Ошибка частотника, Prostar PR6000 Опции

[motveef]

Здравствуйте товарищи! Частотный преобразователь на приточной вентиляции Prostar PR6000. На малых оборотах работает. При повороте тумблера частоты вращения, примерно на 30 герц вылетает ошибка и двигатель останавливается.

Er12 Перегрузка электродвигателя.

Причины
1. Слишком большой рост крутящего момента или неправильно подобранная кривая преобразования напряжение – частота;
2. Слишком низкое напряжение сети;
3. Заторможенный ротор электродвигателя или слишком большое скачкообразное изменение нагрузки;
4. Неправильное задание коэффициента защиты двигателя от перегрузки.

Решения
1. Уменьшить рост крутящего момента или скорректировать кривую преобразования напряжение-частота;
2. Проверить напряжение сети;
3. Проверить нагрузку;
4. Задать правильный коэффициента защиты двигателя от перегрузки.

Напряжение на каждой фазе по 238 В.
Может кто сталкивался с подобной ситуацией, как решали?

Сообщение отредактировал motveef - 25.11.2013, 8:29

[motveef]

Здравствуйте товарищи! Частотный преобразователь на приточной вентиляции Prostar PR6000. На малых оборотах работает. При повороте тумблера частоты вращения, примерно на 30 герц вылетает ошибка и двигатель останавливается.

Er12 Перегрузка электродвигателя.

Причины
1. Слишком большой рост крутящего момента или неправильно подобранная кривая преобразования напряжение – частота;
2. Слишком низкое напряжение сети;
3. Заторможенный ротор электродвигателя или слишком большое скачкообразное изменение нагрузки;
4. Неправильное задание коэффициента защиты двигателя от перегрузки.

Решения
1. Уменьшить рост крутящего момента или скорректировать кривую преобразования напряжение-частота;
2. Проверить напряжение сети;
3. Проверить нагрузку;
4. Задать правильный коэффициента защиты двигателя от перегрузки.

Напряжение на каждой фазе по 238 В.
Может кто сталкивался с подобной ситуацией, как решали?

Сообщение отредактировал motveef - 25.11.2013, 8:29

[motveef]

Вопрос снят. После суток головоломки и кучи испробованных манипуляций с частотником, выяснилось, что дело вовсе не в нем. В распайке на двигателе, молодцы с завода, перетянули в клемнике три жилы (по схеме "звезда"), после чего одна жила просто отвалилась. После устранения поломки, вентилятор запустился на ура!