Пересечение магистральных сетей с Ж.Д., Требуется совет по проектированию переходов через Ж.Д. Опции

[Am2Fm]

Граждане, подсобите. Есть двухтрубная магистральная сеть от районной котельной, пересекающая двухколейную железку РЖД. Точные диаметры пока неизвестны (будут уточняться), но что-то в районе dy300 мм. Прокладка в непроходных каналах. Подскажите, может где-нибудь есть типовая серия или что-то в таком духе, где конкретно про это можно почитать или же особых требований, кроме пересечения под прямым углом, к таким переходам не предъявляется и руководствоваться только СНиП?

[Am2Fm]

Граждане, подсобите. Есть двухтрубная магистральная сеть от районной котельной, пересекающая двухколейную железку РЖД. Точные диаметры пока неизвестны (будут уточняться), но что-то в районе dy300 мм. Прокладка в непроходных каналах. Подскажите, может где-нибудь есть типовая серия или что-то в таком духе, где конкретно про это можно почитать или же особых требований, кроме пересечения под прямым углом, к таким переходам не предъявляется и руководствоваться только СНиП?

[vadim999]

Ну-у. Вы попали. Проще поставить котельную "на другой стороне", чем согласовать с Ж.Дниками переход через их пути. Не говоря о строительстве. Уних свои отраслевые законы и нормы, и они чхают на наши . Самый простай путь (и в конечном итоге окажется самым дешевым) -отдать проектирование и строительство перехода им самим. Держу пари, что в любом раскладе - будет полнопроходной канал. Да еще с обремением в виде напорного дренажа, и дополнительных технических средств в рамках борьбы с терроризмом.

[Am2Fm]

Да уж, радуюсь, что в нашем случае все не так запущено. Дело в том, что сеть уже существует и работает. Разрабатывается проект ее реконструкции, вот и нужно как-то обоснованно подойти к тому, что есть или же не менее обоснованно предложить новые варианты. В настоящее время переход действительно в полнопроходном тоннеле и понятно, что он так и останется. Вот только извечная проблема, что документация на все, что делалось в советские времена таинственным образом исчезла.

Ну и в качестве лирики: я сам работал на проектную группу РЖД правда в качестве вентиляционщика. Сидят абсолютно те же спецы или не спецы. Единственный и всё перекрывающий плюс в том, что меньше геморроя при согласовании и утверждении

[инж323]

А вам то что огорчаться?Сделайте по полной и с учетом требований РЖД( предварительно направив им письмо ,до начала разработки решений по переходу).Пусть Зак думает-хватит у него денег на воплощение или нет.

[vadim999]

" Знаю,- плавали!" Раз подкормился на хозяйских хлебах: восстанавливали по "хвакту" как-бы исполнительную документацию на здание по состоянию "на первую треть, пятой четверти, начала конца прошлого века". Потом встречал основных бойцов - говорили, что где надо согласовали-утвердили, и стали делать на основе энтой исполниловки проект реконструкции.