В последнее время часто приходится сталкиваться с котлами, которые называют гидронными.
Хотелось бы узнать подробнее об этом понятии. Кто-что об этом думает, знает?

Наверное, обычно подразумевается, что это водогрейный водотрубный котёл с повышенной скоростью воды в трубах (несколько метров в секунду).
Зачастую это просто рекламный "конёк": типа, "нанокотёл" и всё такое...

...Или даже - "троянский конь" , скрывающий в себе высокую теплонапряжённость поверхностей нагрева.

С малой площадью рубашки со всеми вытекающими.

Достоинства / недостатки есть у любых устройств. Скажем такие котлы, очень распространены в США и Канаде - там огромное количество производителей этой техники.

Вот здесь можно прочитать про это чудо:
http://domsnulya.ru/article/otoplenie/vodo...nnye-kotly.html

Из всего там сказанного в пользу этих котлов справедлив только п.1.
По п.2 - коэффициент теплоотдачи определяется не только (и не столько) скоросью движения воды, но и скоростью и температурой газов.
Т.к. коэффициент теплоотдачи от газов к трубе существенно меньше, чем от трубы к воде, увеличивать скорость воды бессмысленно, эффективнее увеличивать площадь оребрения труб по газовой стороне.
По п.3 - котел греет не сам себя, а систему отопления. При большом объеме воды в системе емкость котла играет не первую роль.
По п.4 - так у настенников трубы и так из меди. А хотел бы я узнать цену промышленного водогрейного котла на 10-20 МВт с медным теплообменником!
По п.5 - В случае подъема температуры расплавятся не трубы, а припой в местах стыков труб, плюс к тому внутри трубы будет уже не вода, а пар.
Такое не один раз с газовыми колонками случалось: клинит клапан закрытия газа и при закрытии водяного крана через несколько минут со звуком выстрела вылетает калач теплообменника.

Исходя из сказанного выше - котел с приставкой нано-. Платить за приставку явно не стоит.

Стоит ли на инженерном форуме обсуждать всякую ахинею?

Про авиацию не знаю и по правде мне все равно, но когда на медный теплообменник мне дают 20 лет гарантии и я делаю обвязку по правилам, то меня не волнуют все эти страшилки. Таких страшилок сам могу рассказать про всякую другую технику и разные другие котлы. Когда сам поэксплуатировал эти котлы, то могу сказать что, по части простоты и надежности мне они очень понравились. Много техники хорошей и разной, я бы не стал клеймить одну и выгораживать другую. Есть для таких котлов применение и американцы может только у Задорнова идиоты, а между тем по части отопительных котлов их промышленность весьма разнообразна.

Никакое это не чудо, просто концепция немного отличается от принятой "стандартной".

Ну, да, это, конечно, "круто".

Не знаю, как у американских "гидронных" котлов, но вот выдержка из РЭ одной отечественной модели такого рода:

<...>
<...> (выделено мной)


Я бы сказал, что сразу видно: это вам не какие-нибудь ДКВр'ы, работающие потихоньку уже более полувека. Тут просматривается даже не авиация, а прямо-таки "космическая технология"!

В Ижевске на заводе Буммаш выпускали линейку котлов КВЗ . Так вот "З", это закрученный поток в экранных трубах. Там труба в трубе и лепестки закручивали и увеличивали скорость потока между трубами. Рекламировали что снижается отложения накипи. Котлы , штук 40, отработали более 10 лет без проблем и заменяются т.к. морально устарела автоматика. А к самим котлам особых претензий нет. В отличие от бочек. КПД повыше чем у новых . Один недостаток- темп. уходящих очень низкая.

У меня опыт только с американскими )

На счёт полувека. Был на заводике в лесу недавно. Финские котлы Тампелла установлены в 1949 году. А рядом наши ДКВР. Так вот наши уже два раза были поменяны, а финники работают и проходят все освидетельствования. Точно такие же Тампеллы тех же годов обнаружил на другом заводе лет пять назад. Та же история)

Эти финские Тампелла - на 39 ата?


Это прямо кокетство какое-то...
Но не про такой ли котёл писАли на одном форуме:

В целом же, считаю это направление "здоровым", в отличие от котлов, состоящих из нескольких медных трубок.

Когда покупали смеялись, говорили что у конструктора закручено. Но Импаки, после них установленные, уже сгорели и забыли что и были, а эти пашут. А устойство типа ТВГ. Только топка одна. И котлов не мало было да и сейчас стоят. Производительность от 0,63 до 3,5. Сгорали горелки биговские там где неправильно установлены были, да розжиг с хлопком но к этому привыкаешь.

