Выборы, выборы, кандидаты...?, Личный опыт Опции

[Vano]

Практика в чем? Иван, Вы сегодня решили всех позабавить своими перлами, да?

Вы свои слова стали за полдня забывать? а говорите нет маразма

И если я отошел от управления конкретной фирмой, это вовсе не означает, что сразу потерял все свои знания

Еще раз, специально для одарённых
ОАО - коммерческая структура. И не по уставу, а по федеральному закону.
Точно так же, как НП - структура не коммерческая.
Изучите уже наконец матчасть

А по факту?
Прибыль на втором месте, более того прибыли не получают.
Убытки возмещает бюджет РФ.
Собственник единственный РФ.
Управляет правительство РФ.
И Вы всё еще утверждаете, что это коммерческая фирма?

[Vano]

Практика в чем? Иван, Вы сегодня решили всех позабавить своими перлами, да?

Вы свои слова стали за полдня забывать? а говорите нет маразма

И если я отошел от управления конкретной фирмой, это вовсе не означает, что сразу потерял все свои знания

Еще раз, специально для одарённых
ОАО - коммерческая структура. И не по уставу, а по федеральному закону.
Точно так же, как НП - структура не коммерческая.
Изучите уже наконец матчасть

А по факту?
Прибыль на втором месте, более того прибыли не получают.
Убытки возмещает бюджет РФ.
Собственник единственный РФ.
Управляет правительство РФ.
И Вы всё еще утверждаете, что это коммерческая фирма?

[alexandrpjatkov]

Да, положен. Но какое это отношение имеет к обсуждаемому вопросу? Вы считаете, что в этом пансионате всё украл Сердюков? На чем основана Ваша уверенность и почему Вы тогда не в прокуратуре с неопровержимыми уликами?

Может не все, но причастен к разворовыванию Мин.Обороны (а значит и этого санатория) он точно, иначе бы он не воспользовался правом не свидетельствовать против себя и своих близких

[alexandrpjatkov]

ОАО - коммерческая структура. И не по уставу, а по федеральному закону.

так может объясните мне-с какой радости гос структура (министерство путей сообщений) вдруг стала коммерческой структурой?

[andrey R]

а говорите нет маразма

Есть маразм, Иван, есть Как Вас почитаю, так сразу начинаю понимать - он есть

А по факту?
прибыли не получают

Чистая прибыль группы компаний ОАО "РЖД" составила 78 млрд руб.

http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTU...69&id=82338
С остальными Вашими утверждениями - аналогично

Может не все, но причастен к разворовыванию Мин.Обороны (а значит и этого санатория) он точно, иначе бы он не воспользовался правом не свидетельствовать против себя и своих близких

К разворовыванию Минобороны столько народу причастно - мама не горюй. Всех сажать будем, или на одном табуреткине оттянемся без суда и следствия?

так может объясните мне-с какой радости гос структура (министерство путей сообщений) вдруг стала коммерческой структурой?

Так у нас всё стало коммерческим, Вас это не удивляет?

[Vano]

http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTU...69&id=82338
С остальными Вашими утверждениями - аналогично

Ага получить от государства бабла и назвать это прибылью.
Минтранс предлагает выделить 45 млрд руб. из бюджета 2012 года на субсидии для РЖД. Это позволит компенсировать выпадающие доходы от утвержденного правительством решения повысить тарифы на грузовые перевозки на уровне не выше инфляции. Пока компании обещаны субсидии в 40 млрд руб., и в правительстве говорят, что увеличивать эту сумму не планируют. Пока в официальном прогнозе правительства на 2012 год запланирована индексация тарифов на грузоперевозки на 7,4%. Минтранс предлагал увеличить ее до 11,5%, хотя в РЖД рассчитывали на большее. Еще в конце прошлого года компания настаивала на увеличении тарифов в 2012-м сразу на 23%. По словам Владимира Якунина, это тот необходимый уровень, который позволит обеспечить минимальное выполнение инвестпрограммы на 2012 год и программы безопасности грузоперевозок.

