Добрый день!
Есть три таких чиллера и есть проблема вышедших из строя термисторов двигателя компрессора. Термисторы вмонтированы в корпус и по словам ahi-carrier меняется весь компрессор. Полных характеристик термисторов у них нет. Понятно что чиллера отработавшие 10 лет могут и сломаться, но стоимость компрессоров такова что заказчик не может их купить сходу. Была мысля подобрать другие чтобы дотянуть до конца сезона, а потом закладывать в бюджет ремонт. Если кто то сталкивался с такой проблемой помогите!!!

если все так банально подберите сопротивления, до конца сезона дотянет

Ахи керриер рубят бабло, а компрессора не перебирают. Вопрос в том, что у вас оборвало провода внутри компрессора идущие к клемной колодке, обычно это жидкарь.

Подобрать не получается, пробовал разные. Почему и хотел узнать не только их сопротивление но и остальные характеристики(ток рассеивания). Да и сопротивление неуказано нигде. На просторах нета находили разные таблицы соотношения температуры и сопротивления для наших чиллеров. Вообщем заказчик рвет и мечет!

Там проблема в другом, по термисторам в обмотках работает ЭКО и впрыск) даже на корпус не поможет.

И кстати да, у вас там не было разморозок и восстановлений? Компрессора не вакуумировали случаем в недавнем прошлом?

http://holod-konsultant.ru/cgi-bin/yabb/Ya...6491076/254#254
вот почитайте, как раз дискуссия была про ваши 06NA компрессора

Спасибо за помощь!
Разморозок не было, напругу на компрессор под вакуумом не подавали, восстановлений не было! был скачок напруги недавно но все остальное работает.
Все таки все сводиться к замене компрессоров!!!

поменяйте мотор в компрессоре, термисторы там не часто но летят.

Всем спаибо за помощь! Буду готовить заказчика к тратам.

Попробую узнать ,мы сдавали горелые обмотки в перемотку и датчики тоже ставили новые.

Куда сдавали, адресок не подскажите в Питере?

Главное следите что бы вам вместо термисторов термоконтакт не поставили, а то были прецеденты у одного заказчика в Питере.