Кто-нибудь проводил расчет или натурные испытания, насколько повысится холодопроизводительность системы мультисплита (внешний блок с головами, при длине трасс "под завязку") при применении более толстой теплоизоляции для трасс?
Т.е. имеет ли смысл наращивать толщину изоляции со стандартных 6мм для бытовых мультисплитов (трассы 3/8" и 1/2") до 9, 13, 19-20 и 25мм?

Очень сомнительный получится профит от этого. Идет фреон с температурой+5 градусов, протяженность всего десяток метров, во вложении подборки по теплопотерям....+/-1-2 вт/м .....это как бы не то из-за чего стоит переплачивать за изоляцию.

Ни насколько.



Никакого.

Теплоизоляцию на сплитах делают не для увеличения холодопроизводительности, а чтобы конденсат не капал. Теплопритоки к фреону от при движении его по трубам в масштабах сплита настолько малы, что практически их можно не учитывать (если только трасса не проходит через какой-нибудь горячий цех или рядом с трубой отопления, например).

Меня вот что беспокоит. Для таких малых диаметров магистралей выпускается изоляция большой толщины. Явно не от дурости. С другой стороны, в промустановках таких смешных диаметров, помноженных на сотни метров и километры трасс не бывает. Где же тогда собака порылась, если для смещения точки росы в толщину уплотнителя достаточно 6мм, в крайнем случае 9мм?

Все зависит от температуры фреона который по трубкам идет, есть системы с кипением +5 (сплиты), а есть -30 (заморозка мяса, причем есть и маленькие типоразмеры систем где и используют трубки малого диаметра)...вот для них и нужна большая изоляция.
Как вариант.

Kostia, Вы правы! Спасибо за ответ!