Байпас ГРУ, Редукционная и защитная арматура на байпасе. Опции

[Diman_t]

В Актуализированном СНИП 42-01-2002(СП 32.13330.2011) допускается применение байпаса на пункте редуцирования газа при наличии редукционной и защитной арматуры. Написано очень заумно, но байпас на ГРУ обычно включает два запорных органа. Первый запорный орган с быстрым закрытием (например шаровый кран с ручкой), будет являться защитной арматурой. Второй запорный орган с медленным открытием (например шаровый кран или поворотный затвор с редуктором) будет выполнять функции редукционной арматуры.

Я не хочу обсуждать рациональность двух ниток редуцирования это прежде всего, но бывают ситуации когда байпас нужен по технологическим соображениям плюс к основной и резервной ниткам редуцирования на время ремонта или например не проектных снижений давления газа перед ГРУ(обосновать я их не могу, но зимой по факту так бывает, но в ТУ поставщик газа не подпишется под столь низким давлением). Заказчик готов в ТЗ особо указать что байпас нужен, но экспертизу мало волнует ТЗ заказчика, а эксперт трактует редукционную и защитную арматуру как регулятор и ПЗК, но тогда эта линия ничем не будет отличаться от второй/следующей нитки редуцирования.

Моё мнение, что байпас на ГРУ допустим и с ручным регулированием, но доказать что редукционная и защитная арматура может быть и ручного управления не могу. Может кто поможет мне это доказать, или наставит меня на путь истинный.

[Diman_t]

В Актуализированном СНИП 42-01-2002(СП 32.13330.2011) допускается применение байпаса на пункте редуцирования газа при наличии редукционной и защитной арматуры. Написано очень заумно, но байпас на ГРУ обычно включает два запорных органа. Первый запорный орган с быстрым закрытием (например шаровый кран с ручкой), будет являться защитной арматурой. Второй запорный орган с медленным открытием (например шаровый кран или поворотный затвор с редуктором) будет выполнять функции редукционной арматуры.

Я не хочу обсуждать рациональность двух ниток редуцирования это прежде всего, но бывают ситуации когда байпас нужен по технологическим соображениям плюс к основной и резервной ниткам редуцирования на время ремонта или например не проектных снижений давления газа перед ГРУ(обосновать я их не могу, но зимой по факту так бывает, но в ТУ поставщик газа не подпишется под столь низким давлением). Заказчик готов в ТЗ особо указать что байпас нужен, но экспертизу мало волнует ТЗ заказчика, а эксперт трактует редукционную и защитную арматуру как регулятор и ПЗК, но тогда эта линия ничем не будет отличаться от второй/следующей нитки редуцирования.

Моё мнение, что байпас на ГРУ допустим и с ручным регулированием, но доказать что редукционная и защитная арматура может быть и ручного управления не могу. Может кто поможет мне это доказать, или наставит меня на путь истинный.

[malihin]

Вопрос сложный, мы для объяснений таким инспекторам предъявляем вот этот документ, хоть у нас он не действует, но обычно бывает достаточно.

Прикрепленные файлы

 _________5.doc ( 84,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 89

 

[Дружок]

Технический регламент "О безопасности сетей газораспределения и газопотребления" статья 44
" В газорегуляторных пунктах всех видов и газорегуляторных установках не допускается проектирование обводных газопроводов с запорной арматурой, предназначенных для транспортирования природного газа, минуя основной газопровод на участке его ремонта и для возвращения потока газа в сеть в конце участка".

ГОСТ Р 52720-2007
3.12 защитная арматура (Нрк. отключающая арматура): Арматура, предназначенная для автоматической защиты оборудования и трубопроводов от недопустимых или непредусмотренных технологическим процессом изменений параметров или направления потока рабочей среды, а также для отключения потока.
3.13 редукционная арматура (Нрк. дроссельная арматура): Арматура, предназначенная для снижения (редуцирования) рабочего давления в системе за счет увеличения гидравлического сопротивления в проточной части.

Diman_t, достаточно ли Вам этих нормативов, чтобы убедится насколько Вы не правы?

[LevaK]

Можно поставить вопрос иначе-
Можно ли

для снижения (редуцирования) рабочего давления в системе за счет увеличения гидравлического сопротивления в проточной части.

использовать задвижку (кран)?