"Согласно ТУ на переход под РЖД при проектировании переходов необходимо руководствоваться требованиями Серии 901-09-9.87. Требование п.4 серии 901-09-9.87 Трубопроводы водопровода и напорной канализации, укладываемые в футляре, проектируются из стальных труб диаметром от 159 до 1429мм. " - это мне написал проектировщик - Господа типовка это же не обязаловка - смысл в футляре при переходах монтировать сталь???

В данном случае обязаловка. Никто в здравом уме под ж/д эксперименты ставить не будет..

ок. с жд ясно а автодорога???? там такая же ситуевина...

"Ситуевина" следующая:
- вы имеете ТУ;
- есть ТМП 901-09-9.87 (кстати не типовой проект и не серия, как вы пишите).
Вы думаете, что кто-то будет искать нелогичность в этих документах?

Я позвонил подрядчику и получил четкий ответ - мы пересогласуем на ПНД - так смысл закладывать сталюгу? Тем более по СНиП разрешено. Я не спорю с проектировщиком - мол поменяй - просто пытаюсь понять зачем? Тем более в ТУ нет ссылки на документ регламентирующий прокладку стали внутри футляра...

Нагрузки от транспорта на трубу/футляр считать умеете? Про НК-80 что нибудь слышали? Для того, что бы понять надо учиться.


А по СНиП 2.04.02-84 пп.8.24, 8.25. Вперёд и с песней - глядишь и просветление наступит.
Подрядчика меньше слушать - тот кто имеет право на такое согласование - не согласует. А филькиной грамотой от дяди Васи - не прикроетесь.

Таже железка, другой пикет - проектировщик заложил ПЭ при переходе - согласовал в железке. На вопрос про сталь ответ такой - приложили расчет стенки трубы, согласовали в РЖД и вперед с песней..., а на сталь еще ЭХЗ пришлось 2 недели ждать.