Здравствуйте. Необходимо построить котельную для нужд супермаркета. Тепловые нагрузки следующие:

- Вентиляция - 250 кВт
- ГВС - 150 кВт (расход 4 м3/ч)

Отопление уже реализовано. Стоит 4 котла с общей обвязкой по 70 кВт. Итого 280 кВт.

Заказчик желает залить в контур вентиляции антифриз.

Иииик!
а 4 котла по 70 кВт это адекватно?
А зачем антифириз? Этилен- или Пропилен-глюколь?
В свое время в сети входящую в топ 10 по РФ было решение вода, и секция пред подогрева на 1 кВт электрическая на случай аварии, чтоб не разморозить. Это дешевле, чем такое мытарство с глюколем, теплообменниками и прочим. В котлы тоже глюколь загонять будете или как? Не думали как будете реализовывать?

Может проще котлы поставить как положено, 3 по 200 кВт, и часть отопления перераспределить на ГВС, и резервирование получите! Что за сеть (если сетевой) в личку кинь плиз (сам с ними работаю)

Котлы были в наличии, поэтому их пришлось использовать. С отоплением вопрос закрытый.
Антифриз-водный раствор этиленгликоля. Чтобы надежнее было. Не доверяю автоматике защиты от замерзания.
Подогрев 1 кВт? Что это даст? Разморозятся ведь теплообменники вент. установок. Не понял...
Над схемой думаю, как реализовывать, в этом то и вопрос был, отредактировать не успел.

Конечно антифриз для вентиляции. В торговых центрах смрад, потому что в приточки гонят воздух из помещений. Ставьте теплообменник и ни в чем себе не отказывайте.

Только вот думаю, чисто гипотетически, возможно ли попадание антифриза в ГВС?

Только через теплообменник гиколевый контур. Что еще не понятно? Закрытый контур нужен.

Не слушай спецов...
Окей ставил такой калорифер чтоб систему не разморозить при закрытой шиберной задвижке.
Про глюколь у меня ступор. Этилен? Я путаю но кажется тогда пропилен (Этилен в пищевке круто).
Что касается прочих недоспециалистов, так не слушай их. Они бывают в торговых центрах с недопроектировщаки и недоэксплуатанщиками...
Торговый зал это другой пожарный отсек и сделать перевок воздуха ни кто не позволит (явный, как приточками) , а вот включить днем машину в режим отопления эксплуатация себе позволяет. Ну или недопроектировщики ещё славиться знанием норм в 1 крат, не считая вредности, хотя бы скрытую теплоту от людей и влагу. От сюда и душно.

Кстати некоторым спецам важен клюколь, но то что не весь можно лить, они не задумываются.
То что доп контур это круче чем 1-2 калорифера им тоже срать...
Не они же деньги платят.
У меня была идея использовать воздух торгового зала для вентиляции паркинга в СПБ. Вроде и СТУ все равно делать и клапана с 4 часами огнестойкости есть и воздуховоды 2.5 часа тоже не проблема (ну нет лишних Гкал в Питере), но ни кто не смог рассчитать риски. И это была проблема.