отключение электричества, погодозависим. автоматика ИТП Опции

[Евгений Буш]

Централизованное теплоснабжение.
Ситуация - пропадает электропитание ИТП!!!
Дополн. сведения:
Температурный график сети Договорной 150-70 со срезкой на 130 С, реально за последние 5-7 отопительных сезонов и в суровые морозы выше 105 C на прямой ЭСО не держала

Вопрос:
1. Можно ли при отключении эл-энергии выставить вручную 3-ходов вентиль на расчетный расход, соответствующий 105 С или ниже ( согласно фактической температуры «за бортом») и временно работать по схеме без перемычки, как я понимаю обратный клапан будет закрыт при отключенном насосе+ можно перекрыть дисковым затвором
2. Как оценить сопротивление насоса в данной ситуевине.
3. Если обратный клапан оборудовать обводной линией (пунктиром на схеме) будет ли регулир. клапан работать в режиме элеватора?

Прикрепленные файлы

 схема_ИТП.doc ( 42,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

 

[Евгений Буш]

Централизованное теплоснабжение.
Ситуация - пропадает электропитание ИТП!!!
Дополн. сведения:
Температурный график сети Договорной 150-70 со срезкой на 130 С, реально за последние 5-7 отопительных сезонов и в суровые морозы выше 105 C на прямой ЭСО не держала

Вопрос:
1. Можно ли при отключении эл-энергии выставить вручную 3-ходов вентиль на расчетный расход, соответствующий 105 С или ниже ( согласно фактической температуры «за бортом») и временно работать по схеме без перемычки, как я понимаю обратный клапан будет закрыт при отключенном насосе+ можно перекрыть дисковым затвором
2. Как оценить сопротивление насоса в данной ситуевине.
3. Если обратный клапан оборудовать обводной линией (пунктиром на схеме) будет ли регулир. клапан работать в режиме элеватора?

Прикрепленные файлы

 схема_ИТП.doc ( 42,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

 

[HeatServ]

Централизованное теплоснабжение.
Ситуация - пропадает электропитание ИТП!!!
Дополн. сведения:
Температурный график сети Договорной 150-70 со срезкой на 130 С, реально за последние 5-7 отопительных сезонов и в суровые морозы выше 105 C на прямой ЭСО не держала

Вопрос:
1. Можно ли при отключении эл-энергии выставить вручную 3-ходов вентиль на расчетный расход, соответствующий 105 С или ниже ( согласно фактической температуры «за бортом») и временно работать по схеме без перемычки, как я понимаю обратный клапан будет закрыт при отключенном насосе+ можно перекрыть дисковым затвором
2. Как оценить сопротивление насоса в данной ситуевине.
3. Если обратный клапан оборудовать обводной линией (пунктиром на схеме) будет ли регулир. клапан работать в режиме элеватора?

ЧудУю схему Вы приложили. Обратный клапан почто так нарисован?
Если развернуть обратный клапан по нормальному (на подмесе) и принять то обстоятельство, что отключение электроэнергии вещь редкая, то красный поворотник там не нужен для эксплуатации, для обслуживания - нужен.
Если отключение электричества постоянное, веерное и прочее, то конечно схема неработоспособна, нужен элеватор.

Вопросы попунктно:
1. Вручную такие вещи регулировать нереально. Это есть аварийный режим, главное - спасти систему.
2. Можно конечно, но кому это нужно? Насос приблизительно имеет сопротивление сравнимое с сопротивлением системы.
3. Нет. Возникнет паразитное кольцо.

[Евгений Буш]

Конечно же я имел в виду нерегулярные, а очень редкие периоды отключения, для того, чтобы как то поддерживать циркуляцию. Дело в том, что кто-то подкинул идею прикупить автономный дизель- генератор, на этот случай. Мне кажется, что это делать необязательно, потому как перебои в электроснабжении крайне редки и непродолжительны.
Спасибо за ответы.

[KGP1]

Конечно же я имел в виду нерегулярные, а очень редкие периоды отключения, для того, чтобы как то поддерживать циркуляцию. Дело в том, что кто-то подкинул идею прикупить автономный дизель- генератор, на этот случай. Мне кажется, что это делать необязательно, потому как перебои в электроснабжении крайне редки и непродолжительны.

Отключение э/энергии конечно нельзя назвать системной, но верояность ее возникновения весьма высока. Это прежде всего связано с рядом факторов. Рост нагрузок из-за увеличения энергопотребления бытовым оборудованием, не обеспечен пропускной способностью коммуникаций (эл сети, наружные и внутридомовые, состояние оборудования подстанций).
Отмечается резкое эл. потребление в сильные морозы. В результате авварий - отказ в работе СО. Хорошо рассуждать, когда на улице + 20, от том, что зимой авария будет своевременно устранена и никаких проблем. Но кроме аварий, возможно просто отключение автомат и без спеца ИТП не запустить. Опять проблема. Конечно дизель может выручить, но это деньги и организация, к каждому дому дизель не поставишь. Хотя начальники ГО ЧС имеют индивидуальные. Для них, видимо проблемы уже решены. Конечно можно и гидроэлеватор подключать, но опять же нужен слесарь, да и не везде гидр режим позволит это сделать. А если отключили в целом районе, гидравлика так запляше, что весьма вероятны отказы в т/сетях. Конечно можно много говорить по этому вопросу. Не случайно энергонезависимость ИТП является существенным фактором обеспечения надежного теплоснабжения потребителей, исключающим указанные проблемы.

Сообщение отредактировал KGP1 - 30.8.2010, 9:36