Тиристорные регуляторы FCS от Carel Опции

[leomix]

Столкнулся с такой проблемой: поставили такой регулятор 3Ф на 40 А (FCS3404010), для регулирования скорости вращения вентиляторов воздушного охлаждения выносного конденсатора чиллера. Вентиляторов 5 штук с номиналом по току 6 А. Регулятор напряжения управляется сигналом 0-10 V от преобразователя давления, тоже Carel. Так вот при плавном изменении управлящего сигнал 0-10 V, токи на двигателях превышают номиналы и достигают 10 А, соответственно, это может привести к сгоранию самого регулятора ну и обмоток движков. Вопрос из-за чего такое может происходить, есть ли возможность как-то отладить эту систему, или же тут поможет только частотник?

[leomix]

Столкнулся с такой проблемой: поставили такой регулятор 3Ф на 40 А (FCS3404010), для регулирования скорости вращения вентиляторов воздушного охлаждения выносного конденсатора чиллера. Вентиляторов 5 штук с номиналом по току 6 А. Регулятор напряжения управляется сигналом 0-10 V от преобразователя давления, тоже Carel. Так вот при плавном изменении управлящего сигнал 0-10 V, токи на двигателях превышают номиналы и достигают 10 А, соответственно, это может привести к сгоранию самого регулятора ну и обмоток движков. Вопрос из-за чего такое может происходить, есть ли возможность как-то отладить эту систему, или же тут поможет только частотник?

[Pzotov]

Диапазон регулирования таким способом обычно небольшой. Как правило надо задавать пределы изменения выходного напряжения
(обычно 40 - 100%), иначе при неподвижном двигателе, ток превысит номинал..

[leomix]

я пытался сделать таким образом, причем на других объектах, там все было нормально, а здесь даже при напряжении в 200 вольт на выходе регулятора токи все равно зашкаливают

[Гость_Boris Blade_*]

А эл. двигатели вентиляторов допускают такую регулировку?

[Pzotov]

А сами вентиляторы допускают такое регулирование?

[leomix]

Вот и подозреваю, что такие вентиляторы не поддерживают такое регулирование. Где-то читал, что при таком регулировании двигатели должны обладать большим сопротивлением обмоток, иначе если трансоформатор, то двигатель просто будет останавливаться, а при тиристоре выходит, что токи зашкаливают за номиналы. Но вот хотелось бы поподробнее узнать по каким параметрам подбираются двигатели, под такие регуляторы.

[Гость_Boris Blade_*]

Лучше найти мануал на это дело и выяснтиь разрешает изготовитель такое регулирование или нет, а то погорят причем все. или перевести их на он-офф. У меня возле дома стоит холодильный конденсатор с он-офф. Как домой иду смотрю на него, вроде лет 5 стоит. один вент сдох.недавно. Так сказать бесплатная статистика.

[leomix]

только что узнал, что двигатели с фазным ротором, насколько я понял это все объясняет, т.е. мы подаем изменяющуюся фазу на ротор??? Или как просветите троешника по электроприводам )) Как при таком роторе поведет себя частотник??? Заранее спасибо.

[Abysmo]

Переделайте на программируемом реле и не мучайтесь.

[Pzotov]

только что узнал, что двигатели с фазным ротором,

Такие конечно бывают, только вряд ли это ваш случай...
Скорее всего с ВНЕШНИМ ротором.
И потом, если у вас на конденсаторе стоит 5 вентиляторов, то самое лучшее это выключать часть из них

[leomix]

Да действительно никто точной информации не дает по поводу ротора, а частотой можно сразу пять двигателей регулировать???

[Гость_ggg__ggg_*]

Насчет фазного ротора - если щетки есть, то это ФАЗНЫЙ ротор. Тогда, возможно, Вы подаете регулирующее напряжение не на ротор, а на статор.
Вообще-то, мне кажется, что регуляторы такого типа и предназначены для двигателей с фазным ротором.

[leomix]

вообщем пока нет объяснения происходящему

[gansales]

Прошу прощения, но судя по описанию, это не частотный регулятор, а обычный регулятор напряжения путём управления углом открытия тиристоров.
Управление скоростью электодвигателя при изменении напряжения (с постоянной частотой) возможно в узком диапазоне и на электродвигателях с большим скольжением.
На обычном асинхроннике такое регулирование неизбежно приведёт к перегрузке по току и перегреву двигателя.

Сообщение отредактировал gansales - 17.6.2009, 11:21

[leomix]

Прошу прощения, но судя по описанию, это не частотный регулятор, а обычный регулятор напряжения путём управления углом открытия тиристоров.
Управление скоростью электодвигателя при изменении напряжения (с постоянной частотой) возможно в узком диапазоне и на электродвигателях с большим скольжением.
На обычном асинхроннике такое регулирование неизбежно приведёт к перегрузке по току и перегреву двигателя.

И каким образом выйти из ситуации?? Частотник вместо регулятора напряжения? Почему на других объектах с этим же регулятором все работает? Единственное пробовали это с одним двигателем, а не с несколькими.

[gansales]

И каким образом выйти из ситуации?? Частотник вместо регулятора напряжения?

Не зря же их придумали...

Могу помочь с подбором -> в личку.

Сообщение отредактировал gansales - 17.6.2009, 12:47