Теплотрасса из полимерных труб Опции

[wolf11903]

Проектирую теплотрассу, на отопление поселка. Способ прокладки теплотрассы бесканальный, исполузуемая труба Microflex DUO (сайт изготовителя - www.microflex.su)
Солгасно СНиП "Тепловые сети" при проходе через дороги всех категорий кроме 5 необходимо прокладка трубопровода в канале, либо в футляре, а на сайте завода изготовителя дана характеристика трубопровода, что их продукция выдерживает нагрузку до 60 тонн. Вопрос возможно ли прокладка данной трубы без футляра под дорожным полотном дороги 4 категории? Если следовать точно букве СНиПа то нет, но может кто нибудь сталкивался с данным вопросом, монтажники очень не хотят использовать футляр. Вот и сижу в замешательстве!

[wolf11903]

Проектирую теплотрассу, на отопление поселка. Способ прокладки теплотрассы бесканальный, исполузуемая труба Microflex DUO (сайт изготовителя - www.microflex.su)
Солгасно СНиП "Тепловые сети" при проходе через дороги всех категорий кроме 5 необходимо прокладка трубопровода в канале, либо в футляре, а на сайте завода изготовителя дана характеристика трубопровода, что их продукция выдерживает нагрузку до 60 тонн. Вопрос возможно ли прокладка данной трубы без футляра под дорожным полотном дороги 4 категории? Если следовать точно букве СНиПа то нет, но может кто нибудь сталкивался с данным вопросом, монтажники очень не хотят использовать футляр. Вот и сижу в замешательстве!

[*Sasha*]

Вот и сижу в замешательстве!

А что тут замешиваться. Монтажники не постесняются назвать кто проектировал, если дорогу размоет.

[nik4t]

По СНиП: футляр или канал.
По желанию монтажников: всё, что им хочется.
Выбираете почему проектируете и вперёд!

[Егор]

тут дело не только в нагрузке. тут дело ещё и в ремонтопригодности
если нужно будет перекладывать трубу, то, при наличии футляра, это можно будет сделать без остановки движения по дороге, а без футляра - только останавливать движение и перекапывать дорогу, либо делать прокол в другом месте и трассу сдвигать, что гораздо дороже и трудоемкость этих работ больше, чем при наличии футляра.

[vadim999]

тут дело не только в нагрузке. тут дело ещё и в ремонтопригодности
если нужно будет перекладывать трубу, то, при наличии футляра, это можно будет сделать без остановки движения по дороге, а без футляра - только останавливать движение и перекапывать дорогу, либо делать прокол в другом месте и трассу сдвигать, что гораздо дороже и трудоемкость этих работ больше, чем при наличии футляра.

100500 и ... +1.

ЗЫ. СРО рулит. Все равно с дорогой будут волохаться "дорожники" (проект, исполнение, сдача). К сожелению, автор не указал, какие диаметры труб теплотрассы.

Сообщение отредактировал vadim999 - 3.4.2013, 10:47

[wolf11903]

Спасибо за ответы! В проект заложил проход через футляры (труба 273) на глубине 1 м, диаметр трубопроводова с изоляцией - наружный 200мм (трубопровод сдвоенный две трубы Ду50 в общей изоляции)!

[nik4t]

... В проект заложил проход через футляры...

Покажите/учтите в проекте ещё заделку торцов футляров. Заканапатить/забить чем-нибудь обязательно! А то спустя несколько вёсен и осеней внутренность футляра так затянет грунтом, что трубу потом из него не вытащить будет и не пригодятся футляры.

[wolf11903]

Покажите/учтите в проекте ещё заделку торцов футляров. Заканапатить/забить чем-нибудь обязательно! А то спустя несколько вёсен и осеней внутренность футляра так затянет грунтом, что трубу потом из него не вытащить будет и не пригодятся футляры.

Это конечно заложено все в проект!

[nik4t]

Я спокоен