стэнд КИ-22205-01 для ремонта дизельной топливной аппаратуры, Не работает симисторный блок управления электродвигателя Опции

[Гость_DAMIR2_*]

В схеме написано ,что должен стоять кварцевый генератор на 1500кгц,а у меня кто то поставил на 3000кгц,это не как не влияет на показание оборотов?

[Гость_DAMIR2_*]

В схеме написано ,что должен стоять кварцевый генератор на 1500кгц,а у меня кто то поставил на 3000кгц,это не как не влияет на показание оборотов?

[yurkov]

В схеме написано ,что должен стоять кварцевый генератор на 1500кгц,а у меня кто то поставил на 3000кгц,это не как не влияет на показание оборотов?

Не есть хорошо. Надо померить частотомером после делителей.

[kachok]

Привет! тема стенда и меня не избегла. Вопрос следующий: каким образом прогружаете двигатель? как замеряете момент на валу?
Понятно, можно наворатить стенд с исползованием для прогрузки: ПЧ+асинхронник с регулированием момента и жесткой связью по скорости. А может кто-то предложит более дешевый вариант, что-то побюджетнее!!!)))

[Гость_DAMIR2_*]

yurkov А как это может повлиять?Частота я так понимаю это тоже самое что и кол-во оборотов?

[kachok]

тахометр выдаст в 2 раза большое число оборото, если конечно это не заводская пайка и на счетчике другой коэффициент деления!

[Гость_DAMIR2_*]

yurkov Интересно посмотреть схему подключения твоего стенда с тахометром и стробоскопом

[yurkov]

yurkov А как это может повлиять?Частота я так понимаю это тоже самое что и кол-во оборотов?

Не так . Кварц ставится чтобы получить опорную частоту очень высокостабильную, чтобы замеры оборотов были точными

тахометр выдаст в 2 раза большое число оборото, если конечно это не заводская пайка и на счетчике другой коэффициент деления!

Конечно полностью согласен, ровно вдвое будет показывать чем надо и то можно было бы привыкнуть. Пересчитывать показания и всё. А раз цифры бегают, не думаю что из-за кварца.

[Гость_DAMIR2_*]

yurkov Как тахометр подключить к стенду и какой,то есть где его взять?

[yurkov]

Привет! тема стенда и меня не избегла. Вопрос следующий: каким образом прогружаете двигатель? как замеряете момент на валу?
Понятно, можно наворатить стенд с исползованием для прогрузки: ПЧ+асинхронник с регулированием момента и жесткой связью по скорости. А может кто-то предложит более дешевый вариант, что-то побюджетнее!!!)))

Интересно, если стенд для аппаратуры, то зачем Вам понадобилось измерять крутящий момент на валу? КИ-22205-01 имеет свою стабилизацию оборотов. Можно и без стабилизации вообще. Вполне можно работать. У меня второй стенд МИНОР-8 вовсе полная механика на нём и работаю уже лет 15 и ничего. Даже циклы и то механически отсчитывает. Поистине железная логика! Обороты плавают конечно но на настройке ТНВД ни грамма не отражается. Вот это и есть самый бюджет!

[yurkov]

uote name='DAMIR2' date='8.9.2010, 22:44' post='559874']
yurkov Интересно посмотреть схему подключения твоего стенда с тахометром и стробоскопом
[/quote]
Тахометр у меня штатный, удалось починить. А стробоскоп дизельный сделан из стробоскопа для бензиновых машин. Стробоскопов сейчас в продаже всяких, даже с ксеноновыми лампами. Всё зависит от кошелька. Самый плохой это на лампе ИФК-120. Кол-во морганий у неё ограничено, хватит на один день работы

[Гость_DAMIR2_*]

yurkov можешь посоветовать как и какой тахометр можно прицепить?

[yurkov]

yurkov можешь посоветовать как и какой тахометр можно прицепить?

Однозначно невозможно ответить на этот вопрос. Всё зависит от того где живёш, далеко ли от автомагазинов, радиорынка, сколько денег можеш позволить потратить на ремонт стенда и от возможности рук. 1- Познакомиться с радиолюбителем или мастером по радиотехнике и отремонтироавть то что имеется. 2- Купить автомобильный тахометр-электронный цифровой. 3- Купить низкочастотный частотомер или тот же тахометр на радиорынке конструкторы такие продаются. 4- Пристроить механический тахометр с тросом. 5- Даже взять обыкновенный спидометр и трос подключить к валу привода стенда и то пойдет, если руки только по механике. Подскажу как оттарировать в домашних условиях самим же стендом. Для электронного тахометра импульс можно взять с датчика циклов, там один оборот - 1 цикл.
А если ты автомобилист и знаеш как работает механический трамблёр, то и карты в руки! Пристрой контакт к валу с ексцентриком и получиш при размыкании импульс для тахометра. Датчики Холла и всё прочее рассматривать пока не будем, Я так понял, они для тебя заумные. Мой совет делай стенд из того что есть и учись зарабатывать на нём деньги, потом доведёш своего "кормильца" до ума.

