АПС и паркинг Опции

[nikif]

Представим ситуацию:
есть 2 корпуса объекта. Под ними подземный паркинг.
Силовые кабели по проекту ЭОМ от одного корпуса в другой (между ВРУ)
проложены через уровень подземного паркинга. в соответствии с МГСН 5.01-01 СТОЯНКИ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
3.3. ... В случае транзитной прокладки через помещения автостоянки инженерных коммуникаций, принадлежащих зданию, в которое встроена (пристроена) автостоянка, указанные коммуникации, кроме водопровода, канализации и теплоснабжения из металлических труб, должны быть изолированы строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 150.

электрики кабель ВВГнг-LS проложили по паркингу в стальном лотке и сделали огнезащиту (предусмотрели.) с соответствием EI 150.

Есть ссылка на НПБ 110 без указания пункта по которому требуют там делать сигнализацию.

Требуется ли она действительно и при каких обстоятельствах (в НПБ такого рода кабельного сооружения не предусматривается)?

(немного навел справки, говорят что надо, типа пожарные требуют, а почему никто не знает)

заранее спасибо

[nikif]

Представим ситуацию:
есть 2 корпуса объекта. Под ними подземный паркинг.
Силовые кабели по проекту ЭОМ от одного корпуса в другой (между ВРУ)
проложены через уровень подземного паркинга. в соответствии с МГСН 5.01-01 СТОЯНКИ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
3.3. ... В случае транзитной прокладки через помещения автостоянки инженерных коммуникаций, принадлежащих зданию, в которое встроена (пристроена) автостоянка, указанные коммуникации, кроме водопровода, канализации и теплоснабжения из металлических труб, должны быть изолированы строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 150.

электрики кабель ВВГнг-LS проложили по паркингу в стальном лотке и сделали огнезащиту (предусмотрели.) с соответствием EI 150.

Есть ссылка на НПБ 110 без указания пункта по которому требуют там делать сигнализацию.

Требуется ли она действительно и при каких обстоятельствах (в НПБ такого рода кабельного сооружения не предусматривается)?

(немного навел справки, говорят что надо, типа пожарные требуют, а почему никто не знает)

заранее спасибо

[СИД]

Конечно для более детального ответа надо бы немного больше информации, но думаю, не мудрствуя, Вам надо смотреть НПБ 110-03 табл. 2 п. 4 (если у Вас старый проект, до 1-го мая) и СП 5 ПриложениеА табл. А.2 п. 4 (если Вы сейчас начали проектировать).

[nikif]

вот как бы оттуда то ноги и ростут. вроде как получается конструкция чем то похожая на то что описывается в приложениях... но кабельный лоток, обмазанный всякой гадастью ведь еще не становится кабельным сооружением. Проблема именно в том что нет четких определений в нормах на этот случай. ведь кабельное сооружение - это все таки нечто большее.
проект был выпущен до 1 мая но по новым нормам, не нами. нам перепал монтаж с условием от зака "шоб все по нормам было".
а потом заметили этот лоток в разделе ЭОМ транзитный через паркинг кабель силы и приличного сечения - шинопровод короче говоря. а т.к. он транзитный они его не просто по лотку пустили но и предусмотрели на него огнезащиту. получился некий канал будь пожар в котором из-за огнезащиты об этом никто и никогда не узнает

[СИД]

В НПБ 110, по моему не было (под рукой его уже просто нет), а вот в СП5 в конце табл.А2 есть пояснение 1) которое определяет что такое кабельное сооружение. И получается что это везде где идёт силовой кабель.

[Гость_ржавый гвоздь_*]

По старому, этот надо смотреть СНиП 21-02-99* "Стоянки автомобилей", а по новому с 1 мая в ГОСТ Р, который ещё не опубликован! Основание: СП 5.13130.2009 приложение А таблица А.1 п. 4.1