[Vano]

точнее http://www.rzdtv.ru/2012/01/23/pravitelstv...yu-na-etot-god/
Правительство страны утвердило допэмиссию компании РЖД на 40,5 млрд руб. как субсидию на этот год. Напомним, власти проиндексировали грузовые железнодорожные тарифы на 2012 год на 6%, при этом РЖД получит порядка 40 млрд компенсации. Эти деньги компания получит за счет дополнительной эмиссии акций. Из этой суммы 14,5 млрд компания направит на развитие транспортной инфраструктуры в Сочи. 7,5 млрд руб. – на комплексную реконструкцию, строительство вторых железнодорожных путей и электрификацию участка Выборг-Приморск-Ермилово в Ленинградской области, 17,5 млрд уйдет на развитие транспортного комплекса московского региона и около 825 млн руб. РЖД направит на развитие инфраструктуры станции Гремячая.

[alexandrpjatkov]

Так у нас всё стало коммерческим, Вас это не удивляет?

Удивляет. Особенно удивляет что РЖД стало коммерческим уже при Путине (хотя вроде тот сначала чуть ни войну олигархам объявил)

Сообщение отредактировал alexandrpjatkov - 16.11.2013, 11:11

[andrey R]

Ага получить от государства бабла и назвать это прибылью.

Не смешите мои тапки Государство за счет коммерческой структуры выполнило некую социальную задачу (установила пониженные, не рыночные тарифы). И оно же возместило этой коммерческой структуре выпавшие доходы.
Разницу ощущаете с придуманным Вами?

Эти деньги компания направит на развитие

Ну вот, на развитие, а не в прибыль. Маладец, растёте

Особенно удивляет что РЖД стало коммерческим уже при Путине

В самом начале этого уже. Воевать со всеми он тогда не мог. Да и сейчас отменить капитализм не в силах. Да и не надо этого, достаточно взять под контроль. Это сделано, контора работает на развитие страны.

[Vano]

Ну вот, на развитие, а не в прибыль. Маладец, растёте

Не смешите мои подковы - конечно из прибыли - тумбочка то у единственного акционера одна - бюджет РФ.

Это сделано, контора работает на развитие страны.

Гиде - получается вроде как бабло то есть, но на развитие страны его тратить не с руки - проще поезда поотменять, а на развитие и на поезда с акционера попросить.
http://news.mail.ru/economics/12008065/
НИЖНИЙ НОВГОРОД, 15 фев – РИА Новости. ОАО «Федеральная пассажирская компания» («дочка» РЖД по перевозкам в дальнем следовании) в 2013 году отменит 235 железнодорожных маршрутов дальнего следования, которые являются нерентабельными, сообщил журналистам генеральный директор ФПК Михаил Акулов.
«Компания с 2013 года отменяет нерентабельные пассажирские маршруты. Отмена поездов осуществлялась и в предыдущие года, но раньше это касалось маршрутов в малонаселенные пункты. Однако с 2013 года мы принимаем меры по более востребованным поездам, но которые не имеют экономического эффекта», — сказал Акулов.
По его словам, с 15 января текущего года ФПК отменила 20 поездов, а с 1 июня планируется отмена еще 44 поездов.
«Суммарно количество маршрутов, в том числе которые назначались однократно на пиковые периоды на отдельных направлениях, сократится на 235», — отметил гендиректор ФПК.
Акулов сообщил, что такое решение было принято из-за сокращения государственных субсидий на организацию социально-значимых перевозок в плацкартных и общих вагонах дальнего следования. По этой же причине ФПК ожидает в 2013 году получение чистого убытка в размере 5 миллиардов рублей.
«Мы сожалеем о том, что вынуждены пойти на такие меры. Это отрицательно скажется на наших возможностях по обновлению парка вагонов. Мы в этом году уменьшаем нашу инвестиционную программу и будем реализовать только те проекты, контракты по которым были заключены ранее», — сказал Акулов.

[andrey R]

конечно из прибыли - тумбочка то у единственного акционера одна - бюджет РФ.

Ага, бредите. Бывает...

получается вроде как бабло то есть, но на развитие страны его тратить не с руки - проще поезда поотменять, а на развитие и на поезда с акционера попросить.

О, майн гот... еще один забывчивый. Крутите тему назад, читайте, всё уже обсудили и предметно показали, что сие ахинея.

