёлых условий эксплуатации интервал замены сокращается вдвое. Город - это тяжёлые условия. Ну у вас пробок как в мск нет, конечно, но 15 тыс - это перебор. Особенно на фоне особенностей работы прямого впрыска на холостых - масляная плёнка не смывается бензином и масло горит в цилиндрах, закоксовывая всё и вся и сильно окисляясь при этом. Ну и не забываем, что нормальная температура работы тисиаек - 105-115 градусов ни разу не способствует благополучной жизни масла.

Что касается частоты замены, то вспомните истории, как жигули пробегали 300-500 тыс без капремонта. Вся соль заключалась в том, что владелец как правило работал в таксопарке и менял хоть и говняное масло, но очень часто. Часто менять говняное масло это лучше, чем изредка менять хорошее.

[nick2]

подняли тему правильной установки камер фиксации
Достриглись: к частникам с дорожными камерами придут прокуроры

[CNFHSQ]

Исследования клубов с тисиайками говорит о том, что 5-7 тыс - самый лучший интервал. 15 - это точно и 100% убивание движка. В инструкции к машине у вас должно быть написано: для тяжёлых условий эксплуатации интервал замены сокращается вдвое. Город - это тяжёлые условия. Ну у вас пробок как в мск нет, конечно, но 15 тыс - это перебор. Особенно на фоне особенностей работы прямого впрыска на холостых - масляная плёнка не смывается бензином и масло горит в цилиндрах, закоксовывая всё и вся и сильно окисляясь при этом. Ну и не забываем, что нормальная температура работы тисиаек - 105-115 градусов ни разу не способствует благополучной жизни масла.

Что касается частоты замены, то вспомните истории, как жигули пробегали 300-500 тыс без капремонта. Вся соль заключалась в том, что владелец как правило работал в таксопарке и менял хоть и говняное масло, но очень часто. Часто менять говняное масло это лучше, чем изредка менять хорошее.

Пробег за 5 лет с небольшим 69. Меняю летом. Пробок нет , было через переезд, стояли и по 20 минут, сейчас сделали мост. Рекомендации учту. Спасибо.

[Vano]

логан 2011. механика. 137 почти. меняю только масло раз в 7-10-15ткм, фильтры, резину и всякую ерунду по разу типа шаровых, тормозных колодок и дисков, подшипников передних, один раз наконечники и то подозрение такое что это жульё подменило после дтп на ушатанные.

поло автомат 2,5 года 91 000
Менялись резинки кажется на стабилизаторе вместе с ним самим. Больше ничего
Фильтры и свечи на ТО.
Подвеска в остальном заводская, как и колодки с дисками.

Была сестра ранее шкода фабиа там подвеска перебиралась на 65 000.
Странно вроде близнецы, мож дороги лучше стали.

[HeatServ]

поло автомат 2,5 года 91 000
Менялись резинки кажется на стабилизаторе вместе с ним самим. Больше ничего
Фильтры и свечи на ТО.
Подвеска в остальном заводская, как и колодки с дисками.

Была сестра ранее шкода фабиа там подвеска перебиралась на 65 000.
Странно вроде близнецы, мож дороги лучше стали.

У фольксов твоего года что-то делали с подвеской, она реально крепче ранних годов. У меня хоть каждый год перебирай. ну, да, и дороги у вас в регионе реально лучше. Но я подозреваю, что 95% твоего пробега по трассам.

[Vano]

Про пробег - да по трассам.
Но и у фабии было также по трассам - подшаманили видать.

[Сандугач]

Предыдущую свою ласточку - Калину Универсал отдал по трейдин после 7ми лет и 180 тысяч. Менял наконечники рулевых тяг, коробку после прыжка с трамплина метров на 20... как дорогу, щебень, удержал не понимаю... Лампочки часто менять приходилось, раздражало даже. Масло полусинтетику через 10 тысяч. В коробке после замены (тысяч 60 было) один раз. На новой аналогичной за полгода на 11той тысячи уже ЭУР по гарантии. Аж 22 дня меняли. Подменной машины ВАЗовский феншуй не предусматривает, катался на транспорте . На работу даже нормально, но вот в сад из-за этого выехали с женой на три недели позже плановых сроков... "Поубывав бып". Это моя шестая, думаю, последняя ВАЗовская машина. Хотя, притаилась пока, ни каких пакостей не выкидывает Может, и передумаю лет через 5

[Никитос]

Иван, привет. Давай пост про Киа. Мне интересно, и кстати,что за аппарат.

