Перегрев двигателя вентилятора, как же быть? Опции

[Kult_Ra]

Ну вот! Опять мен обляпался. Не жаль. Привет-то Вам остался.

[Kult_Ra]

Ну вот! Опять мен обляпался. Не жаль. Привет-то Вам остался.

[Гость_Boris Blade_*]

Вам тоже привет.

[rek1817]

Добрый день! На одном из объектов столкнулись с банальной проблемой: перегревается двигатель вентилятора Remak RP 100-50/45D L=6100 м3/ч. Посчитали аэродинамику, сопротивление сети на 150 Па ниже графика. Мы перекрыли часть площади заборной решетки, проблема осталась на месте. Так вот...сам вопрос: если все-таки какие-то сопротивления в сети остались неучтенными, и реальное сопротивление сети выше\, чем может дать вентилятор, то как можно решить проблему без замены вентилятора?

Заранее спасибо за ответ

Была похожая проблема ( тоже с вентилятором Ремак). Сопротивление на сети было не большим, а двигатель постоянно грелся и отключался. Оказалось автоматчик подключавший установку плохо зажал одну из 3 фаз на щите. А как затянули проблема и исчезла .Во общем проверте подключение.

Сообщение отредактировал rek1817 - 20.9.2010, 12:57

[qwerqus]

Воспользуюсь случаем спросить.
На мощных вентиляторах в определенных случаях для претотвращения перегрузки двигателя рекомендуется шибер на всасе, как я понимаю, не только ради пуска. Видел не раз шибер непосредственно на выхлопе, что считаю не правильно. А влияет ли это существенно на нагрузку двигателя, точнее на кпд вентилятора?

В случае шибера на всасе вентилятор работает с более разряжённым воздухом. двигателю, конечно, полегче. Но характеристики вентиляторов даются при нормальных условиях, т.е. вентилятор будет иметь более низкие параметры. Как при работе с нагретым воздухом. Но если глубина регулирования небольшая, то сомневаюсь что это надо учитывать в расчётах сети.
Для вентиляторов 14-46 в полном напоре относительно бОльшую долю имеет динамический напор, поэтому на выходе ему очень желателен диффузор, и ему сильнее вредит шибер на непосредственно на выходе.

[Thresh]

Приветствую всех!!! Тоже дам небольшой совет как уменьшить нагрев эл.двигателя и как следствие номинальный ток. Если сеть посчитана неправильно, то можно увеличить зазор между всасывающей дюзой и рабочим колесом и при условии, что завод изготовитель эл.двигателя намотку проводов сделал корректно, то токи упадут. Если же токи и нагрев не пропадает, то однозначно можно говорить о четырех вещах. 1. У эл.двигателя межфазное короткое замыкание (проверяется измерением сопротивления обмоток между собой) 2. Неправильно сделана обмотка статора эл.двигателя 3. Незаянуты провода в клеммах 4. Некчественные либо, где то немного надрезанные провода. Ах да чуть не забыл сечение питающего провода выбранно верно???

[zaharov63]

... Тоже дам небольшой совет как уменьшить нагрев эл.двигателя и как следствие номинальный ток.

... Если же токи и нагрев не пропадает, то однозначно можно говорить о четырех вещах. 1. ... 2. ... 3. ... 4....Ах да чуть не забыл...