Автомобили, Кто на чем ездит Опции

[Ferdipendoz]

А я наконец всё ж поменял свою Йети на Паджеро Спорт дизельный. После жёсткой шкоды как на корабле

[Ferdipendoz]

А я наконец всё ж поменял свою Йети на Паджеро Спорт дизельный. После жёсткой шкоды как на корабле

[Dmitry_vk]

почему бы не взять премиальную тачку, потом же уже не возьмешь.

Премиальные тачки с другого ценника начинаются)
Для выбора авто нужно на нем поездить. Пока не поездишь на машине, тест-драйв или каршеринг, все впечатления довольно условные. Это не к вопросу премиальности, это к вопросу нравится/не нравится и собственно выбора.

А я наконец всё ж поменял свою Йети на Паджеро Спорт дизельный. После жёсткой шкоды как на корабле

Поздравляю с обновкой)

[Vano]

Филипп, поздравляю.

[HeatServ]

Прекрасный сарай, Филипп! С обновкой! Какого года, сколько саврасок?

[Ferdipendoz]

Спасибо ) Свежатина, 2019 года. 181 дизельная савраска

[LordN]

А я наконец всё ж поменял свою Йети на Паджеро Спорт дизельный. После жёсткой шкоды как на корабле

[Ashihara]

Завтра поеду посмотрю. Входит в бренд Хундая, продажи меньше года идут. Каска 80 тыр.
Вчера на тойоту сн-р каско считал - 212 тыр. 212!!!

Тойоты в цене, тырят их сильно. Я бы касковал только угон. Ну и тотал.

А я наконец всё ж поменял свою Йети на Паджеро Спорт дизельный. После жёсткой шкоды как на корабле

А если учесть, что спорт на базе пикапа L200, т.е. жОсткий и трясучий... Но всё равно, правильная машина.

[Ferdipendoz]

Не не, во-первых, куда мягче шкоды, во-вторых, по сравнению с элькой у него сзади не рессоры, а пружины

[vladvlad5]

Чуть не взял пассат в топе, но попытались развести в салоне.
Найти другой салон не проблема.

Верно, только проблема найти пассат, их уже нет, модель идет на рестайл 2020, есть только бизнес эдишн, но они за такую цену абсолютно неинтересны.

Суперб не нравится, мало машины за те же деньги.
В каком именно месте мало машины, извините за нескромный вопрос?

В том же пассате за те же деньги больше функций. Сравнивал пару раз всего, зуб не дам, но впечатление осталось именно такое. К тому же пассат посимпатичнее, как мне кажется.

Жаться за 100 ысяч при покупке авто за 2,5 млн - ханжество прежде всего по отношению к себе.

В Питере по статистике тырят машины в 2 раза больше, чем в Москве (16% от всей России), не смотря на разницу в населении, а я как раз в Питере и играть в лотерею мне не хочется, равно как и обсуждать камри, ибо она мне не нравиться до безумия. Даже если бы каско стоило 10 000 я бы ее не взял.

Премиальные тачки с другого ценника начинаются)

Ценник премиальность не определяет)

Кстати, погонял на Генезисе, зверь, очень понравилось, но сзади мало места, машина для двоих. На выходных с семьей посмотрим, если все устроит - наверно будем брать, тем более со старта скидывают хорошо да и потом придушить еще можно будет наверное.
За 2.1-2.2 ничего лучше я не вижу для себя.

Сообщение отредактировал vladvlad5 - 10.9.2019, 17:24

[Dmitry_vk]

Ценник премиальность не определяет)

Ну как сказать, есть целый класс "премиум" представительских авто, там ценник совсем другой.
Камри не нравится, так сразу и стоит сказать, а не в каску её тыкать)
По опциям и цене Суперба нужно сравнивать по прайсу по позициям, возможно, это просто впечатление. Но при этом он выше классом Пассата.
Если Генезис зажёг, нужно брать)

[Vano]

Суперб выше классом Пассата?
Всегда думал одна платформа - один класс. Точно не так?

[vladvlad5]

Сейчас и АЗ и А4 ауди есть премиальные и ценник там не заоблачный и в принципе адекватный.
Сел в A4 и вылезать не хочется, в принципе простил бы ей многое, но за мои гроши только 1.4 можно, так что ценник тут не определяет, понятно что премиум сегмент это от 4-5 млн в большинстве своем, но премиум на маленьких машинах тоже же есть.
Суперб повыше классом, согласен,, обзор видел где он сделал стингера киа, машина не овощная, но пассат ближе к сердцу, был бы хайлайн доступен - уже гонял бы на пассате. Банально опоздал. Сейчас везде бизнес эдишн со сомнительными на мой взгляд 1.4.
Тот же тигуан спортлайн с 2.0 и мокрой DQ500 вариант намного соблазнительней, хотя и вылазит за 2.5 млн.

