Герметизация резьбовых соединений на паровых системах Опции

[Гость_exelente_*]

Суть в том, что мне сообщил наш монтажный отдел, что всегда на пар на резьбовые соединения мотают лен, но потом он сгорает и служба эксплуатации еб.ся, останавливая котельные и постоянно перематывая стыки, однако все равно пользуютя льном.

Надо что-то менять...
Кто что посоветует коллеги?

[Гость_exelente_*]

Суть в том, что мне сообщил наш монтажный отдел, что всегда на пар на резьбовые соединения мотают лен, но потом он сгорает и служба эксплуатации еб.ся, останавливая котельные и постоянно перематывая стыки, однако все равно пользуютя льном.

Надо что-то менять...
Кто что посоветует коллеги?

[sergey-k-pkbdgts]

См. здесь
В одном из своих проектов на ИТП (отопление) теплонос. 150/70, 80/65 -- в ПЗ написал такую фразу:

Внимание!

Проектом предусмотрено: для герметизации металлических резьбовых соединений
( шаровые краны, муфты, котргайки ) использовать герметик «Локтайт 577» ,
f. LOCTITE США, согласно технологическим картам официального дистрибьютора Henkel ЗАО «ДНЕПРОМАС____».


это не реклама, и мне безразлично как распространяется данная продукция.

Р. s. Есть еще подборка использования данного продукта только для механиков -- ремонтников.

Прикрепленные файлы

 Рем.Технологии.pdf ( 1,68 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 170
 Сантех_обслужевание.pdf ( 285,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 146

 

[andr111]

Главное не использовать на резьбе асбестовый шнур.
Он ничего от резьбы не оставит!

[ruben]

Главное не использовать на резьбе асбестовый шнур.
Он ничего от резьбы не оставит!

Видел в работе уплотнение паропроводов фиттинговой пастой Хаски- держит замечательно и как раз таки асбестовый тонкий шнур пропитывают этой пастой
http://www.bugatti-spa.ru/huskey_1.htm
А лён - только до 105 градусов

Сообщение отредактировал ruben - 21.4.2009, 14:38

[72Alen]

Пар 185 градусов.
Много лет все на ФУМе собираем.

[lepy]

аналогична проблемма была, затянули со здачей котельной вот и на перематывались сами, пока не запаковали всё фумом на 210 Град. прошло уже 3 месяца ни одна резьба не парит. А перепробовали и лён и все возможные современные герметики, только фум-лента спасла!!!

[zeman]

Вообще стараемся резьбовых соединений не делать - только фланцевые. Где это невозможно - датчики, манометры, термометры - лен с герметиком. Про ФУМ удивлен, честно говоря. Какая у него максимальная температура?

[72Alen]

Лента ФУМ используется для уплотнений резьбовых соединений трубопроводов из всех материалов, работающих при температурах от -60 до +200 оС и давлении среды до 10 МПа, а также для уплотнения систем со средами общепромышленного типа и с сильнодействующими агрессивными средами. Разрушающее напряжение при растяжении - до 6 МПа, относительное удлинение при разрыве - от 40 до 95%

[Гость_exelente_*]

Лента ФУМ используется для уплотнений резьбовых соединений трубопроводов из всех материалов, работающих при температурах от -60 до +200 оС и давлении среды до 10 МПа, а также для уплотнения систем со средами общепромышленного типа и с сильнодействующими агрессивными средами. Разрушающее напряжение при растяжении - до 6 МПа, относительное удлинение при разрыве - от 40 до 95%

Соединение на ленте фум очень неустойчиво к протечке после сборки. К примеру перекрутили арматурину на 15 градусов, повернули обратно и получили маленькую течь (личная практика сантехнической молодости ). Про пар даже думать боюсь

[Patorok]

Вообще стараемся резьбовых соединений не делать - только фланцевые. Где это невозможно - датчики, манометры, термометры - лен с герметиком. Про ФУМ удивлен, честно говоря. Какая у него максимальная температура?

+1. Запроектировал как-то пар по старинке (до Ду50 - резьба, выше - фланец). Монтажники забраковали и поставили всё на фланцах (даже дюймовую проводку после конденсатоотводчиков). И правильно сделали.

[gilepp]

Вопрос еще в том какую резьбу использовать. На паре давлением до 6-8 отлично стоит коническая (BSPT), если хорошо нарезана, то уплотнений не надо вовсе.

[Гость_Konsta_*]

то уплотнений не надо вовсе.

да, но смазочная резьбовая паста на конической резьбе все равно нужна! Для защиты резьбы и предотвращения задиров. С пастой задиров не происходит и соединение раскручивается без проблем, тогда как без уплотнительной смазочной пасты, если и удается раскрутить, то несколько витков просто порваны, и повторно соединение не свинчивается. т.е. нужно отрезать и приваривать новую. вот и весь ремонт

[gilepp]

да, но смазочная резьбовая паста на конической резьбе все равно нужна!

Конечно нужна, не спорю :-)

[HeatServ]

Было дело столкнулись с вот такими фильтрами. На...сь так, что ни в смазке сказать, ни вообще не сказать, слов нет. Как фильтры-то они хороши, но вот монтаж...
1. Унилок тупо съезжает.
2. Лён тоже.
3. Фум тоже.

