Подключение подогреваетлей ГВС по двухступенчатой схеме, откуда взяли предел от 0,2 до 1 Опции

[Alina Rovinskaya]

Подскажите, пожалуйста, почему в СНиПе предел от 0,2 до 1 для подсоединения подогревателей ГВС по двухступенчатой схеме. Может кто-нибудь знает что-нибудь о проводимых экспериментах. Заранее спасибо

Сообщение отредактировал Alina Rovinskaya - 23.1.2012, 9:58

[Alina Rovinskaya]

Подскажите, пожалуйста, почему в СНиПе предел от 0,2 до 1 для подсоединения подогревателей ГВС по двухступенчатой схеме. Может кто-нибудь знает что-нибудь о проводимых экспериментах. Заранее спасибо

Сообщение отредактировал Alina Rovinskaya - 23.1.2012, 9:58

[К.Д.]

Подскажите, пожалуйста, почему в СНиПе предел от 0,2 до 1 для подсоединения подогревателей ГВС по двухступенчатой схеме. Может кто-нибудь знает что-нибудь о проводимых экспериментах. Заранее спасибо

Это не эксперименты. При этом диапазоне нагрузок из-за теоретически постоянной расчетной нагрузки ГВС в зимнее время растет расчетный расход теплоносителя в сети, зачастую процентов этак на 20-30. Проверяется легко - Соколов, "Теплофикация и тепловые сети". Проведите расчет по отопительной и по совмещенной нагрузке, результат будет очевидным при построении графиков суммарных расходов - по мере роста температуры на улице расход будет расти.

Сообщение отредактировал К.Д. - 23.1.2012, 15:29

[motov]

В СССР проводили расчеты и пришли к выводу о экономической целесообразности применения такой схемы именно в таком диапазоне нагрузок. С тех пор прошло много времени, цены поменялись и на сегодняшний день никто не сможет утвержать что диапазон от 0,2 до 1 остался неизменным. По идее надо заново проводить ту работу по анализу огромного количества вариантов и заново определять эти коэффициенты, но никто этого не делает. На сегодняшний день все чаще применяют одноступенчатую схему подключения, хотя это необоснованно и при двухтрубной тепловой сети в ИТП разумно использовать тепло обратки после отопления наряду с теплом подачи. Ситуация аналогична и при выполнении гидравлического расчета трубопроводов. В литературе 70-80х годов можно встретить фразу о том, что экономически целесообразными являются удельные потери 80Па/м для магистралей и 300 Па/м для ответвлений. На сегодняшний день эти цифры ниже, т.к. доля затрат на транспортировку (на электроэнергию) возросла. Однако обоснования цифре 40 или 60 Па/м я тоже не встречал.

[Am2Fm]

Пробовали для себя примерно посчитать. У нас получалось, что для теплосетей, обслуживающих современные здания, верхний предел лежит в районе 0,8, а не 1.
Легкое отступление от темы: беда с этими удельными потерями давления. Иногда народ рекомендованные в Николаеве 1965 г данные толкует исключительно как нормативные и не допускающие отклонений. Начинаешь объяснять, а там темная бездна непонимания (((

Сообщение отредактировал Am2Fm - 10.2.2012, 7:25

[Alina Rovinskaya]

Пробовали для себя примерно посчитать. У нас получалось, что для теплосетей, обслуживающих современные здания, верхний предел лежит в районе 0,8, а не 1.
Легкое отступление от темы: беда с этими удельными потерями давления. Иногда народ рекомендованные в Николаеве 1965 г данные толкует исключительно как нормативные и не допускающие отклонений. Начинаешь объяснять, а там темная бездна непонимания (((

А поделитесь, пожалуйста, своими расчетами?

[J. Antonio]

Наша теплоснабжающая организация при небольшой суммарной нагрузке и нагрузке ГВС, допускает установку одного пластинчатого теплообменника, вместо двухступенчатой схемы. Для заказчика это значительное удешевление, а для проектировщика и монтажников проще проект и меньше работы )