Добрый день всем!

Такая проблема с данным частотником. Перестал запускаться двигатель, хотя задание на запуск приходит, на дисплее появляется стартовая частота, ошибок не выдает.
Ранее было так. После остановки оборудования на некоторое время и затем его запуске движок не хотел стартовать. После нескольких выключений-включений он все ж стартовал и потом работал до следующей такой ситуации. Сейчас и это перестало помогать. Подскажите где или в чем проблема?

Сначала сбор информации и диагностика.

Ну..., может мамонта и попылесосить-отмыть пора..
Когда просите помощи, не ленитесь подробнее дать описание процесса в котором принимает участие ваш частотник. Откуда нам знать, в каких режимах запуска он запрограммирован, как задается управление, откуда приходят команды на пуск-останов. Если вам это не ведомо, то ищите спеца и с тестером.

Внутри ПЧ собрана схема силовая на штеккерах, там дроссель сглаживающий, и вот эти контакты надо почистить. Ну и сам ПЧ, как писали выше почистить и помыть.

Мамонт отмыт и чистый. Данный частотник стоит в линии по производству макарон, он один из многих. Управляется он ПЛК Сименс.



Не нашел такого, или вы имеете ввиду IGBT модуль BSM10GD120DN2? Дросселя сглаживающего тоже не вижу. Все отмыто и почищено, но двигатель не запускается.


Плата управления.

У вас, вместо дросселя два провода красный и синий, посмотрите приходит постоянка на ключи силового модуля, приходят ли импульсы на управление силовым модулем.

Дроссели, их два, они остались на корпусе. А провода красный и синий, это уже я сам кинул, для удобства выяснения причины неполадки.
Постоянка на ключи приходит, а вот импульсы управления нет к сожалению.

электролиты все просмотрены/проверены?

Шлейфы с платы управления проверьте . Частота на дисплее есть, а есть команда на управление, как у вас идет задание на скорость и на пуск, с ПЛК?

+ может где-то трещина по пайке образовалась
проверить питания на микрухах, на электролитах, если есть тепловизор посмотреть на плату через него. слишком теплое и слишком холодное - под подозрение

Частота на дисплее есть, команда на управление идет с ПЛК. Шлейф хочу набить новый, уже заказал плоскую шлейф ленту на 30 жил, и разъемы IDC


На силовой плате ДА, подозрительные и проблемные заменил. На плате управления, так же один пришлось менять CMD на 10 мКФ 10в.



На силовой плате силовые элементы пропаял, питание вроде везде есть. Попробую вот пережать оба шлейфа, если не поможет будем дальше искать.

Кто из профессионалов еще что может посоветовать .

1. Энкодер с линии есть. Запитан? Исправен? Сигналы с него идут?

2. Управляется по цифровым входам или по 485? Если по входам, то проверить канал того оптрона, который на пуск настроен.

3. По аналогии с VLT5000 Crane, посмотрите наличие-отсутствие сигналов, прерывающих движение

Positioning
The reference signal is higher than minimum. The
condition for VLT ready is fulfilled. 24V is applied
to terminal 17 (parameter 301).

Quick stop with brake
If control signal to terminal 27(parameter 304)
is removed, the motor ramps down according
to the alternative ramp (parameter 212) and the
brake is activated momentarily.

Попробовать управление перевести в локал с пульта.

На данный момент так и есть, переведен в ручное управление. По клеммам управления: 12 с 18 и 12 с 27.

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаВсем спасибо. Тема закрыта, частотник в работе. Ремонт: замена всех SMD электролитов на плате управления. 10мкфх16v. На фото обозначенные синим
маркером. При замере емкостей кондеров = 0 мкф. В одном случае чуть больше 3-х, еще в одном около 1 мкф.

Когда, поработав, снова остановится, гляньте блок питания, откуда идут проводники на ваши забракованные кондеры..

Блок питание на силовой плате смотрел в первую очередь да и весь силовой блок, там тоже заменены пару подозрительных кондера. Кстати, сделал новые шлейфы от платы управления к силовой плате.