Доброго дня. Столкнулись с такой проблемой. Со временем начали выходить из строя мультиблоки Dungs. Проявляется это так . Видим что на котельной падает температура. Приезжаем на объект, горелка работает,пламя синее. Соленоиды горячие не удержать руку. Стучишь по мультиблоку чем- нибудь. Пламя желтеет, горелка набирает мощность. Грешили на то что заедают клапана или порвана мембрана, разбирали, проверяли , смазывали. Все норм. Ставишь рампу на место - работает, как часы. Пока не нагреются катушки, дальше та же история. Пришли к выводу . что происходит что то с электромагнитной системой клапанов от нагрева. Не уверен ,но есть ощущение что такая проблема с мультиблоками моложе 6-7 лет. А может это связано с разным соединением катушек?
Может кто сталкивался с подобным и может что то подсказать?
Мультиблоки MB -DLE 420 B01 S20, MB-DLE 420 B01 S52

Может быть, там напряжение питания пониженное?


Сейчас увидел в архиве такую запись про MBD-DLE 420: "при увеличении тепловой нагрузки происходит "подвисание" газовых клапанов в мультиблоках в открытом положении. При этом клапаны начинают греться и уменьшается расход газа через клапан в 3 раза и более".
Возможно, это было в 2018 году (не у меня, у других людей).

У нас немного другая ситуация. Вначале клапан открывается полностью, затем по мере прогрева начинает опускаться. Это может произойти через 2-4 часа. Пробовали включать на столе, вначале рукой клапан не закрыть . Нагреется ,поддается . При перевключении уже нагретого, поднимается не полностью.

Доброго вечера! С Наступившим! Вопрос по клапанам Dungs. Кто имеет опыт в обслуживании клапанов этой серии? Встала установка одна из двух, на контроллере авария горелки. Запускали в начале декабря. Местные пытались сбросить, не снимается горелка перезапускается и опять в ошибку. Пришлось ехать. При запуске отрабатывает нормально до момента процедуры розжига и блокируется. Давление перед клапаном, MB-DLE 420-B01-S20, есть. При розжиге после клапана давления нет. Скинул газопровод, фильтр. В клапане мелкая пыль , магнитится, прошла через фильтр клапана. Снял клапан подключил питание на входе открывается, на выходе нет. Немного помог приоткрылся. Штоки клапанов в мелкой пыли. Продул компрессором что смог. Думаю разобрать но нельзя красные пломбы стоят, по тому что нашел, нарушении пломб красного цвета снимает гарантию и прочее. Как почистить клапан не нарушая пломбы?

Я бы с собственником этот вопрос обсудил - Вам шашечки (гарантия), или ехать?
И уточните, сколько времени той гарантии, может кончилась давно?
И еще один момент, у второго клапана, что на выходе, есть регулировка скорости его открытия, для плавного розжига, ее посмотрите вперед.

Добрый вечер! Спасибо за обратную связь. Гарантия у нас на оборудование которое смонтировали и систему воздуховодов ровно год с момента ввода в эксплуатацию. Установки воздушного отопления. Ситуация не попадает под гарантию, не производителя и не под нашу. Я предупреждал представителя генподрядчика и гл. инженера эксплуатирующей стороны что с газоснабжением проблемы, не продут газопровод, в нем много ржавчины сварочного шлака и т.п, отсутствие фильтров перед установками, запорная арматура с противоположной стороны от горелок не в шаговой доступности, отсутствие КИП перед установками, продувочные свечи не выведены на улицу и находятся в помещении с установками. Также с электроснабжением, точнее с отсутствием заземления установок. Но вариантов не было, декабрь месяц, запуск конвейера производственной линии, торжественное открытие нового совместного предприятия с перерезанием ленточки, не вариант. Отладил запустил. Пару раз вычерпывал мусор с фильтров клапанов обоих установок. И вот не прошло и месяца авария. Клапан получил пыль часть мусора и поймал клина.
Стабилизатор я выкрутил в плюс до конца. Скорее мусор грязь пыль попали во вторую камеру. И залип или заклинил в чем я сегодня убедился.

В теле клапана могут быть всякие тонюсенькие канальчики...

Ну какие? Тоолько на релюхи и на каналы отбора давления? Вроде

Нет, не то. Я не видел его внутренности, но хотел сказать про каналы такого типа, какого показал здесь:

Да я понял. Как раз где пломбирование красным цветом. Там где синие и черные пломбы, я снял почистил что смог. Вариантов нет. Как морозы температура в цеху падает, есть угроза остановки работающей линии, нужно что то срочно делать. Связывался с представителями карл дунгс, с их техподдержкой. Ответ более чем категоричен. Грязь прошла в клапан никакой гарантии, ремонт только в условиях сервисного центра. А это время, не в деньгах проблема. Встанет линия будет не весело всем и генподрядчику и тем кто на субподряде,т.,е нам. Думаю попробовать промыть чем нибудь типа спирта или керосина. Главное резиновые уплотнители чтоб не разъело.

