Рацпредложение, написание рацпредлжения Опции

[HeatServ]

Очень в этом деле помогают знаки препи(е)нания.

Ввожу новый термин: знак приёптывания. Провёл день в активном отдыхе под капотом автомобиля и познании знаков приёптывания. Менял печь, потекла. Энергетика, ё-маё. В мае. Кто мне скажет, что это просто - тот жлоб и дурак. Или профессионал-авторемонтник. Что есть одно и то же. Результат: остались 4 самореза и 2 гайки на 10. Ещё осталась одна сломанная новая печка, поскольку сразу не вышло. Не вошло точнее. Пришлось покупать вторую. Затрат - 8 часов 2 тысячи денег, на выходе - сублимация собственного криворучия в акустические носители - знаки приёптывания.

[HeatServ]

Очень в этом деле помогают знаки препи(е)нания.

Ввожу новый термин: знак приёптывания. Провёл день в активном отдыхе под капотом автомобиля и познании знаков приёптывания. Менял печь, потекла. Энергетика, ё-маё. В мае. Кто мне скажет, что это просто - тот жлоб и дурак. Или профессионал-авторемонтник. Что есть одно и то же. Результат: остались 4 самореза и 2 гайки на 10. Ещё осталась одна сломанная новая печка, поскольку сразу не вышло. Не вошло точнее. Пришлось покупать вторую. Затрат - 8 часов 2 тысячи денег, на выходе - сублимация собственного криворучия в акустические носители - знаки приёптывания.

[Гость_alsem_*]

Типа: С ума сошёл, теперь куда?

Ну как куда? Когда "по уму", то тяжело... (многоточие). А когда "с ума сошёл", то всё ясно - "тупо вперёд". Остаётся.

Ввожу новый термин: знак приёптывания. Провёл день в активном отдыхе под капотом автомобиля и познании знаков приёптывания. Менял печь, потекла. Энергетика, ё-маё. В мае. Кто мне скажет, что это просто - тот жлоб и дурак. Или профессионал-авторемонтник. Что есть одно и то же. Результат: остались 4 самореза и 2 гайки на 10. Ещё осталась одна сломанная новая печка, поскольку сразу не вышло. Не вошло точнее. Пришлось покупать вторую. Затрат - 8 часов 2 тысячи денег, на выходе - сублимация собственного криворучия в акустические носители - знаки приёптывания.

Пора садиться за "труд". Темку "двинуть"(про знаки или про печки(какая разница? )).

[HeatServ]

Пора садиться за "труд". Темку "двинуть"(про знаки или про печки(какая разница? )).

До сих пор никто не делал самогонный аппарат из автомобильной печки.

[Гость_alsem_*]

Вам и "карты в руки". Печька-то медная небось?

Сообщение отредактировал alsem - 23.5.2010, 22:35

[HeatServ]

Вам и "карты в руки". Печька-то медная небось?

Новая - да, медная. Старая и экс-новая люминий с пластиком. Чорт! Придётся доставать! Или сразу брагу лить в бачок где должон быть тосол... а охлаждение - езда зимой! Выход из печки сразу в ёмкость в салоне, там же закатка. Вручную. Температура двигателя 74 градуса - не доходя до температуры вскипания сивушных масел. Это уже бизнесом попахивает.

[Гость_alsem_*]

 Это уже бизнесом попахивает.

Тупо вперёд! Вами опубликована мысль. Надо быстренько её "упаковать" и в автопром (в какой - сами понимаете).

Сообщение отредактировал alsem - 23.5.2010, 22:45

[Гость_alsem_*]

 Выход из печки сразу в ёмкость в салоне, там же закатка. Вручную. 

В багажнике! Катать автоматом. Систем - "хэндс фри" (ну - штоп от руля не отвлекаться ).

[Сергей Валерьеви...]

читал, что первые машины на спирту ездили, но чтоб из машины спирт добывать...
А как же новый закон, о "ни граму спирта" за рулем? А тут цельный багажник с минизаводиком...

[Машинист]

читал, что первые машины на спирту ездили, но чтоб из машины спирт добывать...
А как же новый закон, о "ни граму спирта" за рулем? А тут цельный багажник с минизаводиком...

Из тех машин (не самых первых, в годы Второй Мировой) добывался несложно - с помощью ведра обыкновенного Суть процесса - в бак плюхалось ведро воды. Спирт, подмешанный в бензин, растворялся в воде и оседал вниз. После чего благополучно сливался и употреблялся по истинному своему назначению.

Провёл день в активном отдыхе под капотом автомобиля и познании знаков приёптывания. Менял печь, потекла. Энергетика, ё-маё. В мае. Кто мне скажет, что это просто - тот жлоб и дурак. Или профессионал-авторемонтник. Что есть одно и то же. Результат: остались 4 самореза и 2 гайки на 10. Ещё осталась одна сломанная новая печка, поскольку сразу не вышло. Не вошло точнее. Пришлось покупать вторую. Затрат - 8 часов 2 тысячи денег, на выходе - сублимация собственного криворучия в акустические носители - знаки приёптывания.

Серв, это песня ))) Менял печку на 41-м москвиче, в бытность свою ремонтником. Как она туда вставляется - осталось для меня загадкой, хоть и получилось. Еще по части упомянутых знаков жанр - кромсать кузова (главное, чтоб не свои). Линия, отчерченная мастером - ноты; а болгарка - ну кто сказал, что это не музыкальный инструмент ?

Сообщение отредактировал Машинист - 24.5.2010, 9:24

[HeatServ]

А как же новый закон, о "ни граму спирта" за рулем? А тут цельный багажник с минизаводиком...

Нет-нет! Водитель трезв аки венецианское стекло, дегустатора предусматривать на заднем сидении.