[HeatServ]

А4 это вещь. Пожалуй, самое вкусное, что у ауди вообще получилось в здоровом соотрошении с ценником.

[vladvlad5]

А4 это вещь. Пожалуй, самое вкусное, что у ауди вообще получилось в здоровом соотрошении с ценником.

Согласен, но модель на рестайле, выбирать уже не из чего. И особо не скидывают на остатки.
Был на тесте, за 1.4 просят 2.3, за 2.0 - 2.7, но готовы скинуть до 2.55.

[Vano]

А когда то недавно я засматривался на А6 и ценник помню был чуть меньше двух - 1,8 вроде.

[vladvlad5]

А когда то недавно я засматривался на А6 и ценник помню был чуть меньше двух - 1,8 вроде.

Либо недавно это давно, либо просто от цифра 4 затерлась, не может такого быть, я бы тогда две взял, продал за 3,6 каждую, потом бы взял 4, продал бы, и так далее))

[Vano]

Либо недавно это давно, либо просто от цифра 4 затерлась, не может такого быть, я бы тогда две взял, продал за 3,6 каждую, потом бы взял 4, продал бы, и так далее))

ну в районе 2014 до того как курс скаканул

[инж323]

Наверное отстал я от жизни, а то речь ведут про премиальный сегмент, а авто упоминаются максимум бизнес класса или просто С и ниже. Об чем речь? Что за А6 в премиальном, когда там лишь от R6 и от А8, если по ауди. С каких пор в тойоте премиалка с названием тойота, когда для премиалки только с названием Лексус и то не с самого низа. И что за премиалка с двиглом в 1.4 ? Эт чисто для потрындень не знамо о чем или просто бред под изрядное колво спиртного?

[Dmitry_vk]

Всегда думал одна платформа - один класс. Точно не так?

Посмотри ваговскую MQB, на ней что только не делают.

[Ashihara]

Кстати, погонял на Генезисе, зверь, очень понравилось, но сзади мало места, машина для двоих.

У него длинная версия есть вроде. Хотя я что-то не замечал, что в нём тесно) Это ж конкурент S-классу и 7 серии, машина под хозяина с персональным водителем.

[vladvlad5]

Это 80 и 90 модели, которые от 3,5 млн начинаются, а 70-я короткая, типа мазды 3 или С180, 4,65 метра вроде, сзади не забалуешь.

[Dmitry_vk]

но пассат ближе к сердцу, был бы хайлайн доступен - уже гонял бы на пассате. Банально опоздал.

Беглый просмотр выдаёт в Москве в наличии и хайлайн и комфортлайн, и бизнес. 1,8
С выбором не густо, но есть.
Было бы желание)

[vladvlad5]

Да, в Москве еще штук 10 осталось хайлайнов, но как-то ехать туда за машиной мне лениво.
В воскресенье посмотрим с семьей еще раз генезиса, если он не зайдет, то может это и вариант.
Просто в 42 года я только 1 раз ездил на автомате, позавчера, на генезисе))) Как я поеду с Москвы?)))

[Dmitry_vk]

Да, в Москве еще штук 10 осталось хайлайнов, но как-то ехать туда за машиной мне лениво.

Не вяжется с "ближе к сердцу"

я только 1 раз ездил на автомате, позавчера, на генезисе))) Как я поеду с Москвы?)))

Педаль в пол. Без номеров. Красота)
Автомат не так страшен, как его малюют, к хорошему быстро привыкаешь.

[Ferdipendoz]

В натуре, газ нажимайте, да поедете )
Проще и удобнее механики

[vladvlad5]

Боюсь чото, на палке привычнее как-то.

[HeatServ]

Боюсь чото, на палке привычнее как-то.

Когда пересаживаешься с палки на автомат, то первый месяц левую ногу лучше подворачивать под сиденье, потому что велик риск найти сцепление. Я пару раз нашёл и довольно резко отжал. Хорошо, что сзади никого не было.

[Dmitry_vk]

Боюсь чото, на палке привычнее как-то.

[Skaramush]

Коллеги, самозатемняющиеся салонные зеркала у кого-нибудь стоят? Пользовались? Если да, как результаты?

[Dmitry_vk]

Коллеги, самозатемняющиеся салонные зеркала у кого-нибудь стоят? Пользовались? Если да, как результаты?

Отлично. Очень рекомендую. Сначала сам считал, что баловство.