[Гость_DAMIR2_*]

А электроный автомобильный тахометр через родной ,на стенде фотоэлектрический, датчик не получится?

[yurkov]

А электроный автомобильный тахометр через родной ,на стенде фотоэлектрический, датчик не получится?

Я про этот датчик и говорю, тем более он с усилителем. Каким сигналом управляется тахометр на автомобиле не знаю.

[ладвлад]

yurkov можешь посоветовать как и какой тахометр можно прицепить?

Можно использовать чисто механический ТЧ-10Р.

[yurkov]

Можно использовать чисто механический ТЧ-10Р.

Опыта использования механического тахометра к стенду КИ-22205 у меня нет. Отремонтировал тот что в блоке управления. А вот в стенде "Минор-8" стоит механический. Ничего там хитрого нет. Вал стенда крутит трос тахометра и всё. Трос покупал от спидометра Жигулей. Есть у меня мех. тахометр. На всякий случай держал. Ув. ЛадВлад, только это вопрос или утверждение?

Сообщение отредактировал yurkov - 12.12.2010, 13:50

[Pzotov]

Неубиваемая тема.
YURKOV Сердечно поздравляю. Год назад вы обратились сюда за помощью в ремонте, а теперь сами превратились ГУРУ в этом вопросе. И что особенно приятно охотно делитесь своими знаниями и опытом.
Тем и хорошь наш форум, что таких людей тут немало. Желаю успехов.
Кстати плату индикации вы победили?

Сообщение отредактировал Pzotov - 15.12.2010, 18:41

[yurkov]

Неубиваемая тема.
YURKOV Сердечно поздравляю. Год назад вы обратились сюда за помощью в ремонте, а теперь сами превратились ГУРУ в этом вопросе. И что особенно приятно охотно делитесь своими знаниями и опытом.
Тем и хорошь наш форум, что таких людей тут немало. Желаю успехов.
Кстати плату индикации вы победили?

Здравствуйте! Приятно встретиться в общении. Мне погоны вешать пока рановато. Сачёк Я однако . Пошел по пути наименьшего сопротивления. Есть у меня еще один блок управления. Вот Я платы немножко посортировал и отыскал исправные. Что до тахометра, то платы в обоих блоках были неисправные. Чтобы отремонтироавать, пришлось заняться самоообразованием по цифровым 155 серии. Зато вознаграждение: работает и правильно показывает обороты. Кстати для тех кто работают на таких стендах: как проверить правильность показанияя тахометра? Да просто! На стенде есть счетчик циклов. Один цикл - один оборот. Выставил нужное кол-во циклов, включил стенд и одновременно засекай время по секундной стрелке. Чем больший отчет времени возьмёш - тем точнее будут показания тахометра. В том стенде есть ещё параметр измерения углов впрыска и неисправен. Честно скажу не одолел. Даже ясно не представляю принцип отсчёта. Пользуюсь стробоскопом. Переделал из бензинового.

[yurkov]

Неубиваемая тема.
YURKOV Сердечно поздравляю. Год назад вы обратились сюда за помощью в ремонте, а теперь сами превратились ГУРУ в этом вопросе. И что особенно приятно охотно делитесь своими знаниями и опытом.
Тем и хорошь наш форум, что таких людей тут немало. Желаю успехов.
Кстати плату индикации вы победили?

Здравствуйте! Приятно встретиться в общении. Мне погоны вешать пока рановато. Сачёк Я однако . Пошел по пути наименьшего сопротивления. Есть у меня еще один блок управления. Вот Я платы немножко посортировал и отыскал исправные. Что до тахометра, то платы в обоих блоках были неисправные. Чтобы отремонтироавать, пришлось заняться самоообразованием по цифровым 155 серии. Зато вознаграждение: работает и правильно показывает обороты. Кстати для тех кто работают на таких стендах: как проверить правильность показанияя тахометра? Да просто! На стенде есть счетчик циклов. Один цикл - один оборот. Выставил нужное кол-во циклов, включил стенд и одновременно засекай время по секундной стрелке. Чем больший отчет времени возьмёш - тем точнее будут показания тахометра. В том стенде есть ещё параметр измерения углов впрыска и неисправен. Честно скажу не одолел. Даже ясно не представляю принцип отсчёта. Пользуюсь стробоскопом. Переделал из бензинового.

