Daikin Vrviii ошибка Uf, пусконаладка Опции

[Dr_Brown]

Доброго дня здоровья!

Запускаем VRVIII наружник RXYCQ14A + 9 внутренних сплитов. Распаяна рефнетами, т.е. клапана во внутренних. Не можем пройти ТЕСТ. Посчитали жидкостную магистраль, заправили 5,5 кг 410-го по весам. Система включается, начинает тестироваться, разгоняет 1 компрессор, подкидывает второй, начинает разгонять и уходит в ошибку, на всех 9-ти пультах "UF". С начала теста до выпада в ошибку проходит 12 мин. Наружная температура +8С. Проверяли коммутацию 100 раз, пересчитывали кол-во фреона который надо заправить, откидывали подкидывали заземление экрана на коммутационном кабеле, бесполезно. В мануале по наружнику по этой ошибке, написано что может быть перезаправлен. Суммарная длина жидкостной 105 м примерно. Может перевод галимый, и наоборот может недозаправлен ? Ребят помогите кто сталкивался, второй день бьемся......

Сообщение отредактировал Dr_Brown - 4.3.2014, 19:31

[Dr_Brown]

Доброго дня здоровья!

Запускаем VRVIII наружник RXYCQ14A + 9 внутренних сплитов. Распаяна рефнетами, т.е. клапана во внутренних. Не можем пройти ТЕСТ. Посчитали жидкостную магистраль, заправили 5,5 кг 410-го по весам. Система включается, начинает тестироваться, разгоняет 1 компрессор, подкидывает второй, начинает разгонять и уходит в ошибку, на всех 9-ти пультах "UF". С начала теста до выпада в ошибку проходит 12 мин. Наружная температура +8С. Проверяли коммутацию 100 раз, пересчитывали кол-во фреона который надо заправить, откидывали подкидывали заземление экрана на коммутационном кабеле, бесполезно. В мануале по наружнику по этой ошибке, написано что может быть перезаправлен. Суммарная длина жидкостной 105 м примерно. Может перевод галимый, и наоборот может недозаправлен ? Ребят помогите кто сталкивался, второй день бьемся......

Сообщение отредактировал Dr_Brown - 4.3.2014, 19:31

[emin699]

Доброго дня здоровья!

Запускаем VRVIII наружник RXYCQ14A + 9 внутренних сплитов. Распаяна рефнетами, т.е. клапана во внутренних. Не можем пройти ТЕСТ. Посчитали жидкостную магистраль, заправили 5,5 кг 410-го по весам. Система включается, начинает тестироваться, разгоняет 1 компрессор, подкидывает второй, начинает разгонять и уходит в ошибку, на всех 9-ти пультах "UF". С начала теста до выпада в ошибку проходит 12 мин. Наружная температура +8С. Проверяли коммутацию 100 раз, пересчитывали кол-во фреона который надо заправить, откидывали подкидывали заземление экрана на коммутационном кабеле, бесполезно. В мануале по наружнику по этой ошибке, написано что может быть перезаправлен. Суммарная длина жидкостной 105 м примерно. Может перевод галимый, и наоборот может недозаправлен ? Ребят помогите кто сталкивался, второй день бьемся......

А Вы какими формулами руководствовались при расчётах по дозаправке, у меня получилась цифра 12 кг.!?

[Dr_Brown]

Если бы мало было фреона било бы E4 или F3, согласно мануалу к наружнику. По UF четко, избыток фреона, или коммутация, или закрыты запорные клапаны на наружке.
Формулу по дозаправке смотрели в мануале к наружнику:
Жидкость
6 - 66,6 м х 0,022 = 1,5 кг
9 - 23,7 м х 0,056 = 1,3 кг
12- 21,3 м х 0,12 = 2,6 кг
Итого: 5,4 кг

Программа считает почему то что ему надо 7,6 кг. Не пойму откуда беруться +2 кг. Пишет что в наружке с завода 10,3 кг должно быть. На шильде написано что там 8,2 кг.....В общем путаница.

[SSA]

Не знаю, что там у Вас с фреоном (и знать не хочу).
Читайте INSTALLATION MANUAL:
UF - Неправильно подключена проводка, соединяющая агрегаты между собой
UF - Избыточное количество хладагента в системе
UF - Проводка подсоединена к Q1/Q2 (из нескольких)

[Dr_Brown]

UF - Неправильно подключена проводка, соединяющая агрегаты между собой

проверили

UF - Проводка подсоединена к Q1/Q2 (из нескольких)

имеется в виду что мы коммутацию кинули на эти клемы....проверили вроде на F1/F2...
Q1/Q2 - ничего не подключено, так как наружник 1.

UF - Избыточное количество хладагента в системе

как с этим быть, стравливать по чуть чуть, и запускать в тест ?

Сообщение отредактировал Dr_Brown - 5.3.2014, 11:59

[SSA]

А Вы ее случайно не на тепло запускаете?
Инструкция по монтажу есть?

[Dr_Brown]

да нет, на всех пультах выставили холод, изначально, просто не проходит заводской тест. Не понятно в какой режим он автоматом запускает.
Инструкция есть.

[SSA]

Чё, в Донбасе манометров не стало? Померьте давления при работе - станет понятно, где собака порылась.

Сообщение отредактировал SSA - 5.3.2014, 12:31

[Dr_Brown]

На наружном ?
Бесполезно. Так как система инерционная, она в режим пока не выйдет, до задницы какое давление.

