Плавное регулирование мощности ККБ для канального охдадителя Опции

[daddym]

Живучая тема. В подтверждение слов ArFey о "непоследнем" случае как раз и всплыла на днях. Итак, принципиальный вопрос: как управлять производительностью ККБ? Ответ - 1) если в нем несколько ступеней, то вкл\выкл их, но проблема в том, что в этом случае слишком мала инерционность системы + необходимость соблюдать "циклы работы" ХМ = этот способ плох. 2) если ККБ с регулируемой производительностью (а много их? а цену этого чуда знаем?), то изменением ее = хороший способ. 3) "покрутить" ТРВ, если он электронный (ЭРВ) - самый распространенный и самый же бездарный. У Вас в запасе в лучшем случае +\- 10%. Хватит на весь диапазон температур входящего воздуха? Желающих расширить этот диапазон ждет предсказуемый конец.
Спрашиваю: может я что-то пропустил и есть какой-то другой способ?

Есть байпас в испаритель, есть байпас вокруг компрессора, есть байпас на фреоновый нагреватель, есть тупой догрев, есть изменение скорости потока воздуха через теплообменник но этот способ близок по уму к варианту с ТРВ, есть байпас воздуха наконец учитывая отрытость системы. Но начну с самого простого - а с чего Вы взяли что инерционность мала? И что за проблема с циклами, это любой кетайский контроллер уже умеет?

[daddym]

Живучая тема. В подтверждение слов ArFey о "непоследнем" случае как раз и всплыла на днях. Итак, принципиальный вопрос: как управлять производительностью ККБ? Ответ - 1) если в нем несколько ступеней, то вкл\выкл их, но проблема в том, что в этом случае слишком мала инерционность системы + необходимость соблюдать "циклы работы" ХМ = этот способ плох. 2) если ККБ с регулируемой производительностью (а много их? а цену этого чуда знаем?), то изменением ее = хороший способ. 3) "покрутить" ТРВ, если он электронный (ЭРВ) - самый распространенный и самый же бездарный. У Вас в запасе в лучшем случае +\- 10%. Хватит на весь диапазон температур входящего воздуха? Желающих расширить этот диапазон ждет предсказуемый конец.
Спрашиваю: может я что-то пропустил и есть какой-то другой способ?

Есть байпас в испаритель, есть байпас вокруг компрессора, есть байпас на фреоновый нагреватель, есть тупой догрев, есть изменение скорости потока воздуха через теплообменник но этот способ близок по уму к варианту с ТРВ, есть байпас воздуха наконец учитывая отрытость системы. Но начну с самого простого - а с чего Вы взяли что инерционность мала? И что за проблема с циклами, это любой кетайский контроллер уже умеет?

[daddym]

Не надо непроверенных способов - ТРВ не предназначен для регулировки производительности.
Производительность с его помощью конечно меняется, только это именно вторичная функция, а завышая и занижая перегрев спалить компрессор элементарно.
Если предлагается ставить чиллер, тогда что за проблема поставить регулируемый ККБ?
И цифровиков в РФ навалом - это все кетайские VRV. Кстати уже и спиральники на инверторах появляются...
Опятьже цифровой спиральник хуже инвертора только по одному параметру - пусковым токам.

Сообщение отредактировал daddym - 14.12.2011, 2:29

[LordN]

инвертор на спиральник тоже не поставить

с чего это вдруг? выяснить минимальные обороты при которых масляный насос справляется с задачей и вперед
правда там акромя насоса еще много чего надо...

[Ludvig]

Конечно, фреоновые установки экономичнее и дешевле. Но имея за спиной работающий кондиционер, ощущаешь колебания т-ры. только люди платят за комфорт, когда покупают климатическую технику. Ранее сам был ярым сторонником чисто фреоновых систем и также удивлялся на гликолевые, нафиг они нужны. Только вот после всех понтов, наступает наладка и эксплуатация.

Сообщение отредактировал LordN - 15.12.2011, 18:39

[v-david]

Кстати по поводу экономичности фреоновых систем большой большой вопрос. Экономичность она ведь не только от потребленной на квт холода энергии складывается, есть еще эксплуатация, как справедливо заметил Ludvig. Нельзя сравнивать пукалку на фреоне и систему кондиционирвания здания тыщ на 20 квадратов. Зарядите его вашими хвалеными vrv-шками хрен фрикулинг получите, + с гарантированным холодом намаетесь зимой. Так что не надо. По цене: на большие объекты фреонка дороже раза в полтора. Так что всем у свое место.

[Рекуператор]

Я с Львом согласен, что акромя стажа, и кучи книжек надо ещё чего нибудь счупать,но прямой испаритель не даст комфорта, из-за ступенчатой регулировки.(здесь конечно можно поспорить ,но проиграет энергоэффективность при необходимости изменения температуры в 2-3 градуса) Плюс задержки на повторный пуск, если четырёх ходовой есть-задержки на смену режима и тому подобные необходимости для не пуска компрессора.

А пользователя не устраивает,что надо подождать- счас всё будет))

Отсюда водичка.........аккумулятор бы ещё небольшой.)))

А вот в больших системах где есть спасительная Энерция ) тута да,как то не зачем водичка..

Сообщение отредактировал Рекуператор - 14.12.2011, 13:03

[airwave]

Мастеру, начавшему забывать теорию. Если Вы утверждаете, что при изменении перегрева производительность агрегата не меняется - мне с Вами не о чем разговаривать. Если Вы запрещаете регулировать перегрев, то кто Вы?

Да, в теории м.б. все что угодно.
На практике только дебил может в проект вставить регулировку производительности при помощи EEV.

[Рекуператор]

)))итак достаём из широких штанин.....разнообразные увесистые формулировки))

просто так не работает,просто так.........знаю,не сомневаюсь, понимаю но..

Ровно год назад-воткнул ккб от сплита(панасоник кетай) на прямоток в квартиру,вкл,выкл+задержка = пока не умер.(Зак.готов если что менять компрессор.)

ККА в квартиру?

[SSA]

Тут Лев задал скрытый вопрос: чем принципиально отличается ККБ от ККА? Наличием нескольких компрессоров меньшей мощности вместо одного большей с регулируемой производительностью?

[Ludvig]

Компрессор с регулировкой производительности в ККБ вещь весма гипотетическая. Много чего нужно при изменении оборотов, что теряет смысл эта затея. В большинсте инструкций производитель пишето недопусттимости снижения оборотов.