Я бы попробовал горячим раствором лимонной кислоты, но не знаю, насколько быстро будет разрушаться этот алюминиевый сплав...

Нуу не знаю. Кислота даже и лимонная очень настораживает. Уконтропупить клапан, пусть и неисправный,частично. Как то опасаюсь. Запасного то нет

Перед Новым годом пришлось поехать в одну котельную: надо было настроить горелку WG30N после замены неисправного "менеджера горения" W-FM 20 на новый W-FM 25.
Разжигаем горелку. Нет пламени. Почему? Искра есть, газ не идёт... Отсоединяем входной "фланец" у блока клапанов W-MF 507. И тут неожиданно из этого места на пол льётся какая-то бесцветная жидкость с мерзким запахом...
Сняли этот блок клапанов. Внутри - какие-то отложения и просто грязь:





Пока не знаю, что там с ним дальше делали...

Может попутно что подхватывает?. Газ природный?

Сегодня промыл клапан ВД-ой, потом бензином "галошей" обезжирил как смог. С места выхода спокойно достаешь до клапанов и седел, а вот с места входа тяжеловато, корпус фильтра мешает. И не открутить его. красная пломба стоит. Руки чесались клапанную группу снять, засомневался. Но завтра точно сниму! Пощелкал клапанами стал открываться второй. Продул компрессором, протер, на место поставил. Поставил фильтр газовый сетчатый дополнительно перед клапаном. Потом на большом и малом настроил. Остановил машину. Поверил фильтр сетчатый, принесло пыли и опилок. Почистил сетку, поставил на место. Толкнул по новой, вот те на настройки посбивались все! Давление газа изменилось после клапана в минус, было на большом 8 мбар, после повторного включения уже 4-4,5 и по СО и О2 все сместилось, на малом более менее в диапазоне. Ну что делать поднастроил по новой, повторил с большого на малое несколько раз все нормально. Ну все думаю настройки по защите осталось сделать. Настроил по воздуху по высокому газа, осталось на минималку. Думаю дай посмотрю что будет. Остановил установку. Слил конденсат с фильтра анализатора, продулся. Включил по новой опять двадцать пять! Опять давление ушло, в этот раз в плюс и все остальное тоже. Плюнул уехал оттуда,

Конденсат. Не газовый, а вода из труб. Видимо, карманов нет.

ДА веселые дни были последние два точно!. Вы были правы!. После последнего сеанса связи с представителями Крал Дунгса, или как его там правильно. Техподдержки от них никакой. Ответы пыль в клапане снятие гарантиии, мыли спиртом или керосином снятие гарантии!! Ремонт только у них. Ремкомплектов нет!! КАРЛ как так-то!?)) Можно подумать они его в эфирных маслах каких то очищаю прромывают!! Сейчас все два промыл, пришлось разбирать весь со всеми пломбами белые, черные, синие, красные. Да на этой модели две мембранны на первом по потоку клапане. три маленьких калиброванных отверстия в нижней части где мембраны и одна в верхней части где первая пара седел. Куда ведет этот канал я так и не нашел. Городок небольшой промышленный. Вд -шки не нашел! Китайскую брал промывку смазку и бензин галоша, кучу тряпок безворсовых, кисточки маленькие. Компрессор был с собой. На данном этапе после моек сушек разборок и сборок клапанов, горелки работают лучше чем с самого начал когда они новые были только с упаковки)) В смысле только запустили без предфильтров, в них сразу и прилетело по самое. С самого начала толку не мог им дать из за товарисчей газовикофф не знающих свою работу и прижимстости заказчика!! Пламенный им привет!! Тупо очень повезло! Два засранных в опу клапана на коленке, обслужил и запустил(( После чистки мойки сушки, все остальное было просто. Очень! Ну очень повезло.!!

У этих клапанов, со временем так же зависает гидротормоз (сверху алюминиевая крутилка с черным колпачком), и не дает полностью открываться, не обеспечивает нужный расход газа. Зависит от холода, так как в нем масло. из-за него падала можнось, неоткрывался полностью клапан, следовательно, магнитное поле не снималось сердечником клапана и перегревались катушки,

Сможете скинуть фотку клапана с этой крутилкой? Мы с ними тоже ипемси.