Наработка двигателя под ЧРП - Диалог специалистов АВОК- проектирование, монтаж, наладка, сервис

Реклама / ООО «ИЗОЛПРОЕКТ» / ИНН: 7725566484 | ERID: 2Vtzqx6kV7S

Реклама /ООО Сегнетикс ИНН 7813521700 |ERID: 2VtzqxWRN55

Проектирование, монтаж, наладка, сервис

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

- Стандарт НП «АВОК» 7.11-2024
«Рекомендации по проектированию инженерных систем
дошкольных образовательных организаций»

АВОК в соц. сетях

Диалог специалистов АВОК > ОБЩИЙ ФОРУМ > Автоматизация систем

ИНН: 7714824045 | erid: 2VtzqwzKQiU

Наработка двигателя под ЧРП, Корректность учета

Опции

Взводатор Просмотр профиля	27.7.2009, 15:06 Сообщение #1
Группа: Участники форума Сообщений: 695 Регистрация: 13.4.2005 Из: Киев Пользователь №: 666	Добрый день! Поделитесь, кто как учитывает наработку двигателей, которые работают от частотных преобразователей? Понятно, что износ двигателя при пониженных оборотах несравним с износом на полной скорости. Берем крайние точки: Скорость 0, производительность 0, интенсивность износа 0. Скорость 100%, производительность 100%, интенсивность износа 100%. А вот как пойдет функция между этими точками? Самый простой способ, который напрашивается - интегрировать значения скорости. (линейная зависимость) Второй - интегрировать производительность (Квадратичная зависимость) Третий - интегрировать потребляемую мощность (Кубическая зависимость) Кто какой вариант считает правильным? Учет будет вестись с помощью свободно-программируемого контроллера, поэтому в практической реализации трудностей не предвидится.

LordN Просмотр профиля	27.7.2009, 15:12 Сообщение #2
МОДЕРАТОР Группа: Модераторы Сообщений: 10903 Регистрация: 3.7.2004 Пользователь №: 32	трение - функция от квадрата скорости. износ - тоже нелинейная функция трения...

Взводатор Просмотр профиля	27.7.2009, 17:21 Сообщение #3
Группа: Участники форума Сообщений: 695 Регистрация: 13.4.2005 Из: Киев Пользователь №: 666	Т.е. наиболее соответствует кубическая зависимость?