2 эт. подземная стоянка, отдельная система ДУ на каждый этаж? Опции

[Крезот]

Смотрел обсуждения. Мнения разделились.
Как я понял одна сторона не рискует и ставит на каждый этаж отдельную шахту и вентилятор.
Опираясь на (п. 6.21 СНиП 21-02-99).
6.21 При определении основных параметров приточно-вытяжной противодымной вентиляции необходимо учитывать следующие исходные данные:
возникновение пожара (возгорание автомобиля или загорание в одном из вспомогательных помещений по 5.3) в надземной автостоянке на нижнем типовом этаже, а в подземной — на верхнем и нижнем типовых этажах.
Другая сторона, утверждает, что это не рационально и обходится одной шахтой и вентилятором, рассчитанным для возгорания одного этажа.
Если не затруднит, поделитесь соображениями и опытом по вопросу.
Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал Крезот - 15.5.2008, 9:54

[Крезот]

Смотрел обсуждения. Мнения разделились.
Как я понял одна сторона не рискует и ставит на каждый этаж отдельную шахту и вентилятор.
Опираясь на (п. 6.21 СНиП 21-02-99).
6.21 При определении основных параметров приточно-вытяжной противодымной вентиляции необходимо учитывать следующие исходные данные:
возникновение пожара (возгорание автомобиля или загорание в одном из вспомогательных помещений по 5.3) в надземной автостоянке на нижнем типовом этаже, а в подземной — на верхнем и нижнем типовых этажах.
Другая сторона, утверждает, что это не рационально и обходится одной шахтой и вентилятором, рассчитанным для возгорания одного этажа.
Если не затруднит, поделитесь соображениями и опытом по вопросу.
Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал Крезот - 15.5.2008, 9:54

[Крезот]

Может вопрос сформулирован как то не так?
Видел тут давече красивую но ошибочную фразу:
" отлично сформулированный вопрос (просьба) - гарантия адекватного, исчерпывающего ответа. "
и все таки хотелось бы хоть пару мнений выслушать
поскольку я форуму очень доверяю

[Wiz]

А какие здесь соображения. Первый и второй варианты рабочие. Только первый будет дороже на величину доп. вертушки и доп. шахты, которая съест на всех вышележащих этажах ценный квадратный метр у зака. Второй вариант экономичнее. но тоже есть нюансы: шахта чуть больше, вертушка мощнее и тоже больше, но это все решаемо.
Делаю сам если есть возможность по 2-му варианту, только просчитываю два случая по аэродинамики
1. возгорание на нижнем этаже - дым снизу+подсосы воздуха через закрытые клапаны верхнего этажа
2. возгорание на верхнем этаже - дым сверху+подсосы воздуха через закрытые клапаны нижнего этажа
Для подбора вертушки принимаю самый наихудший вариант.

Вот собственно и все.

[Крезот]

Сложность вот в этом пункте

"возникновение пожара на верхнем и нижнем типовых этажах."
смысл данного пункта подразумевает возгорание на двух этажах одновременно
насколько я понимаю.
Смысла пересчитывать отдельно на нижний и верхний.... особого не вижу :О(
А если возгарание на двух этажах то и вентилятор и шахта уже не на немножко больше
и сложностей поболе будет.
Вот в этом и вопрос.
Но спасибо, что ответили.

[mik29]

Есть такая двоякость в понимании этого пункта.
Речь идёт о овозгорании на каком-то одном этаже (ИМХО). Вероятность одновременного возгорания на 2 этажах крайне мала и попахивает поджогом (с которым, как правило, противопожарные инженерные мероприятия справиться не могут).

[Крезот]

Хотелось бы верить, но если убрать лишнюю мишуру в тексте :

6.21 При определении основных параметров приточно-вытяжной противодымной вентиляции необходимо учитывать следующие исходные данные:
возникновение пожара (возгорание автомобиля или загорание в одном из вспомогательных помещений по 5.3) на верхнем и нижнем типовых этажах.

... то двоякости места не остается и вся аргументация проектировщика теряется.
К тому же смысл считать на одном из этажей, если итак понятно, что нижний этаж будет требовать больший обьем воздуха, а верхний большее давление.
:О(
хотя если никого не хватали за руку пожарники... можно и рискнуть. Только вот надо ли?