Собственно нынешние фальшполы не являются металлическими. Их сопротивление по поверхности несколько сот кОм. Заземляют их с целю стекания статических зарядов. Обычно где-то в геометрическом центре (или близко к нему) автозала под фальшполом ставят медную шину, соединенную с главной шиной заземления, и от нее лучами разводят провода заземления в количестве указанном ранее. Хотя когда у нас монтировали "Сименсовскую" АТС под надзором немца, то фальшпол заземлили в 4 точках - ближе к углам. Получилось явно больше 6 плиток на один луч.
|