Не могу понять формулировку СНиП 2.04.02-84 - Диалог специалистов АВОК- проектирование, монтаж, наладка, сервис

Реклама / ООО «ИЗОЛПРОЕКТ» / ИНН: 7725566484 | ERID: 2Vtzqx6kV7S

Проектирование, монтаж, наладка, сервис

www.abok.ru

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

АВОК в соц. сетях

ИНН: 7714824045 | erid: 2VtzqwzKQiU

Не могу понять формулировку СНиП 2.04.02-84

Опции

alexandrpjatkov Просмотр профиля	28.12.2012, 11:32 Сообщение #1
Группа: Участники форума Сообщений: 20590 Регистрация: 24.4.2008 Из: Тюмень Пользователь №: 18098	Есть такой пункт в СНиП 2.04.02-84: 8.53. Переходы трубопроводов под железными дорогами I, II и III категорий, общей сети, а также под автомобильными дорогами I и II категорий надлежит принимать в футлярах, при этом, как правило, следует предусматривать закрытый способ производства работ... Что в данном случае обозначает словосочетание "как правило"? Это жёсткое ограничение, или возможны какие либо исключения?

andrey R Просмотр профиля	28.12.2012, 11:35 Сообщение #2
инженер ВК Группа: Модераторы Сообщений: 41682 Регистрация: 11.7.2006 Из: Москва Пользователь №: 3370	Можно не делать при весомом обосновании

alexandrpjatkov Просмотр профиля	28.12.2012, 12:07 Сообщение #3
Группа: Участники форума Сообщений: 20590 Регистрация: 24.4.2008 Из: Тюмень Пользователь №: 18098	Цитата(andrey R @ 28.12.2012, 14:35) Можно не делать при весомом обосновании А что может быть этим самым весомым обоснованием? (экономическое обоснование, ситуация на местности, пожелания заказчика или что либо другое?)

Serg Ivanov Просмотр профиля	28.12.2012, 12:17 Сообщение #4
Инженер ВК Группа: Модераторы Сообщений: 9547 Регистрация: 17.1.2006 Из: Кишинёв Пользователь №: 1877	Цитата(alexandrpjatkov @ 28.12.2012, 12:07) А что может быть этим самым весомым обоснованием? (экономическое обоснование, ситуация на местности, пожелания заказчика или что либо другое?) Согласование письменное владельца пересекаемого объекта. Сходите в ЖД - вопрос отпадёт. пс. Студентом на практике переходили открытым способом канализацией ж/д на глубине метра три. Ветка на завод была действующая. Очень впечатляет когда над тобой прогибается рельс под колесом состава, а стенки без креплений..

andrey R Просмотр профиля	28.12.2012, 12:21 Сообщение #5
инженер ВК Группа: Модераторы Сообщений: 41682 Регистрация: 11.7.2006 Из: Москва Пользователь №: 3370	Цитата(Serg Ivanov @ 28.12.2012, 13:17) Сходите в ЖД - вопрос отпадёт.

Skorpion Просмотр профиля	5.1.2013, 15:58 Сообщение #6
Группа: Участники форума Сообщений: 2457 Регистрация: 21.11.2006 Из: Р. Волга Пользователь №: 4837	"Как правило" - значит в 99,9% случаев. Но в данном конкретном случае может оказаться, что этот способ прокладки невозможен. Тогда надо искать другой способ. Например, на проектируемой эстакаде или в существующем надземном пешеходном переходе. Наконец, банальный открытый способ. Но для этого нужны согласования, шансы получения которых почти безнадежны.