Что это? Опции

[Kult_Ra]

кто кидает в топку паровоза уголь

[Kult_Ra]

кто кидает в топку паровоза уголь

[Vano]

Нашел.
Аркадий Яковлевич Сахнин
Машинисты
http://lib.rus.ec/b/343736/read
Владимир знает: это деповский кочегар. Пока нет бригад, он чистит топки паровозов, следит за огнем, за уровнем воды. Теперь надо принять у него топку, и он больше сюда не придет до следующего рейса.
........................................
Вскоре явился кочегар, здоровенный парень из близлежащей деревни. Поздоровался с Владимиром и полез наверх. Работы у него не много. Топит паровоз помощник, а не кочегар. К паровозу он отношения не имеет, его дело — тендер. Набрать в тендер воду и уголь, когда машинист подъедет к колонке и эстакаде, следить за тендерными буксами, заполнять углем большой железный лоток по мере того, как помощник выбирает оттуда уголь и забрасывает в топку, да еще выполнять мелкие поручения машиниста и помощника.

[Vano]

Хит - ходи.

[Егор]

от 3 мая 2006 г. N 855р
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ОАО "РЖД"
1.11. Машинист и помощник машиниста должны обеспечиваться следующей специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты:
костюмом хлопчатобумажным мужским;
ботинками юфтевыми на маслобензостойкой подошве;
рукавицами комбинированными;
сигнальным жилетом со световозвращающими накладками;
при обслуживании тепловозов, дизель-поездов и паровозов, эксплуатирующихся на тоннельных участках железных дорог, а также независимо от этого тепловозов, оборудованных установками газового пожаротушения, - дополнительно противогазом (дежурным).
Дополнительно в зимнее время должны обеспечиваться:
теплозащитным костюмом "Гудок-Т" или равноценным, разрешенным к применению теплозащитным костюмом;
сапогами утепленными юфтевыми на нефтеморозостойкой подошве в I и II климатических поясах;
валенками - в III, IV и особом климатических поясах;
галошами на валенки;
полушубком, курткой на утепляющей прокладке и брюками на утепляющей прокладке (в особом климатическом поясе).
1.12. Кочегар должен обеспечиваться следующей специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты:
костюмом лавсано-вискозным с маслонефтезащитной пропиткой или костюмом хлопчатобумажным;
ботинками юфтевыми на маслобензостойкой подошве;
рукавицами брезентовыми или рукавицами комбинированными;
очками защитными;
на тоннельных участках железных дорог - дополнительно противогазом (дежурным).
Дополнительно в зимнее время должны обеспечиваться:
курткой на утепляющей прокладке и брюками на утепляющей прокладке или теплозащитным костюмом;
валенками;
галошами на валенки.

точного ответа нет, но наличие у кочегара защитных очков ещё один плюсик в пользу кочегара

[vadim999]

Хит - ходи.

Правда, не Хит, но схожу.

Когда машинист начинает СИФОНИТЬ, то уж четкого разделения нету. Оба-два "в лопатах". машинист ели с дверками успевает хозяйничить.

[Vano]

минусик от пользы кочегара
УТВЕРЖДАЮ
Вице-президент ОАО «РЖД»
В.А. Гапанович
«_29_» декабря 2005 г. № ЦТ-40


ПОЛОЖЕНИЕ
о локомотивной бригаде ОАО «РЖД»
39. Кочегар паровоза обязан:
а) готовить топливо, производить набор воды, смазку трущихся частей тендера, очистку окрашенных частей паровоза и тендера;
б) доставлять на паровоз смазочные и обтирочные материалы, обеспечивать сохранное содержание кочегарного инвентаря, по поручениям машиниста и помощника машиниста принимать участие в других работах по уходу и содержанию паровоза.
Всё конец обязанностей.

[инж323]

Чет так и не понятно- кто же осуществляет загрузку топлива в топку?
В кино это вечно случайно попавшие на поезд любители приключений, на пару с одним из двух присутствующих на паровозе железнодорожников. Но где в должностных инструкциях это прописанное?

[Vano]

Ловите еще:
Хроники сержанта Анкудинова
http://gidepark.ru/user/1533472929/content/836616
Меньше недели прошло после этого. Деповская комиссия приняла от меня экзамен и я был назначен стажером поездного кочегара в паровозную бригаду братьев Григорьевых на паровоз СО. Эта бригада была передовой не только по депо Смородино, но и по Южной ЖД. Счастлив был неимоверно, "пахал" с полной отдачей. Кочегар на паровозе - это рабочий со многими обязанностями. Подгребать уголь в расходный лоток из которого помощник машиниста подает уголь в топку. Кстати, расхожее мнение о том, что уголь в паровозную топку забрасывает кочегар, неверно. Управление горением угля в топке - искусство, которому нужно сравнительно долго учиться. И эта "процедура" - прерогатива помощнника и, можно сказать, его прамая должностная функция. Но, о работе помощника машиниста я напишу далее. А пока - продолжу о работе кочегара.

