Никак не могу разобраться в чем причина появления ошибки AL8. Предыстория, имелось две машины, на каждой стоит по два ЧП, идея была в том, чтобы с одной крутилки управлять скоростью двух машин. Оставил один потенциометр, а другие чп соеденил последовательно. Для того чтобы одна машина крутилась чуток быстрее другой ограничил ей максимальную частоту, трогал параметры 4-12,4-14,6-10,6-11. Управление происходит 0-10в берется с одного ЧП. Все было норм, но стала появляться ошибка AL8. Раньше при работе от своего задатчика все было норм. Выручайте) куда смотреть, где рыть)

Никак не могу разобраться в чем причина появления ошибки AL8. Предыстория, имелось две машины, на каждой стоит по два ЧП, идея была в том, чтобы с одной крутилки управлять скоростью двух машин. Оставил один потенциометр, а другие чп соеденил последовательно. Для того чтобы одна машина крутилась чуток быстрее другой ограничил ей максимальную частоту, трогал параметры 4-12,4-14,6-10,6-11. Управление происходит 0-10в берется с одного ЧП. Все было норм, но стала появляться ошибка AL8. Раньше при работе от своего задатчика все было норм. Выручайте) куда смотреть, где рыть)

Ну, посмотрите DC Link Voltage (16-30), проседает ли, в какой момент.

По параметру 16-30 просадки нет, ошибка вылетает иногда, когда на ходу открываешь защитные ограждения, срабатывает реле безопасности, и отключает чп. Но после возобновления работы может не скинуться .

может быть силовое питание пропадает, а контакт пуск при этом не размыкается и продолжает висеть после подачи питания?

й
Да нет, тоже все окей, проблема началась после завязки всех чп на одну крутилку, до этого было все норм, при отключении по реле безопасности пишет ошибку W8 но это норма, а вот иногда al8 и не сбросить ее. Только ведь те параметры которые я трогал врятли как то могли повлиять на появление ошибки al8

могу ошибаться, но может быть al8(alarm) появляется при отключении во время вращения, а w8 (warning) - при отключении остановленного преобразователя?