Прошу помочь с хвостовыми повехностями нагрева (котёл утилизатор на дизель -генераторе) Опции

[Гость_Expeditor_*]

Может кто сталкивался с вопросом "как считается увеличение расхода топлива г/кВатчас" если установили котёл утилизатор на выхлопную трубу дизеля, то что расход топлива увеличится это понятно, но на сколько в % или подругому считать?

[Гость_Expeditor_*]

Может кто сталкивался с вопросом "как считается увеличение расхода топлива г/кВатчас" если установили котёл утилизатор на выхлопную трубу дизеля, то что расход топлива увеличится это понятно, но на сколько в % или подругому считать?

[Гость_Гость_serega_*]

Не сталкивался, но в теории, по-моему, так:
При росте аэродинамического сопротивления дизель снижает мощность на валу. Для её восстановления необходимо увеличить подачу топлива. Хотя посчитать это сопротивление- хлопотное дело.

[Dimur]

создайте тягу дымовой трубой, компенсирующую аэросопротивление котла... и не изменится кол-во топлива, да и вообще приятнее работать будет.

сколько температура газов на выходе из генератора?

[Гость_Alex_Fomin_*]

Если дизель не 2-х тактный, то потери не должны увеличиться больше, чем на 1,5 - 2 % от номинальной мощности.

[Гость_Гость_*]

На такой вопрос производители ДВС обычно отвечают, что если сопротивление на выхлопе не превышает допустимого, то увеличение расхода топлива нет (точнее оно в пределах точности измерений). Сам не проверял