[Vano]

Прибыль РЖД ахинея, согласен.

[andrey R]

Прибыль РЖД ахинея, согласен.

Прибыль есть, как же ж без прибыли у коммерческой структуры? Налоговая тут же наедет
Но прибылью распоряжаются владельцы, а не назначенные ими управленцы. Те могут только тырить, да и то в объемах, на которые владельцы закрывают глаза.

[alexandrpjatkov]

О, майн гот... еще один забывчивый. Крутите тему назад, читайте, всё уже обсудили и предметно показали, что сие ахинея.

Да не ахинея это
раньше из Тюмени до Екатеринбурга следовало три электрички в сутки в сутки а теперь-одна
Конторка с названием РАО РЖД в лице собственника (гос-во) работает не на развитие страны а тупо на стрясание бабок с граждан России. И больще ничего.
Иначе объясните мне почему при высоких ценах на бидет имеют место быть следующие цифры и факты

В июле 2013 года глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев констатировал, что тарифы на железнодорожные перевозки в России достигли самых высоких мировых уровней[67][68][69]. В результате роста тарифов ритейлеры возят фурами овощи в Новосибирск из Краснодарского края, поскольку транспортировка по железной дороге оказывается невыгодной: «Это уже до безумства доходящая система. Тарифы, которые сегодня существуют, сделаны под то, чтобы большая монополия могла просто выживать, и всё это за счёт потребителя». По оценке ФАС, ОАО «РЖД», пользуясь положением монополиста, не занимается снижением издержек, не ищет возможностей для внутренней экономии и оптимизации бизнес-процессов.

В 2012 году РЖД выплатила членам правления компании 2,5 млрд рублей, что на 40% больше, чем в 2011 году. При этом чистая прибыль за год снизилась на 54% (до 78 млрд рублей).

В 2012 году инспекция ФНС № 5 обвинила Центральную пригородную пассажирскую компанию (ЦППК) в занижении доходов в период 2008-2009 годов, и предъявила у уплате налогов, пеней и штрафа на 740 млн руб[

Уровень износа инфраструктуры на конец 2012 года составляет 86%

так что это просто машина по выколачиванию бабок при максимальной экономии на клиентах.

[Vano]

ОАО "Российские железные дороги" в 2012 году, по предварительным данным, увеличило доходы от основной деятельности на 5,8% по сравнению с 2011 годом – до 1 трлн 363 млрд рублей, сообщил журналистам президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин во время пресс-конференции 17 декабря в Москве.
Глава компании подчеркнул, что доходы превысили расходы, которые составили 1 трлн 299 млрд рублей. Чистая прибыль по российским стандартам бухгалтерского учета ожидается около 5,3 млрд рублей.
http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTU...65&id=81252

Если прибыл 5 ярдов а дотаций 40 ярдов - был ли мальчик?

[andrey R]

Да не ахинея это
раньше из Тюмени до Екатеринбурга следовало три электрички в сутки в сутки а теперь-одна
Конторка с названием РАО РЖД в лице собственника (гос-во) работает не на развитие страны а тупо на стрясание бабок с граждан России. И больще ничего.

От граждан одни убытки, чего с них стрясти, их вааще возить не хотят, сокращают рейсы
Мы это предметно разбирали, что да почему. Но видимо до Вас не дошло (до Вани дошло, но он притворятся, что запамятовал ).
И конторка не одна, а с кучей приплода от Касьянова, и РЖД этих убогих дотирует, а местные власти играют в популизм, удерживая и тарифы и субсидии. Чисто либероидная схема для воровства.
Но не надо путать РЖД и этих полудохлых дочек с их пассажирскими перевозками. Освежите в памяти, всё в теме есть со ссылками и цитатами.

Если прибыл 5 ярдов а дотаций 40 ярдов - был ли мальчик?

Мальчику - неуд по бухучету

в 2012 году, по предварительным данным

Ну и инафига "предварительные данные по прошлому году"? Я утром только давал цифру из годового отчёта за 2012 год. Чистая прибыль группы компаний ОАО "РЖД" составила 78 млрд руб.