[HeatServ]

Это моя шестая, думаю, последняя ВАЗовская машина. Хотя, притаилась пока, ни каких пакостей не выкидывает Может, и передумаю лет через 5

Сейчас уже все машины вазовские. Отличия только в шильдиках. Мировой автопром к этому долго шёл и наконец-то пришёл.

Сообщение отредактировал HeatServ - 14.5.2019, 15:31

[Vano]

Аж 22 дня меняли. Подменной машины ВАЗовский феншуй не предусматривает, катался на транспорте . На работу даже нормально, но вот в сад из-за этого выехали с женой на три недели позже плановых сроков... "Поубывав бып".

Никита, вот примерно в таком духе будет, не про киа а про дилера и производителя киа моторс.

[LordN]

поло автомат 2,5 года 91 000
Менялись резинки кажется на стабилизаторе вместе с ним самим. Больше ничего
Фильтры и свечи на ТО.
Подвеска в остальном заводская, как и колодки с дисками.

Была сестра ранее шкода фабиа там подвеска перебиралась на 65 000.
Странно вроде близнецы, мож дороги лучше стали.

у нас дважды в год асфальт перебирают.. не то что подвеску на машинах..
но судя по таксистам новый киа рио лучше нового логана. все на них пересели.

[nick2]

владею КИА третий год.
машина 2011 тгода. пробег 290тыр сейчас.

отпишусь подбробно позднеее

Сообщение отредактировал nick2 - 14.5.2019, 20:15

[nick2]

Давай пост про Киа. Мне интересно, и кстати,что за аппарат.

у меня - КИА Сее'д
2011 г. рождения.
принял его в 5-тилетнем возрасте. с пробегом 169 тыр.км
сейчас (через 2,5 года) прибавил ок. 100 тыр.
машиной доволен.
ускоряется быстро. обгон - отлично. АБС, ЕСП - нравится. на развязках захожу в повороты на 90 км/час, идет ровно, не колышиться.
ну это после ВАЗ2111. хотя, как мне её жалко было продавать... такая хорошая лошадка была...
КИА минус - низкая посадка. "пузотёр" конкретный.
на КИА (отзыв соседа в том числе) вылетают на УРА катушки зажигания.
может виноваты свечи (менял), может производство. что оригинал, что аналоги в два раза дешевле - ходят по полгода.
на двух цилиндрах живут.
на двух других - не ходят. причина непонятна.
в дальний путь везу с собой запасную катушку. 1250 руб - аналог.
менял подвеску (пружины аморты - по кругу) выше - не стала. стала ещё жестче . пружины ставил жесткие.
кажется попался хреновый мастер. теперь подвеска на кочках брякает. реактивные тяги менять надо. дождался лета, буду заниматься сам. "мастерам" теперь не доверяю.

сейчас пошло лететь масло. "вспотела" задняя часть движка.

звенит при наборе оборотов до 1600-1800 /мин что-то под движком. звук, как от Газели при разгоне. опытные говорят - пришел северный зверёк катализатору.
в птн буду залазить под машинку. поменяю масло в двигле, не менял уже 20 тыр. напряг с финансами
постучу по катализатору. сказали - если брякает/звенит, значит всё. звени дальше.
в сбт ехать до Ебурга. надо провериться.



Сообщение отредактировал nick2 - 14.5.2019, 20:45

[Ashihara]

сейчас пошло лететь масло. "вспотела" задняя часть движка.

масло в двигле, не менял уже 20 тыр. напряг с финансами

Возможно это звенья одной цепи и вообще всем сальникам сейчас приходится несладко, как и вентиляции картера.

