Зависимость сети и силы тока, вентилятор Опции

[Skaramush]

Возьмите формулу расчёта мощности на валу и посмотрите, что получается в новой точке, с учётом падения КПД.
Мало того, вчитайтесь внимательно в то, что Вы писали:

Рабочая точка L=2000 м3/ч, Р=540 Па, мощность - 0,4кВт.

То есть при снижении мощности на 0,5 кВТ (500 Вт), ток снизится на 0,76А
Правильно?

Вы изобрели вечный двигатель или запустили вентилятор в варианте ветрогенератора?

[Skaramush]

Возьмите формулу расчёта мощности на валу и посмотрите, что получается в новой точке, с учётом падения КПД.
Мало того, вчитайтесь внимательно в то, что Вы писали:

Рабочая точка L=2000 м3/ч, Р=540 Па, мощность - 0,4кВт.

То есть при снижении мощности на 0,5 кВТ (500 Вт), ток снизится на 0,76А
Правильно?

Вы изобрели вечный двигатель или запустили вентилятор в варианте ветрогенератора?

[progress-nn]

Nвент.=Nэл.*кпд передачи*кпд электродвигателя - мощность на валу вентилятора

Nвент. = 0,4кВт, кпд передачи - 1, кпд вентилятора - 0,73 (с характеристики вентилятора), а где взять кпд эл. двигателя?
КПД эл.двигателя на шильдике есть, но оно будет постоянно и меняться не будет. Меняется кпд вентилятора.

Сообщение отредактировал progress-nn - 17.11.2017, 15:00

[Skaramush]

Не то взяли. Зависимость между мощностью, расходом и развиваемым давлением.

А что, ничтожность величины изменения тока (у Вас ошибка на порядок) подсказкой не явилась?

[progress-nn]

Да с током я ошибся, изменился ток на 0,076А.
Если можно скиньте формулу "Зависимость между мощностью, расходом и развиваемым давлением".

[Woodcuter]

Да с током я ошибся, изменился ток на 0,076А.
Если можно скиньте формулу "Зависимость между мощностью, расходом и развиваемым давлением".

Для разных лопаток разное.
И можно вопрос - вы это все реально затеваете с уточнениями для разницы в мощностях 17Вт??????

[progress-nn]

Я понимаю, что в данном случае это копейки. Мне интересен сам принцип расчета. В другом случае может быть и другие величины.

[Гость_Blade runner_*]

Вам надо формулу преобразования мощности в ток электродвигателя с учетом кпд и cos f. При уменьшении нагрузки cos f уменьшается.

[Skaramush]

Мощность = Коэффициент запаса *((Производительность (м3/с)*развиваемое давление (Па))/КПД вентилятора*КПД привода).

[Woodcuter]

Мощность = Коэффициент запаса *((Производительность (м3/с)*развиваемое давление (Па))/КПД вентилятора*КПД привода).

Оно то да - но крыльчатки создающие "давление" а не толкающие воздух - под эти расклады не попадают.
Приблизительно понимаю - но обосновать - не могу.
Вперед загнутые лопатки если вы начнете регулировать дроселем - увидите хорошую разницу в токе.
Назад загнутые - скорее всего получете разницу как у ТС-а ..... 0,5 .... 0 ,425.
Это при регулировке "дроселем".
При регулировке частотником - получите в принципе то что по вашей формуле.

[Skaramush]

Мнение, как и про "НО - НЗ"?

Всё подпадает. Смотрите кривые характеристик. Как раз на них свою "разницу в токе" и увидите. Брать надо не воображаемое сочетание "расход/давление", а реальное.

[Woodcuter]

Мнение, как и про "НО - НЗ"?

Всё подпадает. Смотрите кривые характеристик. Как раз на них свою "разницу в токе" и увидите. Брать надо не воображаемое сочетание "расход/давление", а реальное.

Ага практически
Вы наверное попробуйте то о чем я говорю - а потом добавляйте сарказма

[Skaramush]

Если нет понимания написанного, я бессилен. Если нет понимания отличия "EI" от "Е", разницы аэродинамических характеристик разных колёс - тут не сарказму место. Это уже трагедия в буквальном переводе.

Ещё раз, могу медленно.

Формула действует. (верно)
Ток при регулировании дросселем меняется сильнее у колеса с загнутыми вперёд лопатками. (верно)
Одно другому не противоречит, так как характеристика колёс - различна. (верно)
Тип "Сирокко" (лопатки загнуты вперёд) имеет более круто падающую характеристику.

Наверное, научитесь читать написанное и понимать. А потом добавляйте собственное мнение.

[Woodcuter]

Если нет понимания написанного, я бессилен. Если нет понимания отличия "EI" от "Е", разницы аэродинамических характеристик разных колёс - тут не сарказму место. Это уже трагедия в буквальном переводе.

Ещё раз, могу медленно.

Формула действует. (верно)
Ток при регулировании дросселем меняется сильнее у колеса с загнутыми вперёд лопатками. (верно)
Одно другому не противоречит, так как характеристика колёс - различна. (верно)
Тип "Сирокко" (лопатки загнуты вперёд) имеет более круто падающую характеристику.

Наверное, научитесь читать написанное и понимать. А потом добавляйте собственное мнение.

И тут напишу - извините что не внимательно вчитался и заставил пояснять 2 раза - и спасибо что обратили внимание

Формула для расчета и ПОДБОРА вентилятора. (верно)
С загнутыми назад практически не меняется - а не сильнее.
Сильнее это 12 - 6(вперед) , 12-8(если бы так менялись у назад).
А практически не меняется это 12-10,5.

А человек хочет узнать именно При регулировке - как и что у него измениться.

Поэтому и пишу что там не все так однозначно.
И зависит от типа конкретной крыльчатки.
Современные назад загнутые с крыльчатками европейских производителей - практически не меняют ток - при закрывании расхода даже в ноль.

[Skaramush]

По формуле можно и оценить изменения, которые ТС ожидает. По представленным данным. И в данном случае, изменения настолько незначительны, что не стоят усилий, затраченных на выяснение и вычисление

[Гость_Blade runner_*]

Характеристики электродвигателя в зависимости от нагрузки.
Для того , чтобы посчитать ток электродвигателя при снижении нагрузки , нужно знать характеристики электродвигателя.


Сообщение отредактировал Blade runner - 18.11.2017, 0:44