Мне когда-то подобная конструкция очень понравилась:
КВг(м) серии Гидроник


Сопротивление - 2,5 атмосферы?

У ТВГ сопротивлениенормальное т.к. 3х ходовой. Без ХВО в экранных трубах накипь. Изобретатели на заводе в Ставропольтеплоэнерго решили увеличить скорость и из ТВГ стал КСВ через каждый экран полный поток стал проходить дважды, всего 12 ходов. Вот там да, 2,5 ати. А на КВЗ не много, меньше атмосферы, также как ТВГ. Только на ТВГ КПД низкое.

Те работают на 10 кажется.

Это сейчас - "Богатырь"?
Похоже, им дымосос требуется...

Внешне похоже, только горелки были БИГ. Что то там в рекламе про антинакипные трубы тоже говорится. Да дымосос есть и поменьше сами, начиналась линейка с 0,63. Котлы неплохие, но требуют квалифицированного обслуживания. Пока они стоят наладчики уважаемые люди. Это вам не вейсхаупт про которую любой студент в интернете почитает и настроит.

Каково мнение форумчан о котлах Wessex?
Каковы они в эксплуатации?

Это которые аналоги "лаарсов"?

Не совсем. Лаарсы с атмосферной горелкой. И конструкция топки у них иная.

Серия Гидроник была одна , а все что придумали к ней (КВгм, ГЭ!, Аогв) это все фантазия энтузиастов- кудесников,
вот ссыль на Гидроники http://gidronmash-m.ru/page/34 которые выпускают по сей день

По сути копия атмосферников (Лаарсовских) Майти Терм . Но в Российской сборке и с амер. автоматикой Хонивел.
Тепловая мощность модельного ряда от 120 до 1200 кВт в единичном исполнении.

ИМХО, с такими лучше не связываться.
Почему - писАл выше.

Я работаю с этими котлами ...

http://eeg.com.ua/nasha-produktsiya/gidron...ly-express.html

если быть точнее то занимаюсь Режимной Наладкой и обслуживанием.

Если есть вопросы задавайте ... если смогу отвечу....

[code][/code]

Обслуживаю и налаживаю... чувства противоречивые....особенно при наладке.... очень не доволен калильным электродом так как именно из за него самый геморрой в настройке плавного розжига и регулировке сжигания газа. У него точка розжига 25-30 % мощности и если не попадаешь в точку воспламенения при розжиге, то у тебя происходит хлопок. Кроме того на газовом клапане не установлено реле контроля герметичности клапанов, а только реле давления газа (по низкому). хотя комплект газовой рампы завода хоневел советует ставить, и не зря. Если клапан выходит из строя (он в вертикальном положении) или попадает мусор то газ при продувке ЗАСАСЫВАЕТ в топку котла. Вообщем я с этим столкнулся разок.....чуть не усрался когда у меня все 12 взрывных клапанов в котельне (на каждой стойке) и 4 на дымовом канале на крыше вырвало... как дымоход не разорвало я до сих пор не знаю... так как продувка у этого модуля 10 секунд на макс мощности вентилятора (220кВт). Все котлы этой серии ОООЧЕНЬ требовательны к дымоходу, а если быть точнее к тяге в нем, и вообще завод рекомендует делать дымоход минимальным, или устанавливать стабилизатор тяги, так как формально топка работает при атмосферном давлении, а по факту на минимальной мощности работы горелки в топке разряжение, а при максимальном горении напор...вот так как то.
К теплообменникам нареканий нет. Не требовательные к воде, есть котельни которые уже больше 10 лет в эксплуатации.
Ежегодно нужно разбирать и чистить все от горелки до крыльчатки. + проверка больного места в виде электрода розжига с его заменой в 30% случаев.
Вообщем вся беда в автоматике на мой взгляд, так как с ней больше всего геморроя, а сама железяка надежная.
Но это лично мое мнение.

Более подробно про гидронные котлы и "прощающую" технологию можно прочесть по этой ссылке
http://teplo.zp.ua/hydronic-boilers/

Первые в России гидронные котлы - это атмосферники Лаарс и Гидроник, остальные или подобие (со стальными теплообменниками )
или просто ими названные , но такими не являющимися.

Про качество,долговечность, полную ремонтнопригодность можно спросить у проектировщиков или сервисников и получить положительными отзывы.