Хр-238
21.05.2011

Оговорюсь. Не собираюсь здесь излагать полную должностную инструкцию кочегара, по-скольку я ее не помню, да думаю, что ни к чему это. Кроме подгребания угля в лоток, кочегар , во время процедуры забрасывания помощником угля в топку , ритмично, с частотой, примерно (точнее - периодом) в полторы - две секунды, с помощью рычажной системы, открывает и закрывает отверстие топки. Тогда это называлось (сам процесс) - "топка в прихлопку". Это делалось для того, чтобы при загрузке топлива максимально уменьшить доступ в топку холодного воздуха, который негативно воздействует на места крепления внутри топки многочисленных стержневых заклепок -"связей", как они называются специалистами паровозниками и мест завальцовки жаровых и дымогарных труб. Протечки в местах крепления связей, внутри топочного пространства, гасят участки горящего слоя угля в местах этих протечек, уменьшая тем самым площадь горящего слоя и снижая производительность парового котла. Пополнение запасов воды на паровозе, дозаливка смазки в буксы, периодическая протирка от пыли и других загрязнений поверхностей паровоза (обшивки паровозного котла, внешних поверхностей тендера) и, особливо, поручней на лестницах паровозной будки.
........
Когда представлялась возможность, я тренировался, с согласия помощника и машиниста и под их присмотром, в забрасывании угля в топку и подкачкой воды из тендера в котел (с помощью инжектора). Умение топить (правильно забрасывать уголь в паровозную топку) - это, в определенной мере, искусство, которому надо учиться. Помощником машиниста не станешь, пока не освоишь в полной мере (теоретически и практически) эту процедуру.

Сообщение отредактировал Vano - 16.8.2012, 17:46

[инж323]

Ага. Значит получается:
машинист такой сидит и смотрит в окно и по приборам еще поглядывает. И ногой или рукой топку раскрывает.
Пом. машиниста- с лотка берет уголь и кидает в топку, поглядывая за полем горения в топке.
Кочегар, это тот чумазый, который кидает из тендера уголь на лоток и по тендеру перекидывает еще, что б удобно было потом на лоток уголь подавать. он еще и смерзается там в тендере(уголь). И в кино появляется типа неоткуда и ежели что успевает смыться, если в спину его не стрельнут. Расклад типа на период именно движения, не трогая обязанностей соблюдения графика движения. скоростного режима на конкретном перегоне и подобное.

[испытатель]

А кто из тендера в подборный лоток весь уголь перебрасывает? Там транспортеров не предусмотрено. У меня дядюшка кочегаром по молодости покатал. Парнишка, почти ребенок - 15 лет, должен был порядка 5 тонн за поездку прекинуть.

[инж323]

Кочегар, это тот чумазый, который кидает из тендера уголь на лоток и по тендеру перекидывает еще, что б удобно было потом на лоток уголь подавать. он еще и смерзается там в тендере(уголь)

[Vano]

Инж ну типа того - такая картина.
Только чумазые вся бригада, в разной степени.
вот еще из норм:
НАОП 5.1.11-1.50-87 Правила медицинского освидетельствования лиц, поступающих и работающих в профессиях и должностях, связанных с движением поездов на железнодорожном транспорте и метрополитене
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
к приказу Министра путей сообщения СССР от 7 июля 1987 г. № 23Ц
КРАТКИЕ САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОФЕССИЙ И ДОЛЖНОСТЕЙ,
СВЯЗАННЫХ С ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ
Помощник машиниста паровоза обязан обслуживать паровой котел (производить подачу воды, топлива, чистить топку, регулировать парообразование и др.), осуществлять уход за паровой машиной и другими механизмами, производить экипировку паровоза.
Основные обязанности кочегаров паровоза состоят в подготовке твердого топлива на тендере, наборе воды, песка, в смазке, чистке зольника, дымовой коробки и смазке экипажной части, обтирке паровоза. Кроме того, он обязан принимать участие в текущем ремонте паровоза.

Еще перед тем как кинуть в топку уголь водой поливают, не всегда, вроде как от марки угля зависит, не помню что, да как.

Сообщение отредактировал Vano - 16.8.2012, 18:05

[инж323]

Да, чумазые они все будут, но кочегар собственно там в тендере получается самым чумазым. А помощник еще и (в кино) полуголый,но это скорее для эпатирования. простынет же в момент при сквозняке.
А , и еще чайник такой должен висеть на цепочке с пробкой в горлышке- для питья.

[Сергей Валерьеви...]

А можно без очереди?
Что за макет здания? функциональное предназначение, место расположения..

Прикрепленные файлы

 _____.jpg ( 43,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

 

[HeatServ]

Ух ты зафлудили-то как. Надо срочно спасать ситуацию. Что за турецкая приблуда?