Сообщение отредактировал Dr_Brown - 5.3.2014, 12:32

[Dr_Brown]

Хотя давление замеряли вчера, 5 низкое 25-27 высокое.

Сообщение отредактировал Dr_Brown - 5.3.2014, 12:31

[SSA]

Да, инсталлюшка аглицкая или кастрированный вариант - русский (Украинский )?
Sub-Kode у UF 01 или 05?

Сообщение отредактировал SSA - 5.3.2014, 12:34

[Dr_Brown]

Английская с русским. Да если бы мы первую мультизону запускали....
100 раз запускали на других обьектах подобные, не было таких качелей..
Ладно, завтра сервисника вызвали с Представительства Дайкина.....посмотрим де собака зарыта.

Просто UF

Сообщение отредактировал Dr_Brown - 5.3.2014, 12:34

[SSA]

ИМХО, скорее всего, у Вас субкод 01:
Auto address malfunction (inconsistency)
Check if transmission wired unit amount matches with powered unit amount (by monitor mode) or wait till initialisation is finished.
Сделать сброс, потом инициализацию по-новой.

И чё, код с субкодом на дисплее не перемигиваются?

Сообщение отредактировал SSA - 5.3.2014, 12:47

[SSA]

Английская с русским.

Сильно. У меня английская на 72 листах. А русская - на 32.

[RusBuka]

Пишите ежели че)) Поржем.

по мне так внутрянка без адреса, или вообще не совместимая весит.

Сообщение отредактировал RusBuka - 5.3.2014, 15:02

[Dr_Brown]

У нас внутрянки все FXAQ-....PAV1
Наружный блок отмигивает все 9 блоков, т.е. он их видит все.
И ошибку после теста выбивает на всех 9-ти пультах.

Сообщение отредактировал Dr_Brown - 5.3.2014, 16:41

[emin699]

Если бы мало было фреона било бы E4 или F3, согласно мануалу к наружнику. По UF четко, избыток фреона, или коммутация, или закрыты запорные клапаны на наружке.
Формулу по дозаправке смотрели в мануале к наружнику:
Жидкость
6 - 66,6 м х 0,022 = 1,5 кг
9 - 23,7 м х 0,056 = 1,3 кг
12- 21,3 м х 0,12 = 2,6 кг
Итого: 5,4 кг

Программа считает почему то что ему надо 7,6 кг. Не пойму откуда беруться +2 кг. Пишет что в наружке с завода 10,3 кг должно быть. На шильде написано что там 8,2 кг.....В общем путаница.

если я не очень сильно ошибаюсь, то 6-ке на метр требуется 30 гр. , а 10-ке 90...

[RusBuka]

Приедет дядя с чеккером и все разрулит. Если с чеккером...

[airwave]

Не, не так))
Придет дядя с отверткой, нажмет волшебную кнопку и все заработает ))
А ваще, нормально так.
Никогда не запускал тест и не верил ему. онли чекер.

[SSA]

Размечталси... Придет... нажмет кнопку...
Да кто тебя в Украину то пустит в нынешней ситуации?

[airwave]

А мне и не нада). Приедет дядя из официального сервиса и нажмет под свою ответственность

[Dr_Brown]

А что есть чекер ?

[airwave]

Это специальная сервисная программа, которая позволяет положить болт на встроенную тупорылую программу теста.
Открою секрет, тест в VRVIII не обязательно проходить до конца

Сообщение отредактировал airwave - 6.3.2014, 11:25

[RusBuka]

Сударь ваша копипаста из соседнего топика.
А тест можно и 10минутный сделать. Да и вообще без теста может работать.

[Dr_Brown]

Вообще у нас VRV-IV Classic..... Я опечатался.....
В общем вчера когда очередной раз запускали на Тест, определили что один блок не холодит, он самый удаленный от наружного, но длина магистрали удовлетворяет расчету, и в пределах допустимых длин трубы по ограничениям, даже есть 5 м запаса, от последнего рефнета - 27 м. Мы его откинули, сделали переадресацию, и система нормально оттесировалась на 8-ми блоках течении 50 мин...
Вот вопрос, почему к нему н доходит фреон, и ошибка именно UF, типа перезаправлен...или коммутация....так как адресс назначается ему и наружник промаргивает 9 блоков, то дело вроде не в коммутации. Возможно что сложена труба, но определить пока мы не занем как все зашито наглухо.
Возможно что не открывается клапан, или глюк мозгов внутрянки, седня будем ковырять.

Сообщение отредактировал Dr_Brown - 7.3.2014, 10:10

[airwave]

Дядя кнопконажиматель с отверткой вам уже не нужен.
Вангую запаянный рефнет).

[SSA]

Я бы не был так категоричен...

[Dr_Brown]

В общем победили мы его.... Как оказалось на этом самом дальнем блоке, был один стык, о котором почему то не занали монтажники, и в упор мне не признавались что паяли его без азота и который нафиг был запаян по 6 трубе. Разобрали кусок потолка, эвакуировали фреон, удалили затыку, опресовали, вакуумировали, заправили, оттестировали все ок сдали заказчику....
Всем спасибо за помощь. Какого хрена он давал ошибку что перезаправлен, остаеться тайной.

[RusBuka]

датчики ин\аут на ТО внутрянки были одинаковой температуры.

[airwave]

Дядя Коля наванговал с вероятностью 100%