Чиллер Carrier 30rw 210, Замена теплообменника Опции

[mateo873]

Добрый день! имеем чиллер Carrier 30RW 210 2006 года выпуска, последние пару лет стоит без дела, со слов знаем, что в связи разморозкой помещения где находится машина произошел разрыв водяного контура в теплообменнике, вследствие чего вода попала в фреоновый контур "В". В окошках компрессоров контура "В" отчетлива видна ржавчина. В компрессоре (второй компрессор кто-то умудрился вырезать) контура "А" ржавчины визуально нет. У нас в планах: заменить теплообменник, добавить недостающий компрессор контура "А", поменять компрессора контура "В". Возникли трудности при подборе теплообменника: диаметры фреоновых труб впаянных в теплообменник 67мм (2 5/8") и 35 мм (1 3/8"), теплообменник SWEP, у представителей этого производителя в таблице двухконтурных теплообменников нет совпадения обоих диаметров. Либо первый, либо второй.  5.4_______________.pdf ( 420,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

Возможно кто-либо сталкивался с подобной проблемой, хотелось узнать мнение профессионалов в этой области, так как сам первый раз сталкиваюсь с такой техникой (до этого только сплиты). Предложения бежать от этого чиллера подальше не рассматриваются т.к. я штатный кондиционерщик компании и помимо задач по монтажу и обслуживанию появилась эта. Спасибо.

[mateo873]

Добрый день! имеем чиллер Carrier 30RW 210 2006 года выпуска, последние пару лет стоит без дела, со слов знаем, что в связи разморозкой помещения где находится машина произошел разрыв водяного контура в теплообменнике, вследствие чего вода попала в фреоновый контур "В". В окошках компрессоров контура "В" отчетлива видна ржавчина. В компрессоре (второй компрессор кто-то умудрился вырезать) контура "А" ржавчины визуально нет. У нас в планах: заменить теплообменник, добавить недостающий компрессор контура "А", поменять компрессора контура "В". Возникли трудности при подборе теплообменника: диаметры фреоновых труб впаянных в теплообменник 67мм (2 5/8") и 35 мм (1 3/8"), теплообменник SWEP, у представителей этого производителя в таблице двухконтурных теплообменников нет совпадения обоих диаметров. Либо первый, либо второй.  5.4_______________.pdf ( 420,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

Возможно кто-либо сталкивался с подобной проблемой, хотелось узнать мнение профессионалов в этой области, так как сам первый раз сталкиваюсь с такой техникой (до этого только сплиты). Предложения бежать от этого чиллера подальше не рассматриваются т.к. я штатный кондиционерщик компании и помимо задач по монтажу и обслуживанию появилась эта. Спасибо.

[v-david]

SWEP и Alfa Laval это не одно и то же. Обратитесь сюда http://www.phs-holod.ru/, они представляют Swep. Возникнут сложности - пишите. Но мне кажется что этого утопленника не стоит реанимировать, все равно долго не проживет. Только полная замена всего навесного.

[mateo873]

Спасибо за ответ. там в pdf файле на 8-й странице предоставлены SWEP. C этой организацией уже списался, жду ответа. Позже приложу фото теплообменника, если это может быть полезно.

[DDAVID]

Есть менее трудоемкий способ. Берете новый или рабочий чиллер, такой же или похожий, переклеиваете шильдики и оформляете как ремонт, старый в цветмет. Или вы думаете, что замена 3х горшков, ТО, конденсатора и прочая "мелочь" выйдет дешевле.7

Предложения бежать от этого чиллера подальше не рассматриваются blink.gif т.к. я штатный кондиционерщик компании и помимо задач по монтажу и обслуживанию появилась эта.

Не рекомендую брать на себя какие-либо обязанности или ответственность, ибо сей чиллер очень сильно отличается от сплита. Если же все прелести за счет компании, то просто великолепный подопытный материал.

[mateo873]

Прелести за счет компании)

[airwave]

Тогда пусть компания готовиться: самый бюджетный и рабочий вариант - 80% стоимости нового чиллера. Останется только конденсатор и контроллер. Все остальное на замену.

Сообщение отредактировал airwave - 21.2.2014, 3:36

[vovanv]

Ну еще рама останется