Сообщение отредактировал Ashihara - 15.5.2019, 9:55

[Skaramush]

С тихим охренением узнал вчера, что близнец моей 626-й, праворулька Capella имела в варианте комплекстации зеркала с подогревом и складывающиеся. Плюс, при установке кондиционера, приятную опцию в виде автоматически движущихся жалюзи подающих решёток. То есть, воздух по центру "торпедо" подавался с веерным рассеиванием... Опа... И это до 91 года...

Жду доставки, буду ставить.

[Сандугач]

Жду доставки, буду ставить.

А я после кряка электроусилителя руля, хотел грешным делом тупо заменить его на рейку, как на девятке... Остановило то, что при грядущей продаже это не будет плюсом. Разные у нас подходы к эксплуатации техники

[Ashihara]

С тихим охренением узнал вчера, что близнец моей 626-й, праворулька Capella имела в варианте комплекстации зеркала с подогревом и складывающиеся. Плюс, при установке кондиционера, приятную опцию в виде автоматически движущихся жалюзи подающих решёток. То есть, воздух по центру "торпедо" подавался с веерным рассеиванием... Опа... И это до 91 года...

Жду доставки, буду ставить.

Праворукие япошки тех кодов вообще космические корабли. Я, когда в конце 90-х читал книжку на отцовский Ниссан, в которой были расписаны машины на американский, европейский и японский рынки, буквально охреневал. Европейкам на окна были положены вёсла и прямо в топе комплектухи концей, а праворукам климат-контроль, адаптивный круиз-констроль, фары поворотные (за рулём следуют) и прочее, что я потом только в 10-х годах на европейцах стал видеть и сейчас вот на корейцах).

А голосовое управление только сейчас появляется.

[Skaramush]

Центральная панель... ЦИФРОВАЯ.... Но это, пожалуй, оставлю на совсем потом - дорого и редкая штука. Как и регулируемую подвеску - один аморт за 1200 бакинских это крутовато. Остальное (климат, приводы жалюзи, приводы зеркал на складывание, шторки и т.д.) буду ставить. Неожиданно нашёл в Барнауле гофру от воздушного фильтра до воздухозабора нагнетателя. Вот это очень кстати.

А так - да. Каталог "Capella" это описание мечты

[nick2]

узнал ещё одну беду корейцев.
по отзыву мастера с СТО, баки у них текут. как раз на изгибах, где их ленты к корпусу держат.
летом он у меня потёк, пробил на трассе, как раз удар был в точку крепежа ленты и бака. пытался заклеить всякими холодными сварками, смолами и т.п.
максимум хватило на пару месяцев. по первому снегу опять побежал.
отдал сварному.
заварил. ездил на заваренном где-то полгода. при езде появился звук, как играет металл, когда есть вмятина. выпрямляется в одну сторону , потом в другую. едешь, снизу сзади "бум", потом опять - "бум".
видимо доигрался. заплакал бак в том же месте.
новый металлический стОит 17-20 тыр. на других машинах бак сейчас ставят пластиковый.
полезу сегодня снимать. пробую паять. если не поможет, буду искать пластиковый.

[Ashihara]

узнал ещё одну беду корейцев.
по отзыву мастера с СТО, баки у них текут. как раз на изгибах, где их ленты к корпусу держат.
летом он у меня потёк, пробил на трассе, как раз удар был в точку крепежа ленты и бака. пытался заклеить всякими холодными сварками, смолами и т.п.
максимум хватило на пару месяцев. по первому снегу опять побежал.
отдал сварному.
заварил. ездил на заваренном где-то полгода. при езде появился звук, как играет металл, когда есть вмятина. выпрямляется в одну сторону , потом в другую. едешь, снизу сзади "бум", потом опять - "бум".
видимо доигрался. заплакал бак в том же месте.
новый металлический стОит 17-20 тыр. на других машинах бак сейчас ставят пластиковый.
полезу сегодня снимать. пробую паять. если не поможет, буду искать пластиковый.

Сэкономили на резиновых прокладках под лентами. На всех остальных авто они есть. Из обычной камеры нарезать можно, когда менять будете, обязательно приклеить к баку или ленте.