[yurkov]

Неубиваемая тема.
YURKOV Сердечно поздравляю. Год назад вы обратились сюда за помощью в ремонте, а теперь сами превратились ГУРУ в этом вопросе. И что особенно приятно охотно делитесь своими знаниями и опытом.
Тем и хорошь наш форум, что таких людей тут немало. Желаю успехов.
Кстати плату индикации вы победили?

Здравствуйте! Приятно встретиться в общении. Мне погоны вешать пока рановато. Сачёк Я однако . Пошел по пути наименьшего сопротивления. Есть у меня еще один блок управления. Вот Я платы немножко посортировал и отыскал исправные. Что до тахометра, то платы в обоих блоках были неисправные. Чтобы отремонтироавать, пришлось заняться самоообразованием по цифровым 155 серии. Зато вознаграждение: работает и правильно показывает обороты. Кстати для тех кто работают на таких стендах: как проверить правильность показанияя тахометра? Да просто! На стенде есть счетчик циклов. Один цикл - один оборот. Выставил нужное кол-во циклов, включил стенд и одновременно засекай время по секундной стрелке. Чем больший отчет времени возьмёш - тем точнее будут показания тахометра. В том стенде есть ещё параметр измерения углов впрыска и неисправен. Честно скажу не одолел. Даже ясно не представляю принцип отсчёта. Пользуюсь стробоскопом. Переделал из бензинового.

[Гость_DAMIR2_*]

На каких оборотах проверять углы?

[yurkov]

На каких оборотах проверять углы?

Дам идею, сам сообразиш. У каждого двигателя есть рабочие обороты где самый максимальный крутящий момент и экономичность. Вот на этих оборотах Я и проверяю углы впрыска. К примеру Камаз экономично, мощно и оптимально работает на режимах 1800 - 2200 об\мин. Поскольку ТНВД вращается вдвое медлееннее чем коленчатый вал двигателя, значит 1000 об\мин. Водители на Мазах и Кразах ездят в основном на 1500 об\мин, значит проверяеш на 750 и всё. И с другими ТНВД так же.

[Гость_DAMIR2_*]

тнвд стоит на стенде без мувты(33-01),на мин оборотах угол один а на макс обор. угол на всех увеличивается,почти на 6 градусов.Это нормально ?

[yurkov]

тнвд стоит на стенде без мувты(33-01),на мин оборотах угол один а на макс обор. угол на всех увеличивается,почти на 6 градусов.Это нормально ?

С увеличением оборотов сказывается инерция датчика впрыска, потому и запаздывание. Нормальное положение дел.

[Гость_DAMIR2_*]

Я немного перепутол .С увеличением оборотов угол уменьшается,изменение происходит примерно на 690 оборотов,сразу на 8 градусов.Может это стэнд чо то глючит?

[yurkov]

У датчиков впрыска нелинейное запаздывание углов впрыска в зависимости от оборотов. А здесь что ли скачком?

[Гость_DAMIR2_*]

А здесь что ли скачком?

Да скачок.
Сегодня докопался до привода стэнда.При разборке не чего подозрительного не нашол.После таго как собрал всё обратно,проверил углы.Теперь изменение углов происходит плавно,на 1-1.5 градусов.

[Гость_DAMIR2_*]

Что то опять странное творится при замере углов.Теперь делает скачок 3-я секция,при оборотах где то 300,на 10 градусов.Перекидывали форсунки,датчики стенда,секции меняли местами,толкатели и все равно на 3-ем.Я уже и не знаю на что грешить.

[yurkov]

Значит всё сначала. Я бы проверил одной секцией ТНВД и с одной и той же трубкой и с одной и той же форсункой и на одних и тех же оборотах все датчики попеременки. При идентичности датчиков, получиш один и тот же угол. Если стенд давно не работал, могли закиснуть шарики в датчиках. Кстати их зазоры должны быть по миллиметру. Как делать установку хода шариков знаеш?

[yurkov]

Значит всё сначала. Я бы проверил одной секцией ТНВД и с одной и той же трубкой и с одной и той же форсункой и на одних и тех же оборотах все датчики попеременки. При идентичности датчиков, получиш один и тот же угол. Если стенд давно не работал, могли закиснуть шарики в датчиках. Кстати их зазоры должны быть по миллиметру. Как делать установку хода шариков знаеш?

Сообщение отредактировал yurkov - 31.1.2011, 20:35