Прикрепленные файлы

 IMG_4387.JPG ( 1,52 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 11
 IMG_4388.JPG ( 1,99 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 9

 

[Сергей Валерьеви...]

может УФО для дезинфекции.. хотя там лампы без напыления, и на воздухе открытом не покатит..
Судя по умывальникам, мини столовка.. может просто освещение..

Сообщение отредактировал Сергей Валерьевич - 16.8.2012, 18:20

[Vano]

Ух ты зафлудили-то как. Надо срочно спасать ситуацию. Что за турецкая приблуда?

Это бактерицидная лампа для уничтожения мух и прочих насекомых?

[Сергей Валерьеви...]

Это бактерицидная лампа для уничтожения мух и прочих насекомых?

И заодно поваров...

[EJIEHA]

Может просто ультрафиолетовая, как в операционных от микробов.

А про макет какую-нибудь подсказочку

[Vano]

Хит ты про кочегара знал или угадал?

А можно без очереди?
Что за макет здания? функциональное предназначение, место расположения..

Что то с солнцем связано? Часы?

[HeatServ]

Хит ты про кочегара знал или угадал?

У меня кореш помощник машиниста.))) Так что - знал.
А приблуда эта действительно лампа-ловушка. На этом прилавке выставляют фрукты и овощи и каждую секунду в этой хреновине дохнет муха.

[Сергей Валерьеви...]

У меня кореш помощник машиниста.))) Так что - знал.
А приблуда эта действительно лампа-ловушка. На этом прилавке выставляют фрукты и овощи и каждую секунду в этой хреновине дохнет муха.

Ценная вещь, пригодилась бы..

Что то с солнцем связано? Часы?

Тепло..

[Vano]

Обсерватория, телескоп?

[Сергей Валерьеви...]

Обсерватория, телескоп?

Точно
вот отсюда фото..
http://www.odnoklassniki.ru/profile/358172...um/439589487469
родом с этих мест, пацаном на раскопках был..

Вот цитаты с обсуждения
Став правителем Самарканда, Улугбек приступил к осуществлению своей давней мечты — созданию обсерватории. Главным своим консультантом в этом большом деле Улугбек называет Руми. «При помощи и содействии учителя, — пишет он, — великого ученого, несущего знамя науки, указывающего пути истины и исследования, Казы-заде Руми приступили к созданию обсерватории».

Обсерватория — постройка особого рода, и тут главная роль принадлежала не архитектору, а ученым, определявшим размещение и размеры встроенных в здание инструментов, то есть Улугбеку и Руми. Надо сказать, что принятые ими решения были смелыми и оригинальными. Строительство заняло около трех лет. К осени 1420 года (по другим данным — к 1428—1429 годам) здание обсерватории было готово. Началась установка и выверка приборов. Этим по просьбе Улугбека занимался астроном и блестящий математик из Кашана Джем-шид Каши (1373—1430 годы).

02:58

Инструменты обсерватории Улугбека были самыми совершенными, какие только можно было тогда изготовить. Так, систематические наблюдения Солнца Улугбек и его помощники проводили с помощью угломерного инструмента ––КВАДРАНТА, радиус которого равнялся 40м, а одному градусу на его колоссальной мраморной дуге соответствовал интервал в 70см! Улугбек и его сотрудники заново измерили главные астрономические постоянные–– наклон эклиптики( плоскости, в которой движется Земля вокруг Солнца), к экватору, положение на небе точки весеннего равноденствия, уточнили длину тропического солнечного года. Результаты их наблюдений и измерений долгое время оставались непревзойденными. Выдающимся достижением Улугбека и самаркандских астрономов стал новый каталог, содержавший положения на небе 1018 звезд. Это был следующий каталог, составленный после каталога Птолемея( через 13 веков !!!). Положения для 700 звезд были определены заново. Каталог был закончен в основном к 1437 году и получил название " Новые астрономические таблицы." Каталог представлял огромную ценность для последующих поколений астрономов, так как позволял сравнивать положение звезд через огромные промежутки времени и улавливать происходящие в мире звезд изменения. Он включал обширное введение с изложением основ астрономии, летоисчисления и неизбежную в то время астрологическую часть.

Сообщение отредактировал Сергей Валерьевич - 16.8.2012, 18:50

[Vano]

Яххххххххххххаааааааа!

[HeatServ]

А можно без очереди?
Что за макет здания? функциональное предназначение, место расположения..

Самарканд. Обсерватория Улугбека.

[baniffaciy]

Все наверное занют что это.
Но все же......

Прикрепленные файлы

 naska.jpg ( 118,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51

 

[amis]

Плато Наска, кажысь...

[baniffaciy]

Плато Наска, кажысь...

точно
а фотка прямо как на ген.плане еще и печать стоит перуанской конторы)

[HeatServ]

точно
а фотка прямо как на ген.плане еще и печать стоит перуанской конторы)

Кто делал того и печать))