Интерфейсный датчик СО Опции

[Auto]

Добрый день форумчане!
Есть достаточно большая автостоянка, на которой необходимо контролировать СО.
Раньше применял либо инкрам, либо сейтрон (сигнал 4...20мА). Для уменьшения работ по проектированию и прокладки кабеля подумал заложить интерфейсные датчики.
Кто-нибудь использовал интерфейсные датчики, желательно на ModBus (думаю будет дешевле)?

[Auto]

Добрый день форумчане!
Есть достаточно большая автостоянка, на которой необходимо контролировать СО.
Раньше применял либо инкрам, либо сейтрон (сигнал 4...20мА). Для уменьшения работ по проектированию и прокладки кабеля подумал заложить интерфейсные датчики.
Кто-нибудь использовал интерфейсные датчики, желательно на ModBus (думаю будет дешевле)?

[kolyan_bk]

Добрый день форумчане!
Есть достаточно большая автостоянка, на которой необходимо контролировать СО.
Раньше применял либо инкрам, либо сейтрон (сигнал 4...20мА). Для уменьшения работ по проектированию и прокладки кабеля подумал заложить интерфейсные датчики.
Кто-нибудь использовал интерфейсные датчики, желательно на ModBus (думаю будет дешевле)?

Пользуемся аналитприборовскими (новыми) СТГ-3 уже год.
Правда, они с контактами на выходе. Включены в шлейф.
Установлены на птичниках (пыль, грязь, побелка, аммиак).
Пока работают.

У них же есть и с Modbus по RS-485-му интерфейсу.

http://www.analitpribors.ru/STG-3.html?_op...702486119172971

Сообщение отредактировал kolyan_bk - 22.10.2014, 18:05

[Auto]

У них же есть и с Modbus по RS-485-му интерфейсу.

http://www.analitpribors.ru/STG-3.html?_op...702486119172971

Спасибо, именно эти и искал)

Датчик СТГ-3-И (Modbus RTU/RS485, 10-36VDC, 3Вт, заказывать с клеммной коробкой КСИ, 8т.р.)
Показания СО можно считывать по Modbus RTU непосредственно с датчика, либо по 30 датчиков заводить на блок БПС-3-И (15тр) и уже с него считывать по Modbus RTU. Делают наши в Смоленске.
Сертификаты на сайте есть.