Регуляторы скорости и ТРМ-33, прошу ногами не пинать, не автоматчик я Опции

[zvyagaaa]

Вопрос такой, может быть и был задан уже на форуме, но поиск ответа не нашел.
Делаем приточку, автоматчика нет. Приходится самому разбираться. Берем элементарно ТРМ-всем хороша игрушка, и регулирует хорошо и проблем с ней ноль, один только вопрос есть. Зачастую приходится на вентилятор (к примеру Остберг) ставить регулятор скорости пятиступенчатый VRTE, VRTTL и иже с ними. Так вот, когда защита от замерзания срабатывает - ТРМ отрубает регулятор скорости ставит систему на прогрев и через какое-то время пытается запустить систему вновь, но не тут-то было, эти, с позволения сказать регуляторы, не имеют функцию перезапуска. Надо, чтобы пришел дядя-слесарь, и перезапустил вентилятор методом переключения на 0, и потом уже на 3,4,5 (там как надо). Так к чему это я - есть ли аналогичные регуляторы, но с возможностью перезапуска? или какие-то альтернативные методы (метод шайбирования воздуховодов не предлагать)?

[zvyagaaa]

Вопрос такой, может быть и был задан уже на форуме, но поиск ответа не нашел.
Делаем приточку, автоматчика нет. Приходится самому разбираться. Берем элементарно ТРМ-всем хороша игрушка, и регулирует хорошо и проблем с ней ноль, один только вопрос есть. Зачастую приходится на вентилятор (к примеру Остберг) ставить регулятор скорости пятиступенчатый VRTE, VRTTL и иже с ними. Так вот, когда защита от замерзания срабатывает - ТРМ отрубает регулятор скорости ставит систему на прогрев и через какое-то время пытается запустить систему вновь, но не тут-то было, эти, с позволения сказать регуляторы, не имеют функцию перезапуска. Надо, чтобы пришел дядя-слесарь, и перезапустил вентилятор методом переключения на 0, и потом уже на 3,4,5 (там как надо). Так к чему это я - есть ли аналогичные регуляторы, но с возможностью перезапуска? или какие-то альтернативные методы (метод шайбирования воздуховодов не предлагать)?

[Гость_gans_*]

Известный вариант: поставить перемычку в обход "0". Не знаю правда как там с гарантией будет. У меня из 50 ни один не вышел из строя.

[zvyagaaa]

а можно схемку перемычки посмотреть? как это можно сделать?

[Гость_gans_*]

А вот схемки-то нету. В регуляторы эти производители(продавцы) схем принципиальных не вкладывают. Только для внешних подключений. Прозванивать приходится.

[Юрец_НСК]

а можно схемку перемычки посмотреть? как это можно сделать?

Посмотри какие контакты замыкаются в каком положении и ставь перемычку куда надо.

[Alex@ndr]

Мы всегда делаем аварию на заморозку с самоблокировкой в любом случае. Как раз для того чтобы какой-то дядя-слесарь подошел и таки посмотрел что случилось. И по месту квитировал аварию. В противном случае приточка будет работать до тех пор, пока оканчательно не навернется. Может и нецелесообразно, но так хоть кто-то когда-то будет туда посматривать.

[Взводатор]

Мы всегда делаем аварию на заморозку с самоблокировкой в любом случае. Как раз для того чтобы какой-то дядя-слесарь подошел и таки посмотрел что случилось. И по месту квитировал аварию. В противном случае приточка будет работать до тех пор, пока оканчательно не навернется. Может и нецелесообразно, но так хоть кто-то когда-то будет туда посматривать.

Мы тоже так делаем, хотя и не всегда - есть заказчики, которым самозапуск систем важнее.

" когда защита от замерзания срабатывает - ТРМ отрубает регулятор скорости ставит систему на прогрев и через какое-то время пытается запустить систему вновь, но не тут-то было, эти, с позволения сказать регуляторы, не имеют функцию перезапуска. Надо, чтобы пришел дядя-слесарь, и перезапустил вентилятор методом переключения на 0, и потом уже на 3,4,5 "
Так не снимайте питания с самого трансформатора, а отключайте только двигатель. Отключение двигателя трансформатор не определит и не остановится.

[zvyagaaa]

спасибо за ответы, для меня важно, что это сделать можно, а детали пускай автоматчиков интересуют т.е. я закладываю в проектах, а реализация - не на моих плечах.

[Сергей Бондаренк...]

всё-таки лучше наверное использовать ПЧ, разница на пару тысяч а зато сколько плюсов и никаких проблем. Избегаем использования ступенчатых (трансформаторных ) регуляторов скорости всегда, клиент соглашается когда наглядно поясняешь разницу.