[Гость_alsem_*]

Дык-ж, эт-ж, раздувание штата получается. Хот-тя, чего не сделаешь ради качества. Но всю линию - в багажник. А вот отборное устройство, с рециркуляцией - это в салон. Так получается. 

Из тех машин (не самых первых, в годы Второй Мировой) добывался несложно - с помощью ведра обыкновенного Суть процесса - в бак плюхалось ведро воды. Спирт, подмешанный в бензин, растворялся в воде и оседал вниз. После чего благополучно сливался и употреблялся по истинному своему назначению.

Ну. Знаете ли. Это уже химия. Как к такому продакту, "есо" присобачить? Никак.

Еще по части упомянутых знаков жанр - кромсать кузова (главное, чтоб не свои). Линия, отчерченная мастером - ноты; а болгарка - ну кто сказал, что это не музыкальный инструмент ?

А вот это, по нашему. Па-па наватарски.

Сообщение отредактировал alsem - 24.5.2010, 11:46

[Сергей Валерьеви...]

Нет-нет! Водитель трезв аки венецианское стекло, дегустатора предусматривать на заднем сидении.

жалко мне водителя, в таком аромате да в скафандре... иначе нельзя, невры не выдержат..

[HeatServ]

жалко мне водителя, в таком аромате да в скафандре... иначе нельзя, невры не выдержат..

Конструкция автомобиля должна быть типа лимузин, дабы оберегать водителя от вредных паров и соблазна.
Кстати лимузин это такой автомобиль, где между водителем и пассажирами есть перегородка, ни больше, ни меньше, и это не обязательно длиииинная шираааарная машина, как думают некоторые. Запорожец снабжённый перегородкой - уже лимузин.

[Машинист]

Запорожец снабжённый перегородкой - уже лимузин.

Кусок плетня туда что ли примотать ? ))))))))))))))) Процесс посадки назад представляю
Еще вариант - через глюк в крыше

[Гость_alsem_*]

Да не годится. Нет - плетень годится. Запорожец не годится. Воздушник у него. С таким поверхностным подходом, идею можно дискредитировать.

[Машинист]

Запорожец не годится. Воздушник у него. С таким поверхностным подходом, идею можно дискредитировать.

ГАЗ-69

[Гость_alsem_*]

"Козелок", идею реабилитирует (во всех смыслах).

[Гость_alsem_*]

Не хочу в тёплые края. Хочу в Новгородскую. Душно.

[Гость_alsem_*]

Этот их Фрахтлайнер - БАРАХЛО! (бак у него отваливается - на раз)
Наш автопром, против йего (американовского автопрома) может постоять! Но только 1 раз...
Тайм-аут. Ненадолго.
Не повезло. Ей (в смысле - автопрому).
Починить её (автопром), штоли ...
Иль науке завещать.
Будем думать. Надо думать. Надо думать.

Сообщение отредактировал alsem - 27.5.2010, 16:00

Прикрепленные файлы

 untitled1.JPG ( 654,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

 

[Гость_alsem_*]

И мне стыдно.
ЙЙ-йех-х! Гори всё синим пламенем (а может и красным). Курить бросать надо. И за жаротрубную печку браться.

Сообщение отредактировал alsem - 27.5.2010, 16:17

[Гость_alsem_*]

Што-та - таво... с мыслями не собраться...
Вот если взять три спички. И положить их параллельно друг к другу. И назвать их ТЭНами. Трёхступенчатый котёл получается.

[timmy]

это ведь смотря как эти три тэна запитать. Если индивидуально тогда точно не меньше трёх ступеней.

[Гость_alsem_*]

Если индивидуально... Не меньше трёх... Интересно.
И что, все ТЭНы обязательно одинаковой мощности?

[Гость_alsem_*]

Значит, выходит что если возьмём три ТЭНа (1+2+3кВт).
То получим шестиступенчатый котёл. Если выполнить его в бюджетном варианте.

ЭТ-Ж модуляция + равномерная загрузка фаз . Интересно, а кто делает такие котлы?

[Гость_alsem_*]

То-есть, выходит так:
1) 1
2) 2
3) 3
4) 1+3
5) 2+3
6) 1+2+3

[Гость_Boris Blade_*]

Способы включения 6!, а способы управления еще думать надо, сколько еще вариантов возникнет.

Сообщение отредактировал Boris Blade - 29.5.2010, 14:57

[инж323]

1 +2 вовсе не рассматриваем? итого 7 вариантов. а не 6.

[Гость_Boris Blade_*]

Уже интересней, жалко комбинаторику давно и плотно забыл, да и не знал толком никогда, не математик.

[Гость_alsem_*]

Вот так, смотришь в окно... вспоминаешь об этих ТЭНах и вспоминаешь, заодно, одну героическую историю одной новации (ой! нет! РАЗРАБОТКИ), одного предприятия, имевшей знак одного из ста лучших товаров России...

Про способы включения: ступеней тут мало. Котелок-то - для бедных. А управление-регулирование-вписываемость в системы-диспетчеризация-плавное включение группы котлов после внешнего обесточивания... долгая песня.

Так что - три ступени. Ну и - как (за)предел фантазии - ЭЛЕКТРОД .

ИНЖ!
3) =3 - третья строка
в Вашем варианте 3)= 1+2 = 3 - то-же самое. Но можно и так.

Сообщение отредактировал alsem - 29.5.2010, 15:10

[Гость_Boris Blade_*]

Фазовое управление, ШИМ, позиционный регулятор, чем там еще?
Електрод вроде как физическася реализация .
1. Физическая реализация
2. Управление (способ)
3. Математика (теория групп?)


Сообщение отредактировал Boris Blade - 29.5.2010, 15:11