[alexandrpjatkov]

Прибыль есть, как же ж без прибыли у коммерческой структуры? Налоговая тут же наедет

вы так и не ответили зачем сделал ее коммерческой структурой?
Хотя ответ я уже нашел

В соответствии со статьей 4 Федерального закона "Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта" Правительство Российской Федерации

постановляет:

1. Учредить открытое акционерное общество "Российские железные дороги".

Из устава РЖД

2. Учредителем общества является Российская Федерация
9. Главными целями деятельности общества являются обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, осуществляемых (оказываемых) обществом, а также извлечение прибыли

И хоть внизу стоит подпись аппозиционера Касьянова, никто резульаты его деятельности отменять почему то не собирается.
Наверное вот почему

«Озеро» — дачный потребительский кооператив на берегу Комсомольского озера посреди Карельского перешейка, близ посёлка Соловьёвка. Учреждён 11 ноября 1996 года Владимиром Путиным и ещё семью пайщиками [1]. После избрания Путина российским президентом «Озеро» стало значимым источником кадров для его администрации и ближайшего окружения.
Учредителями потребительского кооператива выступили 8 человек:
Путин, Владимир Владимирович — с 2000 по 2008 г. и с 2012 г. по настоящее время президент Российской Федерации.
Якунин, Владимир Иванович — с 2000 г. заместитель министра транспорта, с 2005 г. — президент государственного монополиста ОАО «Российские железные дороги».

[Vano]

От граждан одни убытки, чего с них стрясти, их вааще возить не хотят, сокращают рейсы
Мы это предметно разбирали, что да почему. Но видимо до Вас не дошло (до Вани дошло, но он притворятся, что запамятовал ).
И конторка не одна, а с кучей приплода от Касьянова, и РЖД этих убогих дотирует, а местные власти играют в популизм, удерживая и тарифы и субсидии. Чисто либероидная схема для воровства.
Но не надо путать РЖД и этих полудохлых дочек с их пассажирскими перевозками. Освежите в памяти, всё в теме есть со ссылками и цитатами.

Касьянов??? Вы еще Чубайса вспомните. Президент компании известный конторский кооператор, назначенный другим кооператором в компанию, которую и сам кооператор выделил из министерства.
Саша опередил.

Сообщение отредактировал Vano - 16.11.2013, 13:20

[andrey R]

вы так и не ответили зачем сделал ее коммерческой структурой?
Хотя ответ я уже нашел
никто резульаты его деятельности отменять почему то не собирается.

А зачем мне по сто раз повторять тут одно и то же? Всё есть в теме, да и Вы уже нашли.
Отменять? Вы шутите? Предлагаете устроить национализацию?

Про озеро - даже не смешно, Вы б еще марсинан приплели. Как раз на тех ресурсах, где любят байки про озеро, про марсиан тоже много

[Vano]

Мальчику - неуд по бухучету
Ну и инафига "предварительные данные по прошлому году"? Я утром только давал цифру из годового отчёта за 2012 год. Чистая прибыль группы компаний ОАО "РЖД" составила 78 млрд руб.

А ничего, что предварительные данные декабря месяца отличаются от окончательных на порядок?
И стандарты отчетности разные однако - мутят что то Якунин с Андреем

[alexandrpjatkov]

удерживая и тарифы и субсидии.

Был у меня с родителями разговор на подобную тему. Мнек было сказано буквально следующее "То что цены на транспорт сдерживаются-это ощутимая помощь нам, пенсионерам" И действительно у нас в Тюмени цены на транспорт несколько ниже чем в других городах.

Отменять? Вы шутите? Предлагаете устроить национализацию?

Предлагаете продолжить грабеж населения?

[andrey R]

А ничего, что предварительные данные декабря месяца отличаются от окончательных на порядок?

Не понятно сие тем, кто в бухучете не сведущ. Да и самолеты вон летают, а крыльями не машутъ, странно это и не понятно

[Vano]

Итак новая третья цифра
http://press.rzd.ru/smi/public/ru?STRUCTUR...0&id=272415
Чистая прибыль "РЖД" по РСБУ за 2012 год снизилась на 16,1% - до 14,11 млрд руб.
Чистая прибыль ОАО "Российские железные дороги" по РСБУ в 2012 году сократилась на 16,1% по сравнению с предыдущим годом и составила 14,11 миллиарда рублей, следует из отчета госмонополии.
Выручка перевозчика в 2012 году выросла на 8,8% – до 1,366 триллиона рублей.
Валовая прибыль сократилась на 7,4% – до 67,535 миллиарда рублей, прибыль от продаж снизилась также на 7,4% – до 67,415 миллиарда рублей.