В результате кое-как справились хоть и ушло больше часа (!), снесли половину резбы с трубы, нанесли продольные насечки напильником, изнутри фильтра извернулись и тоже как могли пообтачивали. Это на обычную трубу с достаточно грубой нарезкой, если резьба качественная типа "евро", то намотать вообще ничего нельзя. Уже 4 раза сталкивались и 4 раза вот такая штука. Несколько фильтров лежит ещё в запасе, что с ними делать...

Прикрепленные файлы

 filter_fmm.gif ( 14,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

 

[Alex_]

На фильтре коническая резьба, или я неправ?
Конические внутренние резьбы очень любят за океаном...

[HeatServ]

На фильтре коническая резьба, или я неправ?
Конические внутренние резьбы очень любят за океаном...

Вроде нет, обычная, фильтр-то русский, чугуняка, до 150 градусов. ФММ.

[zeman]

Фильтры выбросить, их стоимость вычесть из зарплаты того чудака, который их купил.

[Гость_Владимир Борисович_*]

Мои слесаря от ФУМ практически отказались и используют ленту крайне редко. На ответственной и высокотемпературной сборке применяют хороший чесанный лен и смазывают его автомобильным герметиком. Гарантия 100%. А вот какой именно герметик сказать точно не могу, я не автомобилист. Ну вообщем тот который под проклаки, или вместо прокладки применяют. Простые резбовые соединения собирают на льне со смазкой силиконовой пастой. То же без протечек.

[Alex_]

Как фильтры-то они хороши, но вот монтаж...

Как автомобили ВАЗы тоже неплохи, но вот надежность...

На ответственной и высокотемпературной сборке применяют хороший чесанный лен и смазывают его автомобильным герметиком. Гарантия 100%. А вот какой именно герметик сказать точно не могу, я не автомобилист. Ну вообщем тот который под проклаки, или вместо прокладки применяют.

Ну вот герметик все, по-сути, и держит. ИМХО, лен здесь лишний

[даниил]

[quote name='HeatServ' date='26.4.2010, 1:02' post='513595']
Уже 4 раза сталкивались и 4 раза вот такая штука.

мои слесаря такие приблуды с первого раза далеко выбрасывали и не парились.
парился всегда снабженец который каку эту привез.

[Lorry]

Главное не использовать на резьбе асбестовый шнур.
Он ничего от резьбы не оставит!

+1!
Пользовался герметиком Molykote 111 для этих целей. Отзыв благоприятный - водостойкость и газостойкость - гуд, не течет и не изменяется в объеме. Техники еще сказали, что если понадобится разбор резьбового соединения - это будет несложно. Прочел подробнее тут (тыц)

[Lorry]

Суть в том, что мне сообщил наш монтажный отдел, что всегда на пар на резьбовые соединения мотают лен, но потом он сгорает и служба эксплуатации еб.ся, останавливая котельные и постоянно перематывая стыки, однако все равно пользуютя льном.

Надо что-то менять...
Кто что посоветует коллеги?

На ум приходит только герметик Molykote 111. Недавно, кстати, как раз с коллегой его обсуждали. Так вот сочетание силикон + инертные кремнеземные наполнители позволяет его применять как герметик для труб. По свойствам тоже одни плюсы - стойкость к нагреву и окислению.

http://atf.ru/press/212.html?c=228

[испытатель]

Для пара нужно "правильный ФУМ" использовать - нормально держит.http://unipak-rus.ru/product/lenty-dlya-uplotneniya-rezbovyx-soedinenij

[Ram132]

Достаточно неплохо применять фум. ленту + автомобильный герметик.

[Галиев]

Достаточно неплохо применять фум. ленту + автомобильный герметик.

Наследнику своей котельной объяснил так же, так он, идиот, герметик на лён сажал.

[Алексей 4.]

На фильтре коническая резьба, или я неправ?
Конические внутренние резьбы очень любят за океаном...

Да, американцы обожают конические резьбы! Я занимаюсь оборудованием "EXAIR corporation"(USA), использующим для работы сжатый воздух. Все соединения у них на резьбе NPT- у неё угол 55; либо BSPT-специально для России (с углом 60 при вершине).
Постоянно проблемы найти переходники, чтобы сделать монтаж "без свиста".

[Алексей 4.]

Для пара нужно "правильный ФУМ" использовать - нормально держит.http://unipak-rus.ru/product/lenty-dlya-uplotneniya-rezbovyx-soedinenij

Для ленты или прокладок ФУМ важно задать замкнутое пространство- чтобы ей некуда было "вылезти" (как в шаровом кране), т.к. она обладает высокой текучестью. И не в коем случае нельзя при закручивании двигать стык назад, ни на сколько!
Вот лён можно назад крутануть чуть-чуть, особенно если пар- он разбухнет потом, а ФУМ уже нет! ;-(

[Алексей 4.]

Мои слесаря от ФУМ практически отказались и используют ленту крайне редко. На ответственной и высокотемпературной сборке применяют хороший чесанный лен и смазывают его автомобильным герметиком.

Правильно подобрать герметик- это целая наука! У того же Loctite - их несколько десятков.
В каждом случае - специфику учитывать. У меня на работе отдельный специалист ими торгует...
Ясно, что на пар высокотемпературные нужны! А вот какой именно???