Вентиляция ИТП, как лучше сделать? Опции

[agel]

Объект в Москве. Реконструкция.
ИТП(50 м2, высота 3,5м) находится в уровне подземной стоянки(130 м/места)
Все смонтировано, построено, запущено, отделано.

Проектировщики забыли заложить вентиляцию ИТП.
Возможности сделать полноценную вентиляцию ИТП нет.

Поэтому 2 варианта на Ваше суждение:
1. через клапаны от системы вентиляции гаража.
2. забор/выброс вентиляции ИТП из/в гаража.

Про нарушение норм все понятно...но НАДО сделать, как говорится, хоть как то.

[agel]

Объект в Москве. Реконструкция.
ИТП(50 м2, высота 3,5м) находится в уровне подземной стоянки(130 м/места)
Все смонтировано, построено, запущено, отделано.

Проектировщики забыли заложить вентиляцию ИТП.
Возможности сделать полноценную вентиляцию ИТП нет.

Поэтому 2 варианта на Ваше суждение:
1. через клапаны от системы вентиляции гаража.
2. забор/выброс вентиляции ИТП из/в гаража.

Про нарушение норм все понятно...но НАДО сделать, как говорится, хоть как то.

[agel]

просмотр 53 чел и никто ничего не сказал....

[Gruz1709]

без плана и отметок моск не запускается.

[Usach]

у меня - прям бяда!...постоянно "забывают" делать вентиляцию в ИТП....а ИТП постоянно - в подвалах...метрах на пяти... ...спасаюсь только распахиванием дверей...т.е. естественная вытяжка внутрь подвала...со стоянкой - опасно...угара в ИТП натянет - легко!...зимой с улицы в горячее помещение - сразу вааще ничего не разберёшь...а как раз зимой - всю ночь машины и греют...пассивно проветривать - по закону подлости именно в ИТП весь угар и стянет...будете потом прокурору объяснять...долго...я бы наоборот - максимально изолировал ИТП от стоянки, а внутрь - "придумать" отдельные воздуховоды ...например - дырка в потолке, а в стенке на стоянку - вытяжка с обратным клапаном...чтоб при выключенном вентиляторе не насосало...даже, наверное можно - дырку в потолке со стоянки - угар - он тяжелый, вверх не поднимается...

[timofeyprof]

просмотр 53 чел и никто ничего не сказал....

зато показатель, что тема интересная
если есть помещения общественного назначения на верхних этажах, лучше объединить вентиляцию этих помещений с ИТП. С автостоянкой вариант объединения хуже, дороже и сложнее

[Wiz]

если есть помещения общественного назначения на верхних этажах, лучше объединить вентиляцию этих помещений с ИТП. С автостоянкой вариант объединения хуже, дороже и сложнее

не прокатит, разные пож отсеки на одну вентяху вешать нельзя.
если есть на территории стоянки еще какие-нить тех. помещения, то цепануться к ним.

[agel]

К сожалению, выйти на улицу из ИТП1 и ИТП2 хоть как нибудь, не представляется возможным.
Уточняю - все уже построено(фасады все сделаны), смонтировано и готово к сдаче, многие помещения уже проданы.


Сообщение отредактировал agel - 27.8.2013, 10:00

Прикрепленные файлы

 spartak_ov.pdf ( 435,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50

 

[biver]

Как вариант сделайте приток от приточки автостоянки, через противопожарный клапан, а выброс сделайте отдельной системой(вентилятором) через противопожарный клапан в стоянку, при таком решение теоретически воздухообмен в стоянке не нарушается, все равно скорее всего он определен из расчета 2-х крат, другое дело примит ли комиссия вот это ХЗ

[OlegG]

Как вариант сделайте приток от приточки автостоянки, через противопожарный клапан, а выброс сделайте отдельной системой(вентилятором) через противопожарный клапан в стоянку, при таком решение теоретически воздухообмен в стоянке не нарушается, все равно скорее всего он определен из расчета 2-х крат, другое дело примит ли комиссия вот это ХЗ

+1 Сейчас это даже рекомендуется для утилизации тепла
 ak.jpg ( 103,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 132

[agel]

всем спасибо, заработало....все ок.