[alexandrpjatkov]

Про озеро - даже не смешно, Вы б еще марсинан приплели. Как раз на тех ресурсах, где любят байки про озеро, про марсиан тоже много

Ах ну да если вилла Якунина или кооператив озеро-это происки навального или марсиан (про Госдеп не говорю) зато те кто критикуют нынешних-сплошь либо не понимающие, либо уголовники (Кировлес и т.п.)

[andrey R]

То что цены на транспорт сдерживаются-это ощутимая помощь пенсионерам.

Это популизм, убивающий пассажирские перевозки. Не может коммерческая структура работать себе в убыток. Значит она грохнет всё и ликвидируется. Что мы и наблюдаем. Потом будут всё восстанавливать с нуля, в том числе и за счёт якобы ранее облагодетельствованных пенсионеров.

Предлагаете продолжить грабеж населения?

Я не предлагаю, я Вас спрашиваю Вы таки хотите тотальной национализации?

Итак новая третья цифра

[Vano]

Не понятно сие тем, кто в бухучете не сведущ. Да и самолеты вон летают, а крыльями не машутъ, странно это и не понятно

Вам странно про самолеты?
Как страшно жить.
Думаю, правильно говорите про Якунина
И так Глава акционерного общества выпускает официальный релиз в последнем месяце года - прибыль будет 5,3 ярда.
А в марте следующего говорит завалялось тут 9 ярдов за холодильником - прибыль теперь 14,1 ярд.
Нормальных такой бухучет ошибка в прогнозе в последнем месяце не на несколько процентов, а в три раза.

Сообщение отредактировал Vano - 16.11.2013, 13:34

[alexandrpjatkov]

Это популизм, убивающий пассажирские перевозки. Не может коммерческая структура работать себе в убыток.

А почему сия структура должна быть именно коммерческой?

Я не предлагаю, я Вас спрашиваю Вы таки хотите тотальной национализации?

Я все больше и больше склоняюсь именно к этому.
А теперь и вы на мой вопрос ответьте по поводу продолжения грабежа.

Сообщение отредактировал alexandrpjatkov - 16.11.2013, 13:36

[andrey R]

Ах ну да если вилла Якунина или кооператив озеро-это происки навального или марсиан (про Госдеп не говорю) зато те кто критикуют нынешних-сплошь либо не понимающие, либо уголовники (Кировлес и т.п.)

Вы сами посудите, зачем человеку, живущему уже много лет в Москве на полном гособеспечении, какой-то дачный кооперативчик на Карельском перешейке?
Критикует? Я критики не вижу, вижу беспросветное невежество одних, и желание поиметь с псевдо борьбы свой гешефт - у других (Навальный и иже с ними).

[alexandrpjatkov]

Вы сами посудите, зачем человеку, живущему уже много лет в Москве на полном гособеспечении, какой-то дачный кооперативчик на Карельском перешейке?

А вдруг попросят уйти с гособеспечения?

[alexandrpjatkov]

Критикует? Я критики не вижу, вижу беспросветное невежество одних, и желание поиметь с псевдо борьбы свой гешефт - у других (Навальный и иже с ними).

я про себя говорю (про критику) почему я должен платить бешеные деньги за то чтобы проехаться в вагонах производства ГДР (самого государства уже 25 лет как нет) где ничего не работает, хотя в той же Белоруссии я за гораздо меньшую плату я могу на то же расстояние проехать в новых вагонах? За что я должен переплачивать когда меня везут чуть ни в скотовозке?

Сообщение отредактировал alexandrpjatkov - 16.11.2013, 13:43

[Vano]

Вы сами посудите, зачем человеку, живущему уже много лет в Москве на полном гособеспечении, какой-то дачный кооперативчик на Карельском перешейке?

Эт про кого?
если про того, то несколько лет превращаются в несколько месяцев