Воздушное отопление паркинга Опции

[Matilda114]

Добрый вечер! Сейчас проектируется подземный паркинг. Встал ребром вопрос по расчету температуры приточного воздуха.
Температура была посчитана : Q теплопотерь + Q на нагрев приточного воздуха.
Т.к. количество въезжающих машин заказчиком задано не было, то нагрузку на нагрев въезжающих машин было принято заложить в завесы на въезде в автостоянку.
Кто нибудь сталкивался с подобного рода решениями или все же правильно закладывать нагрузку на нагрев въезжающих машин в систему воздушного отопления?
Если вариант второй, то как определиться с въезжающими машинами?

[Matilda114]

Добрый вечер! Сейчас проектируется подземный паркинг. Встал ребром вопрос по расчету температуры приточного воздуха.
Температура была посчитана : Q теплопотерь + Q на нагрев приточного воздуха.
Т.к. количество въезжающих машин заказчиком задано не было, то нагрузку на нагрев въезжающих машин было принято заложить в завесы на въезде в автостоянку.
Кто нибудь сталкивался с подобного рода решениями или все же правильно закладывать нагрузку на нагрев въезжающих машин в систему воздушного отопления?
Если вариант второй, то как определиться с въезжающими машинами?

[alexius_sev]

Добрый вечер! Сейчас проектиркется подземный паркинг. Встал ребром вопрос по расчету температуры приточного воздуха.
Температура была пощитана : Q теплопотерь + Q на нагрев приточного воздуха.
Т.к. количество въезжающих машин заказчиком задано не было, то нагрузку на нагрев въезжающих машин было принято заложить в завесы на въезде в автостоянку.
Кто нибудь сталкивался с подобного рода решениями или все же правильно закладывать нагрузку на нагрев въезжающих машин в систему воздушного отопления?
Если вариант второй, то как определиться с въезжающими машинами?

паркинг на сколько мест?

[Matilda114]

паркинг на сколько мест?

на 73 автомобиля.

[Молодой]

Расчёт воздухообмена паркинга.

Исходные данные: машиномест – 155, объём помещения паркинга – 12714 м3.
По классификации автотранспорта машины относятся к среднему классу, тогда gco = 20,8 г/м3 (табл.4 приложения 5 к ОНТП 01-91); условный пробег одного автомобиля по помещению паркинга - 0,7 км – выезд., 0,25 км – въезд (табл.5 приложения 5 к ОНТП 01-91), Кс = 1,2 при скорости движения 5 км/ч (табл.6 приложения 5 к ОНТП 01-91). Концентрация СО в помещении 20 мг/м3, в приточном воздухе 5 мг/м3. Принимаем в соответствии с табл.5 приложения 5 к ОНТП 01-91, что в течении часа со стоянки выезжает 8% автомашин (12 ед.), въезжает 2% автомашин (3 ед.), а время выезда-въезда составляет – 1 час.
Решение: Масса СО, выделяемого в помещении паркинга. Мсо=10-3х(20,8х1,2(12х0,7+3х0,25))/(1х3,6)=0,06344г/с.
Воздухообмен Lп = (3,6х106х0, 06344)/(20-5)=15226 м3/ч.

Согласно раздела «Охрана окружающей среды», суммарный выброс СО из паркинга составляет-0,0995925 г/с
Воздухообмен Lп = (3,6х106х0,0995925)/(20-5)=23903 м3/ч.

В соответствии с п.7.5.9 СНиП 41-01-2003 в производственных помещениях высотой до 6 м. с выделением вредных газов вытяжка из верхней зоны должна составлять не менее однократного воздухообмена в час. Так как в стоянках автомобилей вытяжки из верхней и нижней зоны по расходу равны, то общий воздухообмен должен быть не менее чем двукратным.

В нашем случае – 25428 м3/ч.

Расход приточного воздуха при обеспечении 20% превышении вытяжки над притоком
(по ВСН 01-89): Lпр = 0,8 х 25428 = 20342 м3/ч.

В разрабатываемом проекте, паркинг разделён на два пожарных отсека, объём которых составляет:

1 отсек – 5556 м3. Вытяжка-5556х2 = 11112 м3/ч. Приток-11112х0,8 = 8890 м3/ч.

2 отсек – 7158 м3. Вытяжка-7158х2 = 14316 м3/ч. Приток-14316х0,8 = 11453 м3/ч.


Расчёт потребности в тепле на обогрев въезжающих автомашин.

Количество въезжающих машин в час – 3 шт.
Масса – 1000 кг
Разница между внутренней и наружной температурой – 31 0С

0,029 х 1000 х 31 х 3 = 3596 Вт/час

Сообщение отредактировал Молодой - 14.3.2011, 10:41