Уже второй ПЧ , на первом при номинале 110 ампер, защита срабатывает на 70-75 амперах, внутренний амперметр показывает ток одинаковый с внешним дублирующим датчиком тока. Пыль, грязь почистили, разъемы передергивали, кондеры емкость проверил- всё в норме. Первый ПЧ поменяли месяц назад, на втором вылезла такая же проблема. ПЧ одной марки Frenic Eco. Работают три года. Второй 90 квт. цена не маленькая. Кто что подскажет и куда рыть?

Данный частотник не знаю, но из общей логики...

Может посмотреть на предмет пропадания фаз?
70% это как раз максимально допустимая нагрузка при двух фазах на входе...

При чем здесь пропадание фаз, другой частотник на его месте работает нормально, а второй частотник с такми же симптомами совчем в другом цехе и на другой машине. Единственное что совпадает марка и срок эксплуатации.
Есть подозрение всё таки на кондеры силовые.

Мало информации дали, если не сказать - совсем не дали..
1. Код ошибки на дисплее, OLI или OC1,2,3?
2. Параметры, зафиксированные при сбоях в разделе 6AL( информация об аварии): частота, ток, выходное напряжение, момент,..., напряжение постояннного тока, температура радиатора.
3. Какое значение параметра F11?

Перезагрузить на завдские, попробовать запустить в ручном режиме, следя за частотой, током, температурой..

треть это здорово! Молодцы, что экономия на лицо!

Добавлю.., для проверки платы управления:
Загрузить программу FRENIC LOADER

1.Закрыть внутреннее окно программы кнопкой “ Close”.

2.Одновременно нажать три кнопки “ Ctrl”, “ Shift”, “ L”.

3.В появившемся окне ввести пароль: “ 0303”

4.В новом окне с видимыми сервисными параметрами “ i, u, n, k” проверить (установить) для вашей модели и мощности частотника следующие параметры:

U96=B344

U97=3

U98=20 - это для мощности 110 квт, какая у вас цифра сами посчитайте: 4 - 0,75квт, 5 - 1,5квт, ... и т.д.

U99=2

Выйти в рабочий режим
Выключить преобразователь
Подождать до выключения индикации на пульте
Затем включить преобразователь
Обнулить заводские параметры
Н03=1
Проверить мощность
P02=110 (кВт) У вас будет другая моща!!!
Установить рабочую программу.

Се...,ля...,ви!

+1
По симптомам похоже на неработающий один из модулей входного выпрямителя. При этом должны быть дополнительные симптомы: по мере роста нагрузки напряжение DC "проседает", есть перекос (плавающий) в выходном токе. Если клещами замерить входной ток - то и на входе будет ощутимый перекос.

Но однако при исходной постановке задачи может быть неработающим один из выходных транзисторов. Тогда в дополнительных симптомах будет неравномерное вращение двигателя на малых оборотах и перекос в выходных фазных токах. На входе будет все ровно, DC проседать не будет. Выход можно проверить, подключив 3 лампы накаливания одинаковой мощности "звездой" (центр звезды никуда не подключать!) и смотреть по равномерности их свечения

Это если "на пальцах" проверять. Точнее - осциллограммы токов смотреть надо...

О, тема оживилассь, спасибо всем за советы, начну попорядку.
Ошибка была OLI, по входным диодам и по ключам - всё нормально, всё целое и работает,скачков нагрузки о оборотов нет, по питающим трем фазам тоже всё гут.
Остальное не смотрел, с Frenic пока на ВЫ, второй раз в жизни сталкиваюсь. Лоадера и шнурка нет.
Снят, пока лежит на полу, буду решать остальные вопросы, по перезагрузке на заводские и прочее.
Со вторым ПЧ вроде как вопрос решился, похоже перегрев ПЧ, открыли все шкафы, поставили временно напольные вентиляторы, пока вроде сбоев больше не было, температура почему то все равно высоковата 76 градусов внутри ПЧ, у соседнего